兩岸
國家鐵路局副局長安路生表示，今年上半年全國鐵路累計發送旅客22.4億人次，按年增長6.7%，創新高。他認為，由於人民出行需求更旺，當前經濟持續穩定向好，城市間人員流動及聯繫更頻繁，人民群眾對商務、通勤、旅遊、探親等出行需求越來越多。
國家鐵路局副局長安路生。網上圖片
安路生說，「十四五」以來，一大批現代綜合交通客運樞紐及鐵路貨運物流基地建成投產，這5年全國鐵路固定資產投資預料達4萬億元人民幣，有效發揮鐵路對經濟拉動作用。
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他又指，鐵路運輸服務能力及質量提升體現在貨運，「十四五」期間，全國鐵路運輸貨物將逾250億噸，比「十三五」增加50億噸，高鐵快運已實現常態化運行。當局正在編製「十五五」鐵路發展規劃，將重點從完善鐵路網絡、提升運輸效能、降低物流成本這3方面著手。
拉薩至林芝鐵路通車四年多，一名曾在昌都放牧長大的青年斯朗旺扎，成為首班「復興號」列車的駕駛員，從草原走上駕駛台的經歷近日再度引起關注。
斯朗旺扎（左）出生於西藏昌都洛隆縣一個農牧家庭。影片截圖
牧區成長 第一次聽到「火車比馬快」
斯朗旺扎（又譯作 索南·旺卓克）出生於西藏昌都洛隆縣一個農牧家庭，兒時交通工具只有馬匹。他在初中課堂第一次聽到青藏鐵路的故事，向老師追問「火車是怎樣運行的」，得知列車比馬更快後，便萌生「做司機」的念頭。
斯朗旺扎在初中課堂第一次聽到青藏鐵路的故事，得知列車比馬更快後，便萌生「做司機」的念頭。影片截圖
為了實現夢想，他其後考進鐵路學校，2012 年獲派到青藏鐵路擔任內燃機車司機，逐步累積經驗。
為了實現夢想，他考進鐵路學校，2012 年擔任內燃機車司機，逐步累積經驗。影片截圖
駕駛首班拉林高鐵 越江十六次
2021年6月25日，西藏首條電氣化鐵路「拉薩—林芝」正式開通，全長435公里、橫跨雅魯藏布江 16 次。斯朗旺扎獲任命為首班高鐵駕駛，他直言感到既緊張又榮幸，「能親手開出第一班列車，是一生難忘的經歷」。
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這條路線令西藏東南部結束無鐵路的歷史，他近距離見證當地交通網的改變。
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由牧民到導師 希望更多孩子看到軌道上的世界
現年已成為青藏集團格爾木機務段駕駛導師的他接受當地媒體訪問時表示，從放牧少年到高鐵司機，是靠一步步累積而來，「能參與建設、見證改變，覺得十分幸福」。
西藏少年從牧區長大，到駕駛拉林鐵路首班「復興號」，以自身經歷走出一條改變命運的鐵路之路。影片截圖
