上海飛東京波音客機疑因機艙失壓緊急迫降大阪 乘客：萬米高空陡降氧氣罩落下

共同社報道，星期一晚（6月30日）一架由上海飛往日本成田機場的波音737客機，懷疑機艙失壓，改在大阪關西機場緊急降落。

一架昨晚由上海飛往日本成田機場的波音737客機，懷疑機艙失壓，改在大阪關西機場緊急降落。網上圖片

據日本國土交通省消息，機上包括乘客和機組人員在內共191人，無人受傷或表示身體不適。

一架昨晚由上海飛往日本成田機場的波音737客機，懷疑機艙失壓，改在大阪關西機場緊急降落。網上圖片

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一架昨晚由上海飛往日本成田機場的波音737客機，懷疑機艙失壓，改在大阪關西機場緊急降落。網上圖片

涉事航班為JL8696/IJ004，是日本航空與旗下廉航春秋航空日本的代碼共享航班。

一架昨晚由上海飛往日本成田機場的波音737客機，懷疑機艙失壓，改在大阪關西機場緊急降落。網上圖片

據內地媒體報道，6月30日晚，一架由上海飛往東京的航班在飛行途中疑似發生故障，艙內氧氣面罩全部打開，飛機在短時間內高度驟降8000多米，最終安全備降至大阪機場。據了解，該航班執飛的是一架波音737-800飛機，代碼為IJ4，截至7月1日凌晨在飛常准軟件顯示狀態仍為待定，軟件上方有提示該航班已經備降大阪。

機上乘客武女士告訴內地記者，自己乘坐的航班是5點50分左右從浦東機場起飛，計劃在8點35分到達東京成田機場。大約在北京時間7點，她先感覺到一陣急速下墜，本以為是遭遇氣流，但很快機艙內的氧氣面罩就全部落了下來。

武女士指，「這時候我看到乘務員慌張地跑向前艙的座位，自己戴好氧氣罩。」很快，機艙內開始反復廣播，讓乘客們戴好氧氣面罩。武女士說，最初聽到廣播中解釋是壓力系統故障，需要緊急備降，過了一會之後，機長廣播通知要備降到關西機場，其間飛機都在快速下降中，不少乘客的耳朵感到極度不適。「我當時比較鎮定，拿出手機看了下時間，准備寫遺書了，飛機上乘客也並沒有慌亂和喧嘩，大家很自覺地根據指示操作，收起桌板。」

據飛行數據軟件顯示，該航班在北京時間6點53分左右，從約11700米高度急速下降至3200米高度，整個過程約10分鐘。有網友指出，這是飛機艙內釋壓緊急情況下的正常操作。事發後1小時左右，當地時間8點50分，該航班在大阪關西機場降落。

一架昨晚由上海飛往日本成田機場的波音737客機，懷疑機艙失壓，改在大阪關西機場緊急降落。網上圖片

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一架昨晚由上海飛往日本成田機場的波音737客機，懷疑機艙失壓，改在大阪關西機場緊急降落。網上圖片

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一架昨晚由上海飛往日本成田機場的波音737客機，懷疑機艙失壓，改在大阪關西機場緊急降落。網上圖片

據當局透露，客機響起警報，指機艙氣壓的增壓系統異常，懷疑機艙內失壓，機師向空管人員宣佈進入緊急狀態，隨後臨時改在關西機場降落。當局將展開詳細調查。

一架被印度航空遺忘了整整13年的波音737客機，近日在加爾各答機場被發現。這架編號VT-EHH的飛機自2012年停飛後，竟從公司的官方資產紀錄中徹底消失，成為一宗離奇的「失蹤」個案件。

機場要求移走飛機始揭發

事件曝光源於機場當局於11月22日聯絡印度航空，要求其移走一架長期閒置的飛機。公司內部隨後展開文件審查，才驚覺這架機齡已達43年的老舊客機，多年來從未被列入資產清單。

客機服役歷史曲折

這架屬於Baby Boeing系列的波音737-2A8F客機，命運相當曲折。它於1982年首次為印度人航空服役，其後由聯盟航空營運。2007年，印度航空將其改裝為貨機，並承包予印度郵政使用，直至2012年在加爾各答機場停飛。

高層解釋遺忘原因

印度航空執行長坎貝爾·威爾遜向員工解釋，這架飛機在公司民營化前，就多次被排除在內部文件之外，導致它實際上被「遺忘」。然而，它並未按正常程序被出售或報廢，而是被棄置於機場偏僻角落。

波音737客機停飛後「檔案離奇消失」，印航客機遭遺忘13年被尋獲。X平台圖片

或重獲新生變身主題餐廳

目前，這架失而復得的飛機已從加爾各答轉移至德里，再運往拉賈斯坦邦。據悉，它或將被改造成主題餐廳，迎接全新的生命。