空難調查報告曝光 黑鷹女上尉固執己見 無視航空指令改變航線致慘劇發生

近日，一份令人震驚的調查報告曝光，揭開了今年1月29日美國黑鷹直升機（Black Hawk）與美國航空公司客機相撞導致67人死亡的致命原因，是黑鷹直升機飛行員、陸軍女上尉麗貝卡·洛巴赫（Rebecca Lobach）在致命事故發生前數秒，沒遵照指令改變航線。

空難事故3個月後，《紐約時報》揭露調查報告細節，指飛行員洛巴赫犯了不只一個錯誤，亦無視同伴和空管指令，最終導致了航空史上最嚴重的災難之一，引發廣泛關注與爭議。

調查報告指，黑鷹直升機飛行員、陸軍女上尉麗貝卡·洛巴赫（Rebecca Lobach）在致命事故發生前數秒，沒遵照指令改變航線。

根據調查，1 月 29 日晚上，陸軍黑鷹飛行員洛巴赫上尉正與其副駕駛、擔任飛行教練的二級準尉安德魯埃夫斯（Andrew Loyd Eaves）共同執飛，正進行年度飛行考核。

惟當晚洛巴赫不僅把黑鷹飛得過高，而且在撞擊前的最後一刻，她沒有聽從副駕駛的建議和指示來改變航線。

據報道，洛巴赫的駕駛技能正在接受評估，隨後機組人員被告知附近有一架飛機。就在與這架商用客機相撞前 15 秒，空中交通管制人員指示洛巴克和伊夫斯左轉，但她沒這樣做。在撞擊前數秒，副駕駛伊夫斯告訴洛巴克空中交通管制希望她左轉，但她還是沒這麼做。

今年1月29日黑鷹直升機與美國航空公司客機相撞導致67人死亡。

報道指，洛巴赫首先確認了附近有一架飛機，並親發現了這架飛機，然後要求通過「目視分離」（ visual separation）飛行。這是一種允許飛機根據自己的觀察而不是遵循空中交通管制員的指令來避免碰撞的做法。惟航空專家多年來一直警告，若處理不當，此做法可能造成致命的風險。

報告指出，黑鷹直升機當時距離與客機的飛行路徑交叉還有15秒，如果洛巴赫向左轉，「直升機和5342航班之間就會有更多空間」。 但調查人員可能永遠不會知道為何洛巴赫當天沒改變路線，但她的「決定」最終導致直升機與客機相撞，67人全部罹難。

調查亦發現，事故發生前，黑鷹直升機可能有高度讀數錯誤，機上的自動相關監視廣播系統（ADS-B）被關閉。AP圖片

資料顯示，洛巴赫來自北卡羅來納州達勒姆市，於北卡羅來納大學後備軍官訓練營，以優秀成績畢業，擁有約500小時飛行經驗，於2019年7月起服役，被分配到維珍尼亞州貝爾沃堡（Fort Belvoir）第12航空營服役。她曾經獲得多項嘉獎。

此外，她亦曾在拜登政府期間擔任白宮軍事社交助理，年僅28歲的她曾被譽為「明日之星」。

航空專家分析，洛巴赫可能因誤解航管資訊，未能聽到關鍵的「盤旋（circling）」指令，導致判斷失誤。而調查報告也證實，事故發生時洛巴赫身體狀況良好，無突發醫療事件。

此外，調查還發現，事故發生前，黑鷹直升機可能有高度讀數錯誤，機上的自動相關監視廣播系統（ADS-B）在撞擊時被關閉，沒有合理解釋。ADS-B系統能即時分享飛機位置、速度和高度訊息，是比傳統雷達更即時的輔助設備。

慘劇發生當天，美國航空客機由34歲的飛行員喬納森·坎波斯（JonathanCampos）駕駛，機上乘客包括獵人、學生、家長及剛參加完2025年美國花式滑冰錦標賽後的訓練營的波士頓滑冰俱樂部成員，惟空難導致客機上64人無一生還。

