香港科技大學與比亞迪汽車工業有限公司星期一(7月7日)簽署合作框架協議，共同成立「香港科技大學–比亞迪具身智能聯合實驗室」。該實驗室將聚焦機器人技術與智能製造的前沿研究，致力推動技術創新與產業應用，為全球科技進步與產業升級注入新動力。
比亞迪集團董事長兼總裁王傳福（左四）、科大校董會主席沈向洋教授（左三）、比亞迪集團副總裁羅忠良（左二）、科大副校長（研究及發展）鄭光廷教授（右四），科大馮諾依曼研究院副院長譚平教授（右三）及其他比亞迪與科大嘉賓合影。
在科大校董會主席沈向洋教授及比亞迪董事長王傳福見證下，科大副校長（研究及發展）鄭光廷教授與比亞迪副總裁羅忠良代表雙方簽署合作協議。聯合實驗室設立在科大校園，由電子及計算機工程學系譚平教授（兼馮諾依曼研究院副院長）出任主任，並將設立科學諮詢委員會統籌研究方向，確保實現兼具學術突破性與產業落地價值的成果。
比亞迪將於未來數年投入數千萬港元支持實驗室運營，充分整合科大在人工智能、機器人學等領域的學術優勢與比亞迪的產業經驗，重點攻關具身智能領域。雙方將探索數據驅動的具身智能研究，涵蓋高效數據採集方法及操作與導航大模型訓練技術。團隊將開發適用於模擬與真實環境的操作數據採集新方案，降低數據獲取成本。所獲數據將用於訓練具身智能大模型，使機器人能在家庭或工廠環境中自主完成多類任務。雙方還將展開自動駕駛方向的合作，提升高階自動駕駛技術的安全性和可靠性。
王傳福表示：「近年來，中國製造業的發展速度令人矚目，特別是在效能和創造性方面取得了顯著提升。中國製造業的發展軌跡是從規模擴張走向品質提升——早期我們憑藉低成本、高效率的優勢快速擴大規模，如今則需要將中國製造業推向創新驅動、高品質發展的新高度。」他又提到，去年比亞迪在港科大招聘了超過百名優秀畢業生，其中碩士佔比80%，博士佔比20%，並感謝港科大校領導對人才培養的重視。
談到中國製造業的未來發展及是次合作，王傳福說：「展望未來，中國製造業要實現新的跨越，必須在底層技術創新上持續加碼。比亞迪期待與港科大在核心技術研發、創新人才培養等方面深化合作，共同推動中國製造業向全球價值鏈高端邁進，為高品質發展貢獻力量。」
在沈向洋教授（後排左二）、王傳福（後排右二）、科大首席副校長郭毅可教授（後排左一）及比亞迪副總裁李巍（後排右一）的見證下，鄭光廷教授（前排左）與羅忠良（前排右）簽署協議。
科大校董會主席沈向洋教授對比亞迪的支持表示感謝，並強調此次合作意義重大。他表示：「我一直希望科大能與比亞迪這樣立足中國、領先全球的優秀企業深化交流，互學互鑒，攜手共進。比亞迪是中國科技創新與企業家精神的傑出代表，如今更成為全球汽車工業高科技製造的標杆。當前，科技變革與人工智能正深刻重塑世界格局，通過此次合作，雙方將充分發揮科研與創新優勢，順應發展趨勢，創造戰略級機會。」
鄭光廷教授向比亞迪團隊簡介了科大校內重要的科研設施，包括國家重點實驗室、國家工程技術研究中心以及二十多個不同的研究院，這些設施將助力雙方開發最前沿的技術。他指出：「具身智能是AI發展的下一個里程碑。通過融合算法與機器人技術，新一代系統將具備主動感知、理解並交互物理世界的能力，從而重塑人類未來發展圖景。此次合作結合科大在人工智能、機器人學等領域的學術優勢與比亞迪的產業經驗，有望加速關鍵技術突破，使科大與比亞迪聯合實驗室成為驅動全球機器人革新與智能製造升級的核心引擎。」
比亞迪是全球領先的新能源汽車及動力電池製造商，近年來積極拓展海外市場。科大在人工智能與機器人領域擁有豐富經驗及專業權威。多年來，雙方亦積極開展各項學生交流活動，讓科大學生有機會前往比亞迪參觀學習，了解行業前沿發展與最新動向。
全球領先的新新能源汽車製造商比亞迪（BYD）星期四(3月5日)於深圳舉行「閃充中國 改變世界」發佈會，正式隆重推出第二代刀片電池及閃充技術。此項革命性技術創下全球量產電動車最快充電速度紀錄：由10%充至70%僅需5分鐘；由10%充至97%亦只需9分鐘。即使在攝氏零下30度的極端低溫環境下，充電時間僅比常溫多3分鐘。這項突破一舉解決了「充電慢」與「低溫充電難」兩大世界性難題，標誌著電動車發展上半場的完美落幕。與此同時，比亞迪發佈「閃充中國」戰略，目標於今年底前在內地建成20000座閃充站，讓用戶享受前所未有的自由便捷充電體驗，引領新能源汽車正式邁入「閃充時代」。
電動化上半場最後“頑疾”——充電慢、低溫充電難
