政府爭取「粵車南下」在今年11月實施，預計今年內會有粵車進入香港市區，初步每日名額100個。運輸及物流局局長陳美寶說，有關安排是既進取亦謹慎的做法，確保計劃暢順，希望試驗整個系統對接及配套流程，小規模每日100個名額作為起步點。
港珠澳大橋。資料圖片
陳美寶在港台節目《千禧年代》表示，當局會與廣東省相關部門商討設置驗車中心，提供香港道路情況與景點及導向性的資訊，讓司機了解本港路況，她亦高興得悉酒店、餐飲、零售、亞博館及商會反應積極，認為商界營商靈活，可研究推出套餐，例如是泊車配合住宿、展覽或其他活動以至盛事經濟，做好配套與串連，形成攻略及推介，向內地發放資訊及宣傳，眾志成城，將好的政策辦得更好。
陳美寶說，「粵車南下」正如「港車北上」一樣，要達致相向互惠，雙向奔赴，粵車可前往港九新界各地，根據法例有禁止駛入地方，與本港司機需要遵守法規一樣，粵車可自由活動，但亦需按道路規定及法例去做。
運輸及物流局局長陳美寶。運輸及物流局FB圖
她指出，現時在本港行駛的左軚車有8500部，去年上半年的意外率是0.2%，遠低於市區內右軚車的1.67%，如有違規情況將按本港法例處理及訂定行政管理安排。
中九龍繞道（油麻地段）今日（12月21日）正式通車，運輸及物流局局長陳美寶在通車儀式上表示，工程克服多項市區施工挑戰，通車後將大幅改善九龍東西向交通及公共運輸安排。
中九龍繞道（油麻地段）通車儀式。巴士的報記者攝
陳美寶指出，工程在過去數年進入最後階段期間，運輸及物流局、路政署及運輸署人員多次向市民解說工程挑戰、施工難度及通車安排，相關資訊亦透過不同渠道向公眾交代。
運輸及物流局局長陳美寶出席中九龍繞道（油麻地段）通車儀式。巴士的報記者攝
陳美寶形容，中九龍繞道工程具備「上天、下地、出海」三大特色，施工過程需穿越九龍多個繁忙市區及社區，包括油麻地、佐敦、九龍灣及啟德一帶，涉及隧道工程及多項複雜建造技術。
中九龍繞道（油麻地段）通車儀式。巴士的報記者攝
她提到，工程期間需穿越多條港鐵路線，最近施工距離僅約三米，並進行逾二千次地底爆破，當中部分工序施工時間極為有限，必須透過科技應用及團隊協作，確保工程安全及城市運作不受影響。
中九龍繞道（油麻地段）的隧道內貌
在交通配套方面，陳美寶表示，繞道通車後將有八條專營巴士路線使用有關路段，包括三條新設路線及五條調整路線，政府會持續檢視市民出行需要，適時優化公共交通安排。
中九龍繞道（油麻地段）啟徳的隧道出入口
她又指，通車後油麻地往返啟德的行車時間，將由以往約三十分鐘縮短至約五分鐘，期望有助提升整體交通效率，並帶動社區復原及長遠發展。
中九龍繞道（油麻地段）的東面出入口 – 啟德交匯處
儀式過後，陳美寶及在場的官員、立法會議員及區議員等嘉賓登上開篷巴士，試行繞道。陳美寶表示，星期一是繞道開通後首個工作天，將會增加8條巴士路線通過繞道，包括3條新線及5條現有路線，由油麻地前往啟德。
中九龍繞道（油麻地段）的西面出入口 – 油麻地交匯處
