美軍下一代鑽地彈曝光：由各型戰機攜帶，能鑽透更深岩層

外界普遍認為伊核設施受損情況還需進一步核查，美軍在空襲中使用的GBU-57巨型鑽地炸彈效果或不如預期，再加上美軍相關炸彈庫存消耗殆盡，如今美國正加緊研製新一代鑽地炸彈。

內地環球網引述美國有線電視新聞網（CNN）報道，美國國防情報局的報告稱，盡管伊朗福爾多、納坦茲和伊斯法罕的核設施在空襲中受損嚴重，但並未完全被摧毀。尤其是被B-2隱形轟炸機重點打擊的福爾多地下核設施，雖然遭到12枚3萬磅級GBU-57巨型鑽地炸彈的攻擊，導致其入口坍塌、基礎設施受損，但地下結構並未被摧毀。

美軍承認，這是GBU-57鑽地炸彈首次投入實戰，此前它只進行過幾次測試。公開資料顯示，截至2015年，波音公司按照美軍訂單生產了約20枚GBU-57鑽地炸彈，此後有數枚已經在測試中被消耗，而在6月21日的「午夜之錘」行動中就使用了14枚。根據彭博社2024年5月的報道，美國麥卡萊斯特陸軍彈藥廠正在擴建，該廠主要用於生產從2000磅到3萬磅的各種當量鑽地炸彈，負責完成彈頭引信和炸藥的安裝，理論上在當年7月底完成擴建工程後，該廠每月最多可以組裝6-8枚GBU-57鑽地炸彈。報道稱，目前美國的主要潛在對手都在建造深藏地底數十米甚至更深的地下設施，曾領導美國中央司令部的退役海軍陸戰隊將軍麥肯齊表示，對美國中央司令部、歐洲司令部和印太司令部來說，鑽地炸彈「是一種非常重要的武器」，能「確保我們可以瞄準對手保護極為嚴密的地下設施，無論它們位於何處」。

美國「動力」網站稱，GBU-57屬於精確制導炸彈，重達13.6噸，直徑0.8米，採用GPS和慣性導航系統複合制導模式，它的工作原理是借助高空投擲的巨大動能穿透地面深處，特製引信探測到足夠大的地底空間（例如地下設施的房間）或設定深度後引爆。為具備足夠的穿透力，GBU-57主要由超堅固的彈體材料構成，高爆炸藥僅佔其總重量的20%左右。

報道提到，由於GBU-57過於笨重，只能由B-2戰略轟炸機攜帶，美國空軍其實已在2024年2月提出下一代鑽地炸彈（NGP）的設計要求。NGP彈頭重量指標小於2.2萬磅，要求整合在先前鑽地彈頭開發中獲得的技術和經驗，實現「爆炸和穿透效果」。

NGP另一個備受矚目的特性是具有極高的命中精度。考慮到未來美軍需要摧毀的地下加固設施可能比伊朗福爾多核設施更深，因此利用多枚炸彈反覆攻擊同一個彈坑的做法可能會更常見。該設計指標要求新的鑽地炸彈在GPS信號被干擾甚至中斷的情況下，「命中目標周邊約2.2米內的概率達到90%」。報道稱，這是一個非常高的命中精度要求。由於現在衛星導航信號干擾設備越來越普及，五角大樓日益強調具備在非GPS服務區獨立作戰的能力。按照美國空軍的標準，在最佳條件下，現役GPS制導的「聯合直接攻擊彈藥」（JDAM）可以擊中指定目標約5米範圍內，但如果GPS信號丟失，命中精度會擴散到30米範圍內。

如果美國國防情報局的報告屬實，多枚GBU-57鑽地炸彈對於伊朗福爾多地下核設施的連環攻擊效果欠佳，證明美軍需要鑽地能力更深的新型武器。公開資料顯示，GBU-57鑽地炸彈對於常規混凝土的鑽地深度約60米，對花崗岩為40米，對超強加固混凝土為8米，近年經過多次升級後，它的實際鑽地能力可能有進一步提升。

但「科學美國人」網站稱，GBU-57鑽地炸彈是依靠巨大動能實現鑽地效果，因此對於投擲時的高度和速度都有苛刻的要求。美國空軍此前也嘗試用B-52戰略轟炸機投擲GBU-57鑽地炸彈，但由於B-52的飛行高度和速度都遠遠不如B-2，導致GBU-57鑽地炸彈的實際鑽地效能大打折扣。此外，GBU-57鑽地炸彈降落過程中沒有動力，轟炸機只能靠近目標再投擲，因此也只有具備高度隱形能力的B-2才能相對安全地執行這種任務。

「動力」網站稱，美國空軍此前曾暗示，NGP未來可能的發展方向之一是具備動力防區外發射能力，相關效果圖還出現了一種帶有火箭助推器的設計。報道稱，美國空軍估計2050年先進防空導彈的攔截範圍將增加到1600公里，因此未來空射武器必須具備在對手防空區外的打擊能力。助推器不但可以增加鑽地炸彈的打擊半徑，讓攜帶它的轟炸機可以從對手打擊範圍外發射，更為安全，而且還能夠進一步增加鑽地炸彈的動能，進而提升鑽地能力。據介紹，由於鑽地炸彈的動能與速度的平方以及質量成正比，因此提升炸彈的速度遠比增加彈頭質量效果更明顯。據「科學美國人」網站估算，GBU-57鑽地炸彈落地時的速度約1馬赫，如果借助火箭助推器將其速度提升到2馬赫，則只需要原先1/4的彈體質量就能夠獲得同樣的動能，而更輕的鑽地炸彈意味著可以有更多轟炸機或戰鬥機具備攜帶能力。報道提到，美國空軍已經要求NGP在更輕的重量要求下，能夠鑽透更堅硬的岩層和混凝土，或埋藏位置更深的目標。