深喉

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在中美貿易戰下，中國進一步限制關鍵礦產的出口，美國總統特朗普日前簽署行政命令，擴大鎳、銅等關鍵礦產的海洋資源開發，試圖抗衡中國影響力。惟美國國防情報公司戈維尼（Govini）近期發布的報告，進一步揭露了美國國防供應鏈的弱點，原來有逾1900種共8萬多個不同部件的美國武器系統，是需要依賴中國關鍵礦產。

美國國防情報公司Govini近期發表報告，揭有逾1900種共8萬多個不同部件的美國武器系統是需要依賴中國關鍵礦產。

4月初，北京對用於從雷射導引武器到核磁共振成像儀等各種用途的7種稀土元素包括釤、釓、鋱、鏑、鑥、鈧、釔實施了全面出口管制，需要政府發出的出口許可證。

2023年7月，中國商務部與海關總署聯合發布對鎵、鍺相關物項實施出口管制的公告。2024年8月，兩部門聯合發布公告，決定對部分銻、超硬材料相關物項實施出口管制。今年2月，兩部門又再聯合發布對鎢、碲、鉍、鉬、銦相關物項實施出口管制的公告，對仲鎢酸銨等25種稀有金屬產品及其技術實施出口管制。

而據軍事媒體透露，自2010年以來，五角大樓對含有5種關鍵礦物（銻、鎵、鍺、鎢和碲）的零件的需求激增，每年增長23.2%，僅鎵相關合約數量每年就增加 41.8%。

而根據Govini數據分析，目前1,900種武器的80,000多個不同部件都依賴這些材料，即佔美國防部所有武器的約78%可能受到影響，其中海軍的依賴尤大，其超過91%的系統至少含有一種礦物。在過去15年中，其中5種被管制的礦物在美國武器中的使用量平均每年增加23.2%。

以鎵為例，這種礦物在GPS系統和雷達中扮演重要角色。而中國對銻、鎵和鍺實施出口禁令後，含這些關鍵礦物的零件價格與幾個月前採購價格相比平均上漲了5.2%；具體而言，含鎵的零件價格已上漲了6.0%，含銻零件價格上漲了4.5%，含鍺零件價格上漲了1.6%。其他所有零件價格平均僅上漲了1.4%。

美F-35戰鬥機。

報告列舉了一些關鍵零部件，包括F-35的銻化銦焦平面陣列、使用氮化鎵材料的AN/SPY-6雷達、高純鍺探測器、使用鍺的「標槍」反坦克導彈紅外光學系統、鎢合金穿甲彈以及使用碲的RQ-21A「黑傑克」無人機。

Govini分析了1900種武器系統的全生產過程，發現中國佔據供應鏈主導地位，涉及比例從鍺的82.4%到碲的91.2%不等。

報告又稱，即使是在澳洲開採的銻，如果在中國提煉，也會變得無法用於美國的系統。結果是大美國國防部 88% 的關鍵礦產供應鏈受到中國的影響。如F-16、阿利伯克級驅逐艦和民兵 III 飛彈等關鍵平台使用的銻，幾乎都在加工的某個階段經過中國，僅有19% 的商品可在中國以外獲得供應。

此外，鎂是飛機機身和飛彈必備的原料，而中國是鎂的主要供應國，美國卻缺乏鎂的儲備；還有石墨和螢石，它們對火箭推進、雷射和核燃料加工至關重要。

報告總結稱，美國對中國關鍵礦產的依賴體現出一種明顯且日益增長的戰略脆弱性，如果不加以解決，這種脆弱性可能很快就決定美國威懾力的極限——不是金錢或軍隊實力，而是關鍵礦產的稀缺性。

《彭博》亦報道指，美國國內目前對本月初進一步限制出口的的7種中重類稀土素元進行精煉的能力為零，即完全依賴進口。

《華盛頓郵報》報道稱，雖然美國近年試圖尋找關鍵礦產的新供應鏈，惟建立新的供應鏈既繁瑣又成本高昂，而且中國在稀土產業規模和供應鏈完整性上具有無可比擬的優勢，其他國家難以複製「中國模式」。