社會事
政府5月30日起開放深圳灣口岸及港珠澳大橋香港口岸禁區內的指定停車位置，予兩支現時以試行模式營運的的士車隊，即「樂行」及「星群的士」使用，以便接載已預約行程的乘客。
運輸署發言人表示，乘客可透過車隊的手機應用程式或其他網約渠道預約行程，並於指定停車位置上車。
深圳灣口岸。資料圖片
發言人稱，有關措施便利市民及旅客使用優質的車隊的士服務，亦可讓車隊營辦商在試行階段收集營運數據及乘客回饋，以期在正式投入服務時提供更優質可靠的服務。
港珠澳大橋香港口岸。運輸及物流局圖片
兩支車隊現階段合共提供約300輛的士以試行模式營運，有關的士將獲運輸署簽發禁區許可證，車身均印有所屬車隊的專屬設計或標記，讓公眾容易辨識，至於其餘三支獲選的的士車隊，運輸署亦會在它們投入試行後，開放指定停車位置予其的士使用。
運輸署在社交網頁發文，就青馬大橋的設計與運作安全作出説明。署方強調，青馬大橋的設計符合國際標準，而路肩配置並非判斷道路能否安全運作的唯一因素。
青馬大橋。資料圖片
日均車流量逾9.5萬架次
運輸署指出，青馬大橋去年的汽車流量，每日平均超過95000架次。根據2015年至2024年的紀錄，青嶼幹線的交通意外率與其他主要幹線相若，且較本港道路整體意外率明顯為低。政府會繼續聯同營辦商，密切監察青嶼幹線的管理、運作和維護工作，以確保道路安全。
署方解釋，與世界各地類似的特大橋樑一樣，青馬大橋的設計均有一定技術、運作及安全等考慮。各地特大橋樑並不一刀切配置路肩，最重要是整體考慮其設計及運作是否達致安全標準。現時青馬大橋設有先進的交通管制和事故管理系統，結合交通管制及監察系統、可變信息標誌及閉路電視監察系統等。
24小時實時監控應變
該署指出，青嶼幹線全段均設有閉路電視。青馬管制區營辦商通過24小時運作的監控中心，全面覆蓋及實時監控青馬大橋的交通狀況。當發現有異常情況，營辦商會立刻迅速調配人手處理事故。
青馬大橋。運輸署FB圖片