美國空軍還表示，未來NGP可能是一個系列，而不是單一的某種型號，它可能與美國空軍秘密發展的「遠程打擊」（LRS）系統有關。該系統中最著名的成員是新一代B-21隱形轟炸機，此外還有AGM-181A核巡航導彈等。

止戈堂

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

以伊緊張局勢加劇之際，美國E-4B「末日飛機」（E-4B Nightwatch，又稱「夜巡者」）在當地時間17日晚間現蹤影，飛抵華盛頓近郊的安德魯聯合基地（Joint Base Andrews）。E-4B正式名稱為「國家空降作戰中心」，可成為「飛行的五角大樓」，在當發生核戰或其他毀滅性緊急情況時，總統能夠指揮軍隊。今次「末日飛機」現蹤， 且其調動路線迂迴，引起外界揣測，特朗普政府是要向是全球釋放什麼軍事及政治訊號？

美國E-4B「末日飛機」（E-4B Nightwatch)。

據《紐約郵報》報道，據航空追蹤數據顯示，這架「末日飛機」於17日傍晚從路易斯安那州起飛後，沿著一條曲折的航線，繞著弗吉尼亞州和北卡羅來納州邊界飛行4小時後，最終在10時抵達馬里蘭州的安德魯空軍基地。

這架E-4B飛機配備67支衛星天線，並具備核防護能力，能抵禦核爆電磁脈衝EMP；可與全球任意一個地方進行通訊。另飛機的三層機艙共配備18個床位、戰情簡報室及指揮中心等，最多可搭載112名乘員，最大續航時間曾達到35.4小時，空中加油後可連續飛行一星期，在國家緊急情況下可成為「飛行的五角大樓」，其特殊防護設計，使其能抵禦核爆衝擊波、電磁脈衝及網路攻擊，並配備發射反擊飛彈的能力。

報道稱，美國空軍現役4架E-4B定期執行戰備任務，E-4B通常在危機時刻啟用，也曾被小布殊政府時期的防長拉姆斯菲爾德用作主要出行工具。而該飛機出現的異常動向，恰逢特朗普政府考慮對伊朗發動攻擊之際，加上其航線變更與呼號異常，引發高度關注。

這架專為核戰與災難設計的空中指揮中心，從路易斯安那州巴克斯代爾空軍基地起飛，沿著一條迂迴的航線，最終降落在華盛頓附近的安德魯斯聯合基地，並使用了非同尋常的呼號「ORDER01」。

E-4B並非普通軍用飛機，它以波音747-200改造。 航空媒體《The Aviationist》曾指，其設計初衷是冷戰時期的核對峙，如今更像是一個「移動的戰時白宮」。過去，僅在2001年9月11日等少數極端事件中現身，每次調動都有重大危機。

E-4B配備67支衛星天線，具備核防護能力，可與全球任意一個地方通訊，可作戰情簡報室及指揮中心，最多可搭載112人，空中加油後可連續飛行一星期。

《紐約郵報》指，這架飛機並未按常規路徑直飛，而是沿海岸線迂迴，這種異常軌跡不僅增加飛行時間，也暗示是刻意釋放訊號。有分析認為，是標誌著軍事警誡意味，從技術角度看，也展現了E-4B的續航與彈性；從外交角度，這項精心安排，是為釋放一個政治符號，預示美國對當前局勢的極端重視。

更關鍵的是，特朗普已公開表示伊朗應「無條件投降」，並正權衡對伊朗核設施的打擊選項。同時，伊朗兩架政府飛機飛往阿曼馬斯喀特，引發外界對其領導人動向的猜測。

X平台用戶JN_Araain指，特朗普政府考慮的打擊行動可能針對伊朗的納坦茲或福爾多核設施。但若伊朗報復，可能封鎖霍爾木茲海峽，威脅全球20%的石油貿易通道，油價或飆升至每桶150美元以上，航運成本上升將進一步擾亂供應鏈。

分析認為，「末日飛機」的公開部署是一場高調心理戰。在伊朗核威脅陰影下，美國調動E-4B向伊朗傳遞明確訊息，任何冒險行為將面對美國全面反擊的能力，顯示美國對中東危機的焦慮和全球霸權的執念。

特朗普若下令打擊伊朗核設施，美國需防範伊朗的飛彈反擊甚至潛在核子危機，E-4B的配備不僅展示技術上可行，也政治上向國內民眾展示政府對戰爭風險的控制。

X用戶GutNews247認為，E-4B的行動亦是支持以色列的訊號，也向沙特等盟友表明美國在中東的軍事承諾牢不可破。

可以說，美國的戰略抉擇正將中東推向一個臨界點，而E-4B的出現是這一危局的放大鏡，暴露了當前世界的脆弱性，當核威脅、地緣衝突與經濟動蕩交織，任何動作都可能引發連鎖反應。