中朝時隔六年重開雙向國際旅客列車，首班丹東至平壤列車已於3月12日抵達。
影片截圖
睽違六年終通車
中朝兩國於3月12日正式恢復雙向國際旅客列車服務，結束長達六年的跨境鐵路中斷局面。首班由丹東出發的列車於當日上午10時啟程，經中朝友誼橋越境，傍晚6時許抵達平壤市中心的火車站。中國駐北韓大使王亞軍及部分外交官親赴月台迎接乘客，形容通車是兩國人民期盼已久的喜事。
影片截圖
北京出發須隔夜
服務涵蓋兩條路線：北京至平壤列車每週一、三、四、六雙向對開，全程歷時逾24小時，中途在丹東停靠辦理出入境手續；丹東至平壤列車則每日運行。3月12日當日，另一班由北京站下午約5時半開出的列車，預計於翌日抵達平壤。
影片截圖
首班軟臥車票數小時售罄
此次列車開放對象以持有公務、商務或新聞簽證者為主，北韓對多數國籍旅客至今仍未恢復發放一般旅遊簽證。儘管如此，據丹東授權代理商透露，首班車的軟臥車廂車票（單程約1450元人民幣，折合約1575港元）在境內數小時內已售罄。此列車服務自1954年創辦，2020年1月因新冠疫情停運。
影片截圖
在德國，德國鐵路公司（德鐵）列車晚點幾乎已經成為一種社會常態。一個帶有明顯諷刺意味的網站將「玩梗」推到了極致，用戶可以在上面「押注」，猜測某一趟德國鐵路列車究竟會晚點多久。
預測列車到點時間
據外媒報道，網站名為「Bahn.bet」，與普通博彩平台十分相似。用戶可以選擇一趟具體的長途列車，然後預測它最終抵達目的地時的晚點時間，並投入虛擬資金進行「下注」。預測結果越接近真實晚點時間，獲得的「收益」就越高。整個介面和機制看起來幾乎和真實的賭博網站別無二致。
觀看影片
網站的創作者是來自維也納的藝術家兼開發者範卡爾文（Caio van Caarven）。據介紹，「Bahn.bet」屬於一個名為「DBSM」的諷刺藝術的一部分。在這一虛構世界中，德國鐵路被重新想像成一家不再把晚點視為問題，而是將其視為商業模式的企業。
都是現實中正在運行的列車
網站會從德國鐵路官方數據介面獲取列車運行資訊，包括時刻表以及即時晚點數據，並且每兩分鐘更新一次。因此，用戶在網站上預測的其實都是現實中正在運行的列車。
Bahn.bet官網截圖
這種「押注」並不會產生真實收益。平台上的所有資金都只是虛擬數據。每一位註冊用戶在開始時都會獲得1000歐元的虛擬資本，然後通過不斷預測列車晚點情況來爭奪排行榜上的位置。
總共下了39453次「賭注」
從網站的數據來看，這一創意已經吸引了不少關注。根據平台公佈的統計，目前「Bahn.bet」已有4889名活躍用戶，總共下了39453次「賭注」，系統中的虛擬資金規模超過660萬歐元。
Bahn.bet官網截圖
最高的一次虛擬收益為3506歐元
在所有列車中，一趟線路格外引人注意。連接科隆與柏林的ICE10目前是平台上被「押注」最多的列車，相關預測已經超過4550次。根據網站統計，用戶平均預測這趟列車會晚點約40.7分鐘。截至目前，平台上最高的一次虛擬收益為3506歐元（約3.1萬港幣）。
