運輸及物流局公布《物流業ESG發展路線圖》 涵蓋3個年期分3個階段

運輸及物流局公布《物流業ESG發展路線圖》，供本港物流中小企業遵循，以達致國際上就環境、社會及管治的要求，提升物流業競爭力，鞏固香港作為國際物流樞紐的地位。

運輸及物流局。資料圖片

發言人說，《路線圖》涵蓋2025至2027年3個年期，分為3個階段，讓物流中小企業建立收集和報告ESG數據的能力，從而在《路線圖》年期屆滿時，達致當前最嚴格的國際ESG披露要求。

《路線圖》第一階段包括提高物流中小企業對ESG原則及國際ESG要求的認知；第二階段包括加強物流中小企業收集和記錄物流ESG數據的能力；第三階段目的在於協助物流中小企業就編製ESG報告做好準備，預計會在ESG下一發展階段成為國際要求。

發言人表示，ESG已成為國際趨勢，其中歐盟今年起強制要求企業就整個供應鏈進行ESG披露，內地正在制訂ESG信息披露標準，並計劃於2030年將相關標準涵蓋包括中小企業在內的所有企業。

《路線圖》截圖

發言人又說，推廣和培訓對物流中小企業完成《路線圖》各階段至關重要。局方將與業界人士、商會、專業團體及培訓機構合作，鼓勵他們提供所需支援，推動《路線圖》的實施，並會在《路線圖》到期前因應當前的國際ESG標準等因素適時檢討和更新《路線圖》，助力物流中小企業繼續合規遵守ESG。

局方會在香港物流發展局的網頁推出線上ESG專題資源中心，是香港物流公司獲得ESG相關資訊的一站式門戶。為協助物流業中小企業邁出實踐ESG的第一步，局方今年內會推出一套ESG數據收集工具，便利物流業中小企有效地收集和記錄遵守國際ESG披露要求所需的物流ESG數據。

行政長官會同行政會議已批准政府邀請港鐵公司開展南港島綫（西段）項目的詳細規劃及設計。

港鐵南港島綫西段。立法會文件

南港島綫（西段）項目將採用智慧綠色集體運輸系統，包括長約7.5公里的專屬高架橋及隧道、8個車站，分別為黃竹坑、香港仔、田灣、華貴、華富、數碼港、瑪麗醫院及香港大學，及一個鄰近數碼港站的車廠。項目將為香港西區及南區約13萬居民以及區內主要設施例如瑪麗醫院、數碼港等，提供穩健、環保、便捷的接駁交通服務，便利市民前往港鐵南港島綫（東段）黃竹坑站和港島綫香港大學站。南港島綫（西段）將與南港島線（東段）及港島線形成一個環狀網絡，提升鐵路網絡的抗禦能力。

南港島線（西段）將途經瑪麗醫院。巴士的報記者攝

南港島綫（西段）項目將為區內居民提供替代道路交通的新集體運輸出行方式，減少出行時間。現時從華富邨經黃竹坑到金鐘的車程為約35分鐘，從華富邨到香港大學的車程則為約25分鐘。當南港島綫（西段）通車後，這兩段車程將分別縮短至約20分鐘和10分鐘。

運輸及物流局發言人表示，項目沿線地勢起伏，其中華富邨與香港仔海旁的高度相差超過60米，如採用重型鐵路，走線須深入地底，運輸及成本效益都不理想，方案在財務上不可行，而選擇採用在專屬高架橋及隧道行走的智慧綠色集體運輸系統，提高整體成本效益。與原來的地底重鐵方案相比，建造成本預算可減少約四成，落成時間則可提前約兩年。

運物局

政府已邀請港鐵公司開展南港島綫（西段）的詳細規劃及設計，將協商項目的財務安排。南港島綫（西段）的前期工程預計於2027年展開及於2034年或之前竣工，以配合區內發展包括華富邨重建計劃新增人口遷入的時間表。