特朗普與美財長同時為對華關稅戰降溫 「不會對中方強硬」

特朗普連日來大幅對華加關稅之餘，也堅稱相信能與中國達成貿易協議，屆時關稅將大幅回落。在美方關稅威脅，中方堅持強硬反制的情況下，近日美方終顯示緩和態度，美財長貝森特表示，中美高額關稅不可能持續，預期雙方貿易戰會在短期內降溫。

《路透社》引述消息人士稱，貝森特在當地時間周二 （22日）在華盛頓出席一個在國際貨幣基金組織（IMF）和世界銀行春季會議期間的摩根大通閉門投資會議時，提到美中關稅戰，形容當前情況等於雙方實施貿易禁運，沒有人認為這情況可持續，預期美中兩國的關稅戰會很快降溫，將令世界及市場鬆一口氣。

美財長貝森特在出席一個私人投資會議時表示，中美貿易戰當前情況等於雙方實施禁運，情況不可持續，預期美中兩國的關稅戰會很快降溫。AP圖片

惟貝森特承認，中美貿易談判仍未開始，並預期會很艱難，但相信可在2至3年內達成。他強調，美國的目標不是尋求與中國脫鉤，但希望重新平衡雙方貿易，提高中國經濟消費比重及增加製造業在美國經濟比率，但承認不知中國是否願意。

據美國消費者新聞與商業頻道（CNBC）報道，貝森特在22日的言論，令美國股市主要指數在當天下午的交易中升幅超過了2%。

特朗普在白宮橢圓形辦公室表示，在關稅談判期間他不會對中國採取「強硬手段」。AP圖片

《美聯社》23日報道，當地時間22日特朗普在白宮橢圓形辦公室表示，在關稅談判期間他不會對中國採取「強硬手段」，「不，我不會說我要對中方強硬」，指「我們會以非常友好的態度對待他們，他們也會友好相待，然後我們拭目以待會發生什麼」，並認為能夠「相當迅速地」與中國達成一項協議，大幅下調對中國進口商品加徵的145%巨額關稅，「但絕對不會是零」。

惟特朗普在回答另一個提問時稱，如果未與中國達成貿易協議，「我們只需要設定（關稅）數字就行」。

惟英國《衛報》指，特朗普當天刻意迴避了證實貝森特關於「中美關稅對峙局面不可持續」的說法。

白宮發言人萊維特表示，美國與中國在貿易協議方面進展順利，指「皮球正向正確方向前進」。

但白宮發言人則似乎呼應了貝森特對與中國談判的積極預期。白宮發言人萊維特表示，美國與中國在貿易協議方面進展順利，「總統及政府正為與中國的貿易協議設定舞台，並認為所有參與者都希望達成協議，皮球正向正確方向前進。」被問到特朗普是否已與國家主席習近平通話時，萊維特說，沒有消息可分享，但指華府正考慮18個國家提出的貿易協議提案，包括商務部長盧特尼克的貿易團隊亦將在本周與34個國家的代表會晤，討論貿易問題。

但美媒報道稱，中美貿易談判雖然尚未展開，但美方明顯擺出緩和姿態。

據《今日美國》報道，特朗普指「這份協議（中美貿易協議）對於每個人而言都是公平的。而且我認為這個（談判）過程很快就會完成。」他又指，針對中國進口商品的關稅稅率不會維持在當前水平，「145%的稅率非常高，但不會一直這麼高。」

美媒認為，同一天，無論特朗普、貝森特、和白宮發言人萊維特的論調，都表現出更為溫和的態度。Axios新聞網認為，白宮正在為與中國針鋒相對的貿易戰降溫，因這場貿易戰已導致美國經濟增長大幅下調，同時令金融市場陷入低迷。《彭博》也表示，白宮官員為安撫市場，迫切地希望展現中美貿易協定有進展。

CNBC報道，雖然中方早已表態，不再理會美方的關稅「數字遊戲」，似乎表明不會再繼續專注於對美國商品徵收關稅，惟一系列非關稅限制措施卻作為中國對美反制的措施，包括早前擴大了稀土礦物出口管制，並將多家美國公司列入不可靠實體清單和反壟斷調查對象之列。報道引述分析師的普遍預計稱，中方後續的非關稅政策工具仍然強勁有力。

法國外貿銀行（Natixis）大中華區資深經濟學家徐建偉認為，當一個國家最終遭受了足夠多的自我傷害時，它才可能考慮軟化立場，真正回到談判桌。

《金融時報》15日也曾引述Capital Economics首席中國經濟學家Julian Evans-Pritchard稱，從市場反應來看，「眼下是美國（痛感更強）……美國正面臨更大的壓力，試圖坐到談判桌前進行談判。」

