牧民少年變高鐵司機 西藏青年圓「拉林鐵路」掌軚夢 單程跨雅魯藏布江16次

拉薩至林芝鐵路通車四年多，一名曾在昌都放牧長大的青年斯朗旺扎，成為首班「復興號」列車的駕駛員，從草原走上駕駛台的經歷近日再度引起關注。

斯朗旺扎（左）出生於西藏昌都洛隆縣一個農牧家庭。影片截圖

牧區成長　第一次聽到「火車比馬快」

斯朗旺扎（又譯作 索南·旺卓克）出生於西藏昌都洛隆縣一個農牧家庭，兒時交通工具只有馬匹。他在初中課堂第一次聽到青藏鐵路的故事，向老師追問「火車是怎樣運行的」，得知列車比馬更快後，便萌生「做司機」的念頭。

斯朗旺扎在初中課堂第一次聽到青藏鐵路的故事，得知列車比馬更快後，便萌生「做司機」的念頭。影片截圖

為了實現夢想，他其後考進鐵路學校，2012 年獲派到青藏鐵路擔任內燃機車司機，逐步累積經驗。

為了實現夢想，他考進鐵路學校，2012 年擔任內燃機車司機，逐步累積經驗。影片截圖

駕駛首班拉林高鐵　越江十六次

2021年6月25日，西藏首條電氣化鐵路「拉薩—林芝」正式開通，全長435公里、橫跨雅魯藏布江 16 次。斯朗旺扎獲任命為首班高鐵駕駛，他直言感到既緊張又榮幸，「能親手開出第一班列車，是一生難忘的經歷」。

影片截圖

這條路線令西藏東南部結束無鐵路的歷史，他近距離見證當地交通網的改變。

影片截圖

由牧民到導師　希望更多孩子看到軌道上的世界

現年已成為青藏集團格爾木機務段駕駛導師的他接受當地媒體訪問時表示，從放牧少年到高鐵司機，是靠一步步累積而來，「能參與建設、見證改變，覺得十分幸福」。

西藏少年從牧區長大，到駕駛拉林鐵路首班「復興號」，以自身經歷走出一條改變命運的鐵路之路。影片截圖

在德國，德國鐵路公司（德鐵）列車晚點幾乎已經成為一種社會常態。一個帶有明顯諷刺意味的網站將「玩梗」推到了極致，用戶可以在上面「押注」，猜測某一趟德國鐵路列車究竟會晚點多久。

預測列車到點時間

據外媒報道，網站名為「Bahn.bet」，與普通博彩平台十分相似。用戶可以選擇一趟具體的長途列車，然後預測它最終抵達目的地時的晚點時間，並投入虛擬資金進行「下注」。預測結果越接近真實晚點時間，獲得的「收益」就越高。整個介面和機制看起來幾乎和真實的賭博網站別無二致。

觀看影片

網站的創作者是來自維也納的藝術家兼開發者範卡爾文（Caio van Caarven）。據介紹，「Bahn.bet」屬於一個名為「DBSM」的諷刺藝術的一部分。在這一虛構世界中，德國鐵路被重新想像成一家不再把晚點視為問題，而是將其視為商業模式的企業。

都是現實中正在運行的列車

網站會從德國鐵路官方數據介面獲取列車運行資訊，包括時刻表以及即時晚點數據，並且每兩分鐘更新一次。因此，用戶在網站上預測的其實都是現實中正在運行的列車。

Bahn.bet官網截圖

這種「押注」並不會產生真實收益。平台上的所有資金都只是虛擬數據。每一位註冊用戶在開始時都會獲得1000歐元的虛擬資本，然後通過不斷預測列車晚點情況來爭奪排行榜上的位置。

總共下了39453次「賭注」

從網站的數據來看，這一創意已經吸引了不少關注。根據平台公佈的統計，目前「Bahn.bet」已有4889名活躍用戶，總共下了39453次「賭注」，系統中的虛擬資金規模超過660萬歐元。

Bahn.bet官網截圖

最高的一次虛擬收益為3506歐元

在所有列車中，一趟線路格外引人注意。連接科隆與柏林的ICE10目前是平台上被「押注」最多的列車，相關預測已經超過4550次。根據網站統計，用戶平均預測這趟列車會晚點約40.7分鐘。截至目前，平台上最高的一次虛擬收益為3506歐元（約3.1萬港幣）。