中電源動：料液化天然氣加注及同步貨物裝卸作業急速發展 需求遠超預期

本港上周首次進行液化天然氣加注及同步貨物裝卸作業。中電源動集團總裁吳永豪表示，加注1萬立方米液化天然氣需時20小時，貨物同步裝卸難度雖然較高，但可節省時間。

中電源動集團總裁吳永豪、海事處副處長史強、運輸及物流局局 長陳美寶、中電控股首席執行官蔣東強、廣州市商務局副局長吳偉華、環境及生態局氣候變化專員李學賢及現代貨箱碼頭有限公司集團董事總經理盧偉民，在慶祝完成加注及同步貨物裝卸作業的典禮上合照。

吳永豪預期液化天然氣加注及同步貨物裝卸作業將急速發展。集團一年多前與國際航運公司交流，對方已詢問本港何時做到有關工作。集團現已與它們聯絡，希望提供包括來港加注並裝卸，又或船對船海中加注等選項。

在運輸及物流局副局長廖振新（左四）、海事處處長王世發（右三）和中電源動集團總裁吳永豪（右四）見證下，中電源動與中國海油合作為一艘德國貨櫃船香港葵青貨櫃碼頭進行貨物裝卸期間，完成約 10,000 立方米液化天然氣加注作業，是香港至今最大規模的單次綠色船用燃料加注，亦是香港首次同步進行船對船液化天然氣加注及貨物裝卸作業。

中電源動與中國海油合作為一艘德國貨櫃船香港葵青貨櫃碼頭進行貨物裝卸期間，完成約 10,000 立方米液化天然氣加注作業，是香港至今最大規模的單次綠色船用燃料加注，亦是香港首次同步進行船對船液化天然氣加注及貨物裝卸作業。

他表示，貿易戰每天變化大，但針對航運業新能源使用角度，是看未來15至20年發展，對短期變動不太擔心。雖然目前只有約600艘使用液化天然氣船隻，但已有約500艘同類船隻訂單正在建造，他形容需求遠超預期，包括郵輪等船運公司對液化天然氣加注興趣高，集團對業務前景非常樂觀，認為利用液化天然氣作為燃料的潛力非常大。

加注船為海洋石油 301 號，是全球最大的液化天然氣運輸加注船，可裝載 3 萬立方米液化天然氣，每小時加注能力達 1650 立方米。

首次由粵港澳三地承辦的第十五屆全國運動會和全國第十二屆殘疾人運動會暨第九屆特殊奧林匹克運動會將分別於11月9日和 12月8日開幕，並以打造歷來首屆碳中和賽事為目標。

中電源動為主媒體中心提供高效電池儲能系統。

中電集團旗下中電源動積極支持香港賽區籌辦賽事，於賽事舉行期間為沙灘排球比賽場地和主媒體中心贊助內置電動車充電樁的高效電池儲能系統，提供集儲能及充電功能於一身的儲充一體方案，既可以為電動車快速充電，亦是戶外設備的備用能源支援。

此外，中電源動亦為機電工程署提供超過 35 套電池儲能系統，於十五運會和殘特奧會指定場地的戶外設備和傳媒外勤廣播車提供備用能源支援。

中電源動集團總裁吳永豪於沙灘排球場地以電池儲能系統為電動車充電。

中電源動集團總裁吳永豪表示：「中電源動非常榮幸能支持國家體育盛事，成為推動首屆碳中和賽事的一份子。我們以創新的儲充一體方案，為賽事提供高效的能源支援，同時展示電池儲能技術在不同場景的多元應用。我們將繼續發揮專業優勢，與各界夥伴攜手，共同為綠色未來作出貢獻。」

中電源動為傳媒外勤廣播車提供電池儲能系統。

中電源動的電池儲能系統運用先進的能源管理技術，高效儲存及調配電力。此系統作為緊急備用電源快速應對突發電力需求，同時亦能充當「電力放大器」，支援建築工地需要瞬間高電流的設備運作。此外，系統同時配備電動車充電設備，特別適合在偏遠地區的工地，為電動工程車充電。

中電源動為戶外設備提供電池儲能系統。

目前，中電源動的電池儲能系統已獲超過 20 間地產發展商及建築公司在過百個建築工地廣泛應用，取代傳統柴油發電機為大型設備供電。系統不但提升用電效率，更有效減少碳排放，降低噪音及空氣污染，全面提升工地的環保水平，助力香港邁向低碳未來。

中電集團全力支持及贊助十五運會和殘特奧會香港賽區籌辦賽事，除了提供電池儲能系統外，更制定全面及周詳的供電安排，確保其供電範圍內各個比賽場館的供電安全及穩定。中電集團更透過購買其可再生能源證書，支持所有比賽場地及營運設施使用零碳電力。中電集團同時向全體運動員、技術官員和媒體記者提供流動充電池，並安排基層家庭參與觀賽體驗及派發福袋，以支持國家大型盛事，配合香港特區政府推動大灣區體育發展。