港鐵﹕二元乘車實名制後 因違規須繳交附加費個案大幅減少

二元乘車優惠計劃自24年八月推行實名制以來，港鐵公司表示，截至4月的執法行動，違規使用二元優惠而須繳交附加費的個案數字為280宗，即每周平均8宗。

港鐵。巴士的報記者攝MTR

港鐵稱，有關個案數字較推行實名制前，即2023年6月25日至24年8月24日的9624宗，每周平均158宗，大幅下降。

勞工及福利局局長孫玉菡書面回覆議員質詢時表示，港鐵在全面推行實名制後，曾就14宗涉嫌以樂悠咭違規使用二元優惠計劃的個案向警方尋求協助。每宗個案警方均會派人員到場處理。

14宗案件之中，警方作出5宗拘捕，當中1宗已完成檢控，被捕人盜竊罪名成立，被判罰款400元；1宗案件被捕人被警方以盜竊罪檢控、2宗仍在調查、另有1宗因經調查後未有發現刑事成分，警方將個案交由港鐵按違反港鐵附例事宜跟進。其餘9宗個案，警方未有發現可拘捕罪行，將個案交由港鐵按違反港鐵附例事宜跟進。

港鐵。巴士的報記者攝

孫玉菡說，運輸署一直要求公共交通營辦商加強執行查票及查核乘客身分的工作，嚴格執行相關法例及附例訂明的罰則，以防止濫用。運輸署亦進行調查及監察情況，不時聯同公共交通營辦商進行巡查執法行動，並會把有充分證據的違規個案轉交警方展開刑事調查，以收阻嚇作用。

港鐵公布，北環綫項目的東鐵綫古洞站預計今年內會平頂，2027年竣工。

東鐵綫古洞站預想圖。港鐵圖片

港鐵公司項目及工程拓展總監鄧輝豪形容古洞站工程進度良好，車站正逐漸成型，大堂及月台層板工程已完成，地面樓層板亦即將完工，會再建造樓梯及出入口等。至於地底隧道月台層，正進行軌旁設備及機電系統安裝工作，以及開始安裝玻璃幕牆，配合稍後安裝自動月台幕門。

港鐵東鐵綫古洞站項目。fb圖片

港鐵表示，北環綫主綫前期工程正有序進行，預計項目於2034年竣工，屆時長約10.7公里的北環綫主綫，將連接現有的東鐵綫及屯馬綫；古洞站與錦上路站之間，則會有新田、牛潭尾及凹頭三個中途站。

屯馬綫洪水橋站預計2030年竣工，他說將展開探土工程，為車站地基工作做準備。

至於預計2029年竣工的東涌綫延綫，東段已完成月台及大堂層結構工程，正進行頂層工程及安裝軌旁設備。東涌綫延綫西段工程的隧道工程仍在進行中，預計年內可完成往東涌西方向隧道。