西班牙與葡萄牙當地時間28日中午突遭大規模停電，日常生活瞬間陷入混亂。航班取消、火車停運、交通信號燈熄滅、商店關門，甚至醫院被迫依靠備用發電機維持危重病人的治療。兩國政府分別召開緊急內閣會議，西班牙內政部宣布進入國家緊急狀態。
停電原因至今成謎。葡萄牙方面暗示問題可能源於西班牙電網，而西班牙則將矛頭指向與法國電網連接的故障，稱其引發了「連鎖反應」。西班牙電網運營商REE表示，電力損失規模超出歐洲電網設計承受能力，導致系統崩潰。西班牙首相桑切斯透露，僅5秒內，該國就損失了全國需求60%的發電量。葡萄牙電網運營商REN則提到，電壓劇烈波動可能從西班牙蔓延至葡萄牙，但具體原因仍待調查。雖然兩國領導人均否認停電與網絡攻擊有關，關於「蓄意破壞」的傳言仍在當地流傳。
馬德里停電。AP圖片
停電初期，數千萬民眾陷入困惑與不安。隨著時間推移，人們逐漸適應「無電」生活。西班牙街頭，許多人放下工作，在廣場上即興聚會，或在家點起燭光烹飪，彷彿回到古老時光。然而，這場罕見危機也暴露了歐洲電網的脆弱性。英國《金融時報》指出，西班牙與葡萄牙長期作為「能源孤島」，與法國的電網連接薄弱，制約了電力系統的穩定性。
當天下午，西班牙巴斯克地區與巴塞羅那率先恢復部分供電，馬德里部分區域當天晚上開始恢復供電，北部、南部地區也在摩洛哥與法國的電力支援下逐步復電。桑切斯表示，當晚全國近50%的電力供應已恢復。葡萄牙方面，首都里斯本市中心等多地也陸續復電，電網運營商REN稱，89個變電站中85個已恢復運行。
里斯本停電。AP圖片
這場停電被桑切斯形容為「前所未有」。在歐洲，意大利2003年曾因電力線路故障，導致全境停電12小時；2006年，德國電網超載也波及歐洲多地。
今次危機不僅打亂了伊比利亞半島的正常秩序，還讓西班牙的能源轉型蒙上陰影。作為可再生能源的先鋒，西班牙43%的電力來自風能與太陽能，但電網與儲能設施的落後難以應對供應波動，令人擔憂其能源轉型的前景。
結論就是現代社會對電力的依賴無處不在，電網的穩定性不容忽視。隨著調查深入，西班牙與葡萄牙的電網升級與區域合作痛點，無疑將提上議事日程。
深喉
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近日，一份令人震驚的調查報告曝光，揭開了今年1月29日美國黑鷹直升機（Black Hawk）與美國航空公司客機相撞導致67人死亡的致命原因，是黑鷹直升機飛行員、陸軍女上尉麗貝卡·洛巴赫（Rebecca Lobach）在致命事故發生前數秒，沒遵照指令改變航線。
空難事故3個月後，《紐約時報》揭露調查報告細節，指飛行員洛巴赫犯了不只一個錯誤，亦無視同伴和空管指令，最終導致了航空史上最嚴重的災難之一，引發廣泛關注與爭議。
調查報告指，黑鷹直升機飛行員、陸軍女上尉麗貝卡·洛巴赫（Rebecca Lobach）在致命事故發生前數秒，沒遵照指令改變航線。
根據調查，1 月 29 日晚上，陸軍黑鷹飛行員洛巴赫上尉正與其副駕駛、擔任飛行教練的二級準尉安德魯埃夫斯（Andrew Loyd Eaves）共同執飛，正進行年度飛行考核。
惟當晚洛巴赫不僅把黑鷹飛得過高，而且在撞擊前的最後一刻，她沒有聽從副駕駛的建議和指示來改變航線。
據報道，洛巴赫的駕駛技能正在接受評估，隨後機組人員被告知附近有一架飛機。就在與這架商用客機相撞前 15 秒，空中交通管制人員指示洛巴克和伊夫斯左轉，但她沒這樣做。在撞擊前數秒，副駕駛伊夫斯告訴洛巴克空中交通管制希望她左轉，但她還是沒這麼做。
今年1月29日黑鷹直升機與美國航空公司客機相撞導致67人死亡。
報道指，洛巴赫首先確認了附近有一架飛機，並親發現了這架飛機，然後要求通過「目視分離」（ visual separation）飛行。這是一種允許飛機根據自己的觀察而不是遵循空中交通管制員的指令來避免碰撞的做法。惟航空專家多年來一直警告，若處理不當，此做法可能造成致命的風險。
報告指出，黑鷹直升機當時距離與客機的飛行路徑交叉還有15秒，如果洛巴赫向左轉，「直升機和5342航班之間就會有更多空間」。 但調查人員可能永遠不會知道為何洛巴赫當天沒改變路線，但她的「決定」最終導致直升機與客機相撞，67人全部罹難。
調查亦發現，事故發生前，黑鷹直升機可能有高度讀數錯誤，機上的自動相關監視廣播系統（ADS-B）被關閉。AP圖片
資料顯示，洛巴赫來自北卡羅來納州達勒姆市，於北卡羅來納大學後備軍官訓練營，以優秀成績畢業，擁有約500小時飛行經驗，於2019年7月起服役，被分配到維珍尼亞州貝爾沃堡（Fort Belvoir）第12航空營服役。她曾經獲得多項嘉獎。
此外，她亦曾在拜登政府期間擔任白宮軍事社交助理，年僅28歲的她曾被譽為「明日之星」。
航空專家分析，洛巴赫可能因誤解航管資訊，未能聽到關鍵的「盤旋（circling）」指令，導致判斷失誤。而調查報告也證實，事故發生時洛巴赫身體狀況良好，無突發醫療事件。
此外，調查還發現，事故發生前，黑鷹直升機可能有高度讀數錯誤，機上的自動相關監視廣播系統（ADS-B）在撞擊時被關閉，沒有合理解釋。ADS-B系統能即時分享飛機位置、速度和高度訊息，是比傳統雷達更即時的輔助設備。
慘劇發生當天，美國航空客機由34歲的飛行員喬納森·坎波斯（JonathanCampos）駕駛，機上乘客包括獵人、學生、家長及剛參加完2025年美國花式滑冰錦標賽後的訓練營的波士頓滑冰俱樂部成員，惟空難導致客機上64人無一生還。