對這場關稅戰，4月16日外交部發言人林劍在例行記者會上表示，這場關稅戰是美方發起的，中方採取必要的反制措施，是為了維護自身的正當權益和國際公平正義，完全合理合法。中方的立場一直很明確，關稅戰、貿易戰沒有贏家，中方不願打，但也不怕打。如果美方真的想透過對話談判解決問題，就應該停止極限施壓那一套，停止威脅謳詐，在平等、尊重、互惠的基礎上與中方對話。

深喉

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深陷政治漩渦的特斯拉星期二發佈了一份核心業績慘淡的第一季度財報。財報多次提及關稅政策的衝擊，間接批評特朗普的貿易政策。同日，馬斯克表示，他計劃在5月「大幅」減少為特朗普政府工作，以專注於特斯拉。

馬斯克計劃下個月分配給「政府效率部」的時間將會大幅減少，以專注於特斯拉。AP圖片

核心指標全面遇冷 汽車業務創三年最差表現

據悉，特斯拉當日公佈第一季度凈收入為4.09億美元，與去年同期相比下降71%。截至22日下午，特斯拉股價收於每股238美元，較年初下跌近37%。

特斯拉股價自年初以來累計下跌37%，市值蒸發逾30億美元。

財報數據顯示，特斯拉首季錄得營收193.35億美元，較市場預期的213.48億美元低9.4%，較去年同期213億美元下降9.2%。

拖累業績的核心因素來自汽車銷量。首季總交付量僅336681輛，同比下降13%，創2022年以來最差季度表現。佔總收入72%的汽車業務收入同比下滑20%至139.67億美元，儘管能源與儲能業務營收同比增長67%至27.3億美元，仍難以扭轉整體頹勢。

與此同時，由於AI研發投入持續擴大，運營費用不降反增，營運利潤同比銳減66%至3.99億美元。營業利潤率更跌至2.1%，較去年同期下降343個基點。若非出售監管積分獲得5.95億美元，當季將出現淨虧損。

分析認為，特斯拉淨利潤大幅下跌的原因是該公司難以克服海外競爭壓力，以及馬斯克在特朗普政府中扮演的角色帶來的「聲譽衝擊」，或損害其品牌形象。

撤回全年增長展望 間接抨擊特朗普關稅計劃

今次財報最引人注目的，是特斯拉首次明確提及「快速變化的貿易政策」對供應鏈的衝擊。

特斯拉在財報中表示，快速變化的貿易政策，對全球供應鏈和特斯拉的成本結構產生不利影響，汽車和能源市場的不確定性不斷增加。再加上政治情緒的變化，可能會對特斯拉產品的需求產生重要影響。

財報還披露，當前的關稅形勢對能源業務影響更甚於汽車業務。分析指出，這一判斷的原因是特斯拉的大型儲能電池Megapack，使用從中國進口的磷酸鐵鋰電池。相較而言，特斯拉在美國銷售的汽車全都在本地組裝，不過也會受到零部件進口關稅的影響。

值得玩味的是，特斯拉並未如過去般給出2025年增長預期。管理層表示，將在次季財報重新審視2025年的指導預期，顯示出對貿易政策不確定性的憂慮。

馬斯克明言「大幅」減少政府工作 續倡下調關稅

特斯拉發布財報同日，馬斯克在財報電話會議上表示，他5月份分配給「政府效率部」的時間將會大幅減少。

此外，馬斯克也就關稅問題發表了看法。他表示，特斯拉有足夠的實力應對特朗普的任何決定，但當利潤率仍然較低時，關稅對企業來說會非常艱難。馬斯克又強調稱：「關稅的決定權完全在於美國總統……我會提供自己的建議。」馬斯克表示支持降低關稅，並將繼續倡導關稅下調。

此前，馬斯克就曾表示想在5月底前辭去政府特別僱員職務，作為政府的特殊僱員，馬斯克只能在白宮任職130天。馬斯克此前接受採訪時表示，他相信自己能在「規定的時間框架內」，也就是在5月底卸任之前，完成削減1萬億美元政府開支的目標。

3月以來，全美爆發「反馬斯克」示威。AP圖片

身兼科技巨頭掌門與政府官員，馬斯克的「雙重角色」一直備受質疑。自馬斯克領導政府效率部以來，該機構採取的行動已推動超過3萬名聯邦工作人員被解雇，另有約7.5萬名聯邦僱員接受了「買斷離職計劃」，引發全美多地抗議。

馬斯克上月在威斯康星州舉行的一場活動上稱，在政府效率部工作讓他「付出了很多」。有人試圖向他和特斯拉公司施加巨大壓力，而特斯拉股價大約「縮水一半」。

市場數據顯示，特斯拉股價自年初以來累計下跌37%，市值蒸發逾30億美元。有分析師警告，若接下來兩季無法扭轉營收跌勢，投資者耐心可能見底。