近日,一份令人震驚的調查報告曝光,揭開了今年1月29日美國黑鷹直升機(Black Hawk)與美國航空公司客機相撞導致67人死亡的致命原因,是黑鷹直升機飛行員、陸軍女上尉麗貝卡·洛巴赫(Rebecca Lobach)在致命事故發生前數秒,沒遵照指令改變航線。
空難事故3個月後,《紐約時報》揭露調查報告細節,指飛行員洛巴赫犯了不只一個錯誤,亦無視同伴和空管指令,最終導致了航空史上最嚴重的災難之一,引發廣泛關注與爭議。
調查報告指,黑鷹直升機飛行員、陸軍女上尉麗貝卡·洛巴赫(Rebecca Lobach)在致命事故發生前數秒,沒遵照指令改變航線。
根據調查,1 月 29 日晚上,陸軍黑鷹飛行員洛巴赫上尉正與其副駕駛、擔任飛行教練的二級準尉安德魯埃夫斯(Andrew Loyd Eaves)共同執飛,正進行年度飛行考核。
惟當晚洛巴赫不僅把黑鷹飛得過高,而且在撞擊前的最後一刻,她沒有聽從副駕駛的建議和指示來改變航線。
據報道,洛巴赫的駕駛技能正在接受評估,隨後機組人員被告知附近有一架飛機。就在與這架商用客機相撞前 15 秒,空中交通管制人員指示洛巴克和伊夫斯左轉,但她沒這樣做。在撞擊前數秒,副駕駛伊夫斯告訴洛巴克空中交通管制希望她左轉,但她還是沒這麼做。
今年1月29日黑鷹直升機與美國航空公司客機相撞導致67人死亡。
報道指,洛巴赫首先確認了附近有一架飛機,並親發現了這架飛機,然後要求通過「目視分離」( visual separation)飛行。這是一種允許飛機根據自己的觀察而不是遵循空中交通管制員的指令來避免碰撞的做法。惟航空專家多年來一直警告,若處理不當,此做法可能造成致命的風險。
報告指出,黑鷹直升機當時距離與客機的飛行路徑交叉還有15秒,如果洛巴赫向左轉,「直升機和5342航班之間就會有更多空間」。 但調查人員可能永遠不會知道為何洛巴赫當天沒改變路線,但她的「決定」最終導致直升機與客機相撞,67人全部罹難。
調查亦發現,事故發生前,黑鷹直升機可能有高度讀數錯誤,機上的自動相關監視廣播系統(ADS-B)被關閉。AP圖片
資料顯示,洛巴赫來自北卡羅來納州達勒姆市,於北卡羅來納大學後備軍官訓練營,以優秀成績畢業,擁有約500小時飛行經驗,於2019年7月起服役,被分配到維珍尼亞州貝爾沃堡(Fort Belvoir)第12航空營服役。她曾經獲得多項嘉獎。
此外,她亦曾在拜登政府期間擔任白宮軍事社交助理,年僅28歲的她曾被譽為「明日之星」。
航空專家分析,洛巴赫可能因誤解航管資訊,未能聽到關鍵的「盤旋(circling)」指令,導致判斷失誤。而調查報告也證實,事故發生時洛巴赫身體狀況良好,無突發醫療事件。
此外,調查還發現,事故發生前,黑鷹直升機可能有高度讀數錯誤,機上的自動相關監視廣播系統(ADS-B)在撞擊時被關閉,沒有合理解釋。ADS-B系統能即時分享飛機位置、速度和高度訊息,是比傳統雷達更即時的輔助設備。
慘劇發生當天,美國航空客機由34歲的飛行員喬納森·坎波斯(JonathanCampos)駕駛,機上乘客包括獵人、學生、家長及剛參加完2025年美國花式滑冰錦標賽後的訓練營的波士頓滑冰俱樂部成員,惟空難導致客機上64人無一生還。
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