目前，電動車的用戶體驗仍受制於幾大核心痛點：續航焦慮、假日高峰期充電站大排長龍，以及在低溫環境下充電效率大打折扣。這些問題不僅為用戶帶來不便，也造成社會資源的浪費。王傳福指出：「治理這些頑疾，必須要治根。所有問題的根源，就是充電慢和低溫充電難。」
比亞迪第二代刀片電池：重新定義全球最領先的動力電池
要解決這些根源性問題，關鍵看電池。六年磨一刀，比亞迪正式推出第二代刀片電池，帶來了顛覆性的閃充體驗，實現「常溫充電，5分鐘充好，9分鐘充飽；低溫充電，零下30度，只多3分鐘」，讓充電和加油一樣快，超越過往，前所未有。
第二代刀片電池技術解析
一直以來，「閃充」與「高能量密度」被視為難以兼容的技術挑戰。比亞迪在實現閃充同時，確保了能量密度不降反升，較第一代提升超過5%。配合整車的輕量化及高效能創新，首款搭載第二代刀片電池的騰勢（DENZA）Z9GT，續航里程高達1,036公里。
搭載第二代刀片電池的騰勢Z9GT
第二代刀片電池通過打造「鋰離子高速通道」和「全溫域智能熱管理系統」，實現了更低的內部產熱和更高效、均勻的散熱，令閃充對電池壽命的幾乎沒有影響。基於對此技術信心，比亞迪宣佈電池保養政策再度升級：第二代刀片電池的「容量保持率」標準整體提升2.5%，而電芯依然享有「終身保養」的安心承諾。
比亞迪電池終身保養政策
第二代刀片電池繼續將安全進行到底，通過一系列遠超新國際的安全測試，為用戶打造最安全的電池，確保電池在全生命週期內都安全，徹底消除用戶的安全顧慮。
第二代刀片電池安全測試展示
第二代刀片電池集前所未有的閃充速度、超過1000公里的超長續航、更長的電池壽命、更佳的保養政策及遠超新國際的安全，這是全世界最領先的動力電池！
比亞迪閃充技術架構
比亞迪閃充技術：對社會最友善的充電解決方案
為配合第二代刀片電池的閃充速度，比亞迪全新開發了閃充樁，單槍充電功率高達1500kW，是全球量產單槍功率最高的充電樁。配合超快速放電的儲能系統，此技術能突破電網容量限制，且不會對電網造成傷害，是對社會最友好的充電解決方案。
比亞迪1500kW高功率閃充樁
發布“閃充中國”戰略，讓閃充體驗隨處可及
針對傳統公共充電樁存在的充電槍過重、線髒、移動不便及操作繁瑣等問題，為了解決這些痛點，比亞迪閃充樁採用了全球首創的「滑軌懸吊式T型樁」設計。此設計讓線拉着槍，手感極為輕巧，帶來近乎「零重力充電槍」體驗。同時，槍線保持懸空，潔淨且不會纏繞，用戶更可輕鬆左右滑動，充電操作更靈活。此外，比亞迪打通了車輛與充電樁之間的所有鏈路，用戶只需透過比亞迪閃充APP簡單設定，即可實現「即插即充，無感支付」，對用戶帶來最友好的充電樁。
滑軌懸吊式T型樁操作演示
為了更快地把閃充樁建到用戶身邊，比亞迪同步啟動「閃充中國」戰略，預計在今年底前於內地建成20,000座閃充站，讓閃充真正遍佈全中國。
閃充中國戰略版圖
其中，比亞迪將與全國充電網絡的運營商協同合作，以“閃充站中站”模式加速建設，預計到年底建成18,000座。在覆蓋範圍上，實現一二線城市3公里內、三四線城市5公里內、五六線城市6公里內就有閃充站，確保用戶在城區90%區域的5公里內，就能使用閃充服務，把閃充站真正鋪到用戶家門口。
城市閃充網絡覆蓋規劃
此外，比亞迪“閃充高速站”還將覆蓋近三分之一的高速公路服務區，預計到今年年底落成2,000座，實現平均每隔100多公里就有一座閃充站，進一步解決用戶長途出行的充電焦慮。比亞迪還承諾，將在今年五一前，首批建成1,000座「閃充高速站」，讓用戶五一假日出行無憂。
高速公路閃充站建設目標
後續，比亞迪還將開啟閃充用戶“圓夢建站”計劃，只要有4位比亞迪車主同時提出，具備條件的就可以規劃建站，用戶需求在哪，站就建在哪，並將閃充站面向全社會開放共享。
第二代刀片電池及閃充技術的發布，與“閃充中國”戰略的落地，標誌著「充電慢」、「低溫充電難」這兩大世界性難題已被解決，新能源汽車電動化的“上半場”至此完美收官。
以三大綠色夢想初心，加速全球電動化發展
2006年，比亞迪提出“三大綠色夢想”，自此成為王傳福一生的事業。歷經十幾年的堅持，曾經的夢想才一步步走向現實，才有了今天「光儲充一體」的閃充技術。比亞迪一直都是一家用技術改變世界的公司。今天，比亞迪發布第二代刀片電池及閃充技術，將再一次，用技術改變世界。
未來，比亞迪宣布將在2026年年底，在海外規模化落地閃充站，從閃充中國，邁向閃充星球，助力全球電動化跨越式發展，把地球，建設成一個更加綠色的星球！曾經，改變世界的車輪從遠方而來；今天，引領時代的浪潮就在中國！比亞迪第二代刀片電池及閃充技術，讓新能源汽車，從此邁入閃充時代！
比亞迪全球綠色願景
