警方星期二（4月22日）起在港島4個交通違例黑點，試行利用運輸署現行監察系統錄影執法，記錄違例車輛的車牌號碼，並向司機發出定額罰款通知。首階段4個執法黑點位於皇后大道中與雪廠街交界、皇后大道中與畢打街交界、皇后大道中與文咸東街交界、及皇后大道東與黃泥涌道交界。警方會試行計劃3個月，之後檢視成效，不排除日後擴展至其他地方。
警方即日起於港島4個交通違例黑點，試用運輸署監察系統錄影執法
警務處交通總部交通管理組警司聶凱鵾在港台節目表示，過去一直派人巡查有關交通黑點，但每當人員離開地點，很快會回復至原來狀況，效果短暫。警方留意到運輸署閉路電視系統解像度已可識別車牌號碼，星期二早開始會派警員於控制台，錄影裝置一旦發現違例行為可作跟進，主要針對造成交通外及嚴重擠塞的行為，包括在限制區停車、在黃格停留等。
警方即日起於港島4個交通違例黑點，試用運輸署監察系統錄影執法
被問到錄影功能為何不是24小時運作，聶凱鵾說每日都有大大小小的交通違例行為，警方目標不是捉拿每個違例行為，一些沒有對其他道路使用者造成危險或導致交通嚴重擠塞行為，未必重點處理。例如中區過了放工時間或於凌晨時分，警方不會投放太多資源處理。他又說暫時無法透過監察系統處理行人的交通違例行為，因為錄影系統並無人面識別功能，即使錄影了也無法找到有關行人。
港島西立法會議員陳學峰在同一節目說，試行計劃的黑點一直有不少違泊情況，今次試行計劃效果要觀察一段時間。如果司機涉及很多次違例而未即時收到告票，或會抱著僥倖心態，效果未必最好。
12月13日，法國法蘭西島大區首條城市纜車「Câble C1」在瓦勒德馬恩省啟用，成為歐洲目前最長的城市纜車線路之一。
橫跨鐵路公路 纜車直接飛越城市裂縫
C1線全長約4.5公里，共設5個車站，連接克雷泰伊（Créteil）、瓦朗東（Valenton）及維勒納夫聖喬治（Villeneuve-Saint-Georges）等巴黎南郊地區。列車懸掛於鋼索之上，直接跨越馬恩河、鐵路及主要幹道，避開地面交通瓶頸，是以往甚少開發的「低空」交通方式。
18分鐘走完全程 原本巴士要近40分鐘
根據官方資料，全程車程約18分鐘，較原本需時約40分鐘的巴士路線，通勤時間幾乎縮短一半。纜車抵達終點「湖之角站」後，乘客可直接轉乘巴黎地鐵8號線，無縫接駁市區。
法國巴黎大區於12月13日啟用首條城市纜車C1線，居民通勤首次改為懸空穿城，被形容如同滑雪度假。圖片來源：法蘭西島交通局（Île-de-France Mobilités）官網
每日可載1.1萬人 年客量逾400萬
營運方估算，C1線每日可接載約1.1萬名乘客，年客運量介乎400萬至450萬人次。當局亦估計，乘客每年平均可節省約73小時通勤時間，對長期依賴巴士的南郊居民影響甚大。
造價逾13億港元 十年規劃終於落地
整個項目總投資約1.38億歐元，折合約11.7億港元，資金由巴黎大區、省政府、法國中央政府及歐盟共同承擔。巴黎大區議會主席佩克雷斯在啟用儀式上形容，項目歷經十年規劃與施工，猶如一場漫長的「障礙賽」，最終成功落成。
纜車投入服務後，當地學生與居民陸續嘗鮮，有人形容每日通勤彷彿置身滑雪度假區，城市上空的鋼索車廂，成為巴黎郊區最新、也最特別的交通風景。
法國巴黎大區於12月13日啟用首條城市纜車C1線，居民通勤首次改為懸空穿城，被形容如同滑雪度假。圖片來源：法蘭西島交通局（Île-de-France Mobilités）官網
