「恩怨」背後真相曝光？ 網傳特朗普小兒子巴倫被哈佛大學拒收 「第一夫人」這樣回應

特朗普政府再對哈佛大學和國際學生「下手」，不單向聯邦機構發信函，要求終止與哈佛大學剩下所有合約，進一步削減撥款；據美媒Politico星期二（28日）引述一份外交電報報道，特朗普政府正考慮要求所有申請在美國學習的外國學生接受社交媒體審查，要求美國駐外大使館和領事館暫停這類學生簽證申請者安排面試，國務卿魯比奧已簽署有關電報，並立即生效。

而另一邊廂，近日社交網絡瘋傳美國總統特朗普與哈佛大學之間的「恩怨」，是源於其最小兒子巴倫（Barron Trump）遭哈佛大學、哥倫比亞大學及史丹佛大學等頂尖名校拒絕。

印度《經濟時報》報道，特朗普小兒子巴倫被哈佛大學拒入在網絡上瘋傳。

但知名事實查核機構斯諾普斯 (Snopes) 表示，暫未有具體證據支持此說法；巴倫的母親、美國「第一夫人」梅拉尼婭亦開腔反駁網絡謠傳，指此說法「完全錯誤」。哈佛大學則未置評。

隨着特朗普與哈佛大學的角力升溫，社交媒體有網民把19歲巴倫的大學選擇解讀為他被常春藤名校「冷落」。有Facebook用戶帖文道：「你猜猜哪些大學不錄取巴倫？哈佛、史丹佛、哥倫比亞。任何一所特朗普正在攻擊的大學，就算他有再多錢，這些學校還是說『沒有任何捐贈會讓他進來』。」

民主黨參議員懷特豪斯（Sheldon Whitehouse）4月更出了一則推文「火上加油」，他說：「不禁想問，有多少個特朗普被哈佛拒絕過？」引發網民一陣熱議，不少人開始聲稱哈佛及其他名校「拒絕錄取」巴倫，才是真正導致特朗普猛烈抨擊這些大學的背後原因。有網民說：「哈佛大學需要公佈巴倫的申請和拒絕信，這樣全世界就會知道特朗普為什麼要追究他們的責任。」

「第一夫人」梅拉尼婭星期二駁斥了網絡流傳的「陰謀論」，透過其通訊主管克萊門斯說：「巴倫沒有申請哈佛大學，任何聲稱他或任何代表他申請哈佛大學的說法都是完全錯誤的。」

「第一夫人」梅拉尼婭星期二駁斥了網絡流傳的「陰謀論」。AP圖片

事實上，關於巴倫的「升學問題」自2024年已成為網絡熱話，引起不少猜測。特朗普去年9月曾表示，拜倫有多個選擇，最後因喜歡紐約大學，故將前往紐約大學斯特恩商學院（NYU Stern School of Business）就讀，並於2024年秋季展開大學生涯。當時梅拉尼婭也表示，巴倫喜歡待在離紐約近的地方，住在特朗普大樓。

但這違背了特朗普家族就讀賓夕法尼亞大學或喬治城大學等傳統名校的傳統。翻查資料，特朗普本人於 1968 年獲得賓夕法尼亞大學華頓商學院經濟學學位；其長子小特朗普 (Donald Trump Jr.) 於 2000 年從賓夕法尼亞大學獲得了同樣的學位；女兒伊萬卡最初就讀於喬治城大學麥克多諾商學院；次子埃里克（Eric Trump）2006 年畢業於麥克多諾大學商學院（McDonough School of Business） 獲得金融和管理學士學位；次女蒂法尼（Tiffany Trump）則於喬治城大學獲得社會學學士學位。

因此，巴倫的選擇顯得與眾人不同。《華盛頓郵報》早前報道，特朗普透露有幾間學校向巴倫發出入學邀請，但沒透露具體是哪些學校。

巴倫2021年離開白宮後，就讀於佛羅里達州西棕櫚灘的牛津劍橋學院Oxbridge Academy），這是一所著名私立學校，其對批判性思維和學術卓越的重視而聞名。巴倫於2024年 5 月畢業，當時特朗普及其妻子都出席了畢業禮。

