中美在倫敦為期2天的經貿會談於6月10日深夜結束，雙方表示達成「框架協議」，同意延長「休戰」，並互相取消一些出口限制。中方形容溝通「坦誠、深入」，而美總統特朗普周三則率先在其社交平台發文指，協議已經談妥，「只等我和習主席最終批准」，指美方會向中國貨徵收55%的關稅，中國則向美徵收10%。惟不止一家外媒澄清，美方向中方徵收所謂「55%關稅」，實際是包括10%基準的「對等關稅」、20%的芬太尼走私關稅以及25%現有、即特朗普此屆任期前就已存在關稅。
特朗普單方面在其社交平台發文指，協議已經談妥，指美方會向中國貨徵收55%的關稅，中國則向美徵收10%。
特朗普在社交平台TruthSocial發帖稱，中方會向美方供應磁鐵和所需稀土，美方也會履行協議內容，包括讓中國學生繼續到美國的大學就讀，還指美方會向中國貨徵收55%的關稅，中國則向美徵收10%，「雙方關係非常好」。
由於中美官員在瑞士日內瓦會談後，美方稱中美都會臨時降低關稅90天，其中美方對華商品的關稅將由145%降至30%，中方對美關稅則由125%降至10%。如今特朗普聲稱「美方會得到55%關稅，中國則是10%」，即引來外界質疑，美方是否再對華提高稅率？是新的關稅升級？
中美代表結束兩日的貿易談判。
路透社之後引述一位不具名的白宮官員指，協議允許美國對中國進口商品徵收55%關稅，其中包括「對等關稅」的10%基準關稅、因芬太尼問題徵收的20%關稅，還有25%關稅是反映預先存在的關稅（reflecting pre-existing tariffs）。
美國商務部長盧特尼克周三在美媒CNBC 的Money Movers 節目中表示，儘管華盛頓和北京之間的貿易協議尚未最終達成，但美國對中國進口商品徵收的關稅不會改變目前的水平。當被問及美國目前對中國的關稅是否會再次調整時，盧特尼克回答說：「你絕對可以這麼說。」
不過，CNBC記者Megan Cassella稱，據白宮官員澄清，這個數字並不新鮮，當中的25%關稅是在特朗普此屆任期前就已經存在。
而此說法，與美國Yahoo Finance所指，該25%是行業特定關稅，僅適用於某些商品，是截然不同。
目前中方未有證實與美方達成的協議內容。
特朗普周三晚間在華盛頓肯尼迪中心再聲稱，「我們與中國達成了一項很棒的協議，對此非常滿意」。AP圖片
但特朗普周三晚間在華盛頓肯尼迪中心再次告訴記者，「我們與中國達成了一項很棒的協議，我們對此非常滿意」，「我們擁有所需的一切，我們會做得很好。希望他們也一樣。」
在第二日會談深夜結束後，盧特尼克表示，該框架協議為中美上月在日內瓦達成的協議增添了實質內容，旨在降低雙邊報復性關稅，指雙方將返回各自國家，將該框架提交給各自領導人批准後就會實施。
盧特尼克還強調，如果沒有兩國領導人的直接對話作為部長級磋商基礎，兩國之間達成協議會非常困難。
商務部國際貿易談判代表李成鋼則表示，過去兩天中美雙方團隊深入交流，溝通是「非常專業、理性、深入、坦誠的，希望這次倫敦會談取得的進展有利於中美之間進一步增進信任，進一步推動中美經貿關係穩定健康發展，為全球經濟發展注入積極的正能量」。
但市場反應卻顯得平淡，標準普爾500指數上漲0.1%。有分析認為，雖然中美可能達成貿易協議的消息令股市鬆一口氣，但市場對此消息持謹慎態度，儘管特朗普透露一些利好消息，稱中方稀土進口量將從回升，出口也可能恢復，但中方將獲得何種回報，目前鮮有消息，令人懷疑是否是一份單向協議，市場正等待決議內容更多細節。
深喉
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繼去年尾美國五角大樓的「中國軍力報告」炒作所謂「中國軍事威脅論」後，2026年伊始，美媒《新聞周刊》（Newsweek）也刊出了「中國計劃在2026年稱霸海上」（China＇s Plans to Dominate at Sea in 2026）的文章，指2025年中國已部署新的軍艦，在太平洋地區擴大影響力，預計新一年中國將快速推進海軍現代化，擴大在海上的影響力。中國駐華盛頓大使館發言人劉鵬宇嚴正回應，指中國的軍事發展並非針對任何第三方，唯一目的在於維護國家主權、安全和發展利益。
《新聞周刊》1月1日報道，中國已建成世界上艦艇數量最多的海軍，擁有超過370艘艦艇和潛艇，其中包括3艘航空母艦，打造「世界一流」軍隊計畫的一部分，包括最先進的航母福建號，到西太平洋和澳洲附近進行兩次引人注目的遠距離部署，表明中國海軍越來越有能力挑戰美國的海上霸權。五角大樓最新版的「中國軍力報告」更渲染「中國旨在取代美國成為世界上最強大的國家。」
中國航母在在太平洋演練。中國軍號圖片
報道更提及，近期中日兩國之間的「海上對峙」，似乎是一個「不祥之兆」，宣稱中國海軍可能會在2026年擴大部署範圍，包括增加部署頻率和持續時間，並前往更遠的地區；聲稱海上力量與龐大的導彈庫，已成為中國試圖對抗美國在「第一島鏈」軍事存在的關鍵。
報道援引新美國安全中心（CNAS）兼職高級研究員舒加特（Tom Shugart）稱，福建號的服役以及顯然正在建造的核動力航母，凸顯中國為打造一支出動員更高、有效載荷更大、作戰航空能力更強的航母部隊。
解放軍東部戰區早前圍繞台島演練。
福建艦是一艘配備彈射器的航母，能夠起飛更重的飛機，包括殲-35隱形戰鬥機。舒加特認為，表明中國航母艦載機聯隊正朝著「更有生存能力，航程更遠」的方向發展。
報道指，2025年中國海軍服役了首艘新一代隱形護衛艦——054B型護衛艦，並開始對076型兩棲攻擊艦進行海試，該艦艇具備通過彈射器起飛飛機的能力，可用於從海上向岸上投送力量。舒加特稱，這凸顯中國對水面艦隊持續推進現代化，其中包括了4個型號、超過40艘的054型護衛艦系列。
新一代054B型護衛艦。新華社圖片
與此同時，美國海軍最近也對其護衛艦項目進行重大調整，目標是在2028年首艦下水，是美國總統特朗普提出的「黃金艦隊」計劃的一部分
舒加特認為，076型兩棲攻擊艦是中國海軍艦隊中獨具特色的艦艇之一，它既可作為登陸作戰的海上平台，也可用於無人機飛行作業，使該艦能進行空中偵察和目標鎖定。
076型兩棲攻擊艦。新華社圖片
報道又引述澳洲海軍分析人士勒克（Alex Luck）稱，包括新型航母在內的新艦艇服役，顯示中國海軍對其裝備採購選擇的信心，且相關進展仍在加速。他指，076型兩棲攻擊艦的快速建造和裝配，以及這種設計在世界其他地方都不存在的事實，都印證了這點。
對中國海軍去年的幾次遠海演訓，包括雙航母遼寧艦和山東艦首次同時現身於西太平洋，舒加特形容，中國已成為「在多數衡量標準下的世界首屈一指海上強國」，表明中國正越來越適應在遠離本土的海域運作其海軍力量。
分析人士指，這些部署助中國累積指揮控制和後勤方面的經驗，同時也使中國海軍過去存在過往受限地區，實現了海軍的常態化存在。
去年11月7日，日本首相高市早苗甫上任便狂言台海衝突可被視為日本「存亡危機事態」，引發中方強烈不滿，導致兩國緊張關系急劇升級。到12月，遼寧艦編隊穿航宮古海峽，日方又渲染中國戰機在公海用雷達照射日本戰機。勒克形容，最近遼寧艦在日本附近出現的事件似乎是「一個不祥之兆」。
但外交部12月7日已闡明嚴正立場，指日本戰鬥機對中方正常軍事活動頻繁抵近偵察干擾才是最大的海空安全風險，中方不接受日方所謂交涉，已當場駁回，並在北京和東京分別提出反交涉。
惟當被問及中國是否可能嘗試擴大在「第三島鏈」周邊存在時，勒克聲稱，中國海軍可能會在2026年擴大部署範圍，包括增加部署頻率和持續時間，並前往更遠的地區，「重點仍將放在西太平洋及鄰近的印度洋地區。」
外媒分析認為，配備彈射器的中國航母福建艦，能夠起飛更重的飛機，正朝「更有生存能力，航程更遠」的方向發展。央視截圖
另一方面，引人注意的是，五角大樓最新的「中國軍力報告」中，「判斷」中國的目標是擁有總計九艘航母，使其在太平洋地區的航母數量超越美國，現時美國海軍在該地區部署了6艘航母。
勒克聲稱，「我們有望看到更多跡象表明，093B型核動力攻擊潛艇在服役後實現作戰狀態。」他指，外界密切關注一款被稱為041型的新型中國潛艇。
舒加特也炒作稱，中國海軍今年另一目標是持續增強登陸能力，包括進一步整合登陸艇以及在兩棲演習中使用民用船隻，他將登陸艇稱之為「模塊化橋樑登陸艦」，配備了長長的坡道，使軍用車輛能夠繞過防禦嚴密的灘頭陣地。
舒加特更認為，去年的「九三閱兵」所展示的偵察監視和布雷無人潛航器，以及一系列新型反艦巡航導彈和高超音速系統，表明中國正日益重視水下作戰、海上拒止能力與遠程打擊一體化融合。
勒克則關注中國的第四艘航母，認為2026年將進入關鍵階段，也密切關注是否會出現第二艘076型兩棲攻擊艦。
《新聞周刊》最後稱，隨著美國加大造船力度，並向前沿部署兵力以維持其在太平洋地區的軍事存在，中國是否會進一步增強其海上力量，包括建造新型艦艇，還有待觀察。
中國駐華盛頓大使館發言人劉鵬宇已嚴正回應《新聞周刊》報道，指中國的軍事發展並非針對任何第三方，唯一目的在於維護國家主權、安全和發展利益，並表示，中國航母的未來發展計劃將根據國防需要進行全面考慮，必須強調的是，中國的社會主義國家性質，走和平發展道路的戰略抉擇，獨立自主的和平外交政策，決定了中國始終不渝奉行防禦性國防政策。
此外，針對美方發布所謂「中國軍力報告」，國防部新聞發言人張曉剛近日也表示，美國年復一年發布此類報告，粗暴干涉中國內政，惡意曲解中國國防政策，憑空臆測中國軍力發展，誣蔑抹黑中國軍隊正常行動，通篇充斥著對華錯誤認知和地緣政治偏見，渲染所謂「中國軍事威脅」誤導國際社會，中方對此強烈不滿、堅決反對。
外交部發言人此前曾明確回應指，中國艦隊向來尊重遵守國際法，並根據國際法開展海上活動。國防部新聞發言人也曾強調，中方行動完全符合國際法和國際通行做法，不會對航空飛行安全造成影響。