特朗普今年3月接受霍士新聞訪問時， 被問及他的兒子巴倫是否會在政治或商業領域取得成功時，特朗普回答稱「他在技術方面有著令人難以置信的天賦」，稱讚巴倫是一個非常聰明的人。特朗普這位身高 6呎7吋的小兒子也表現出對政治的興趣，去年特朗普競選期間，巴倫也出席了競選集會和活動，也協助父親藉社交媒體爭取年輕選民票。

深喉

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中美關稅戰雖暫時處於「休戰」狀態，雙方協議降低互相疊高的進口關稅，惟影響仍然持續。美國《紐約時報》5月26日報道，特朗普政府的高關稅政策，可能殺死美國電池業。為了滿足美國不斷攀升的能源需求，不少企業都從中國購買電池，或在美投資設電池廠，但對華高關稅導致電池成本大升，可能使美國電池業嚴重「偏離軌道」。

報道指，美國加利福尼亞州、德薩斯州等擁有大量太陽能和風力發電廠，過去幾年，美國電力公司和其他能源公司已開始投入數十億美元在全國各地的停車場、舊工業區和舊農地上安裝大量大型電池。

《紐約時報》報道，特朗普政府的高關稅政策，可能扼殺美國電池業。

報道形容「電池就像一塊海綿，在能量充足時吸收能量，並在家庭和企業最需要能量時釋放能量。」生產和安裝電池的速度，將影響美國滿足快速增長的電力需求的能力以及能源成本，若沒這些電池，美國公用事業必須在昂貴的發電廠和輸電線路上投入更多資金，以應對夏季或冬季用電量激增。能源專家表示，此類支出將大幅推高電價。

中國企業一直在生產磷酸鐵鋰電池，稱為LFP，幾乎所有的LFP電池都是由中國製造。特朗普上月宣布所謂「對等關稅」政策，大幅增加對華關稅，已導致美國企業的電池成本大幅上升，自4月開始，美國對中國電池徵收的關稅在1個月內達到 150% 以上後，企業就停止從中國進口電池。

美國弗吉尼亞州一間購買、包裝和安裝電池公司Fluence Energy已將年度收入預測下調20%，該公司指，特朗普政府的貿易政策不可預測，正推遲新項目和合約。Fluence Energy美洲區總裁John Zahurancik指，問題在於價格走向不確定性。

報道指，磷酸鐵鋰電池技術最初源自美國德克薩斯大學奧斯汀分校的研究，但美國製造商堅持使用鎳和鈷制造電池。曾領導相關研究的德克薩斯大學工程學教授Arumugam Manthiram表示，很長一段時間，美國沒太多關注。

目前，美國製造電池的能力已完全無法滿足國內需求，許多企業正加大電池生產投資，如韓國LG新能源在美國密歇根州霍蘭市的電池廠過去一直負責生產汽車電池，但已從今年5月開始生產磷酸鐵鋰電池。

LG Energy Solution在密歇根州的電池廠。

多數美國電動車使用由鎳和鈷等材料製成的電池，但這些材料比鐵和磷酸鹽更昂貴，但可儲存更多能量。LG Energy Solution原計劃擴建工廠以增加汽車電池供應，但電動車在美國的發展速度慢於預期，迫使該公司改變擴建計劃。

LG Energy Solution預計耗資14億美元為工廠配置生產磷酸鐵鋰電池的設備。但該公司的美國能源儲存部門 Vertech高層Tristan Doherty將關稅比喻為「高濃度可致命藥物」，他指「劑量決定毒性，對嗎？」，「在合適的時間、合適的水平上，少量徵收關稅可以讓我們的情況好得多。但徵收得太多太快，就會毀了我們。」他關注特朗普的關稅政策可能使美國電池行業「偏離軌道」。

除關稅問題外，特朗普政府還計劃減少對美國電池業的補貼。報道稱，美國國會眾議院的共和黨人通過一項預算法案，計劃大幅度削減製造和使用蓄電池的補貼。

白宮發言人沒回應對電池業評論，僅點名批評美國的風能和太陽能行業已依靠30多年的補貼，但仍無法與核能、煤炭和天然氣等能源的可負擔性、可靠性和安全性相提並論。

彭博新能源財經分析師Antoine Vagneur-Jones指，若共和黨的預算法案最終生效，將使電池製造商和安裝電池的能源公司失去獲得稅收減免的機會，若沒有稅收減免，LG新能源工廠在美國生產電池是無利可圖，警告這一切都只會帶來更多不確定性，將影響大額投資。