陳美寶︰網約車牌照不能無限發放 避免出現惡性競爭

政府早前向立法會提交規管網約車立法框架，對於外界關注車輛發牌數量，運輸及物流局局長陳美寶表示，考慮到點對點交通服務載客效率不高，為了確保公共交通效率優先，當局不能無限量發牌。

運輸及物流局局長陳美寶。資料圖片

陳美寶在一個電台節目表示，以往看到其他地方因平台太多，亦無限量發放車輛牌照，導致行業出現惡性競爭，部分平台「割喉式減價」，不但影響司機收入，也不利有質素的司機投身，最終令市民利益受損。

運輸及物流局提出網約車立法規管框架。運物局FB圖片

規管框架建議網約車的車齡不能超過7年，被問到與的士車隊的3年車齡限制不一，陳美寶表示，制定有關要求時有參照到海外地方的做法，有些地方較嚴格，規定網約車的車齡不能超過5年，有些地方則定於8年，但留意到社會對此有不同看法，當局會多聽市民意見。

的士車隊

對於有的士業界建議網約車牌應透過競投發出，陳美寶說，希望網約車是作為輔助性質，不希望衍生相關的炒賣情況，以免失卻提升服務的初心，又指當局會規定網約車牌不得轉讓，平台、司機及車輛三方的牌照亦會設有年期限制，以便政府有需要時可以停牌，甚至收回牌照。

「粵車南下」入市區已一個月，運輸及物流局局長陳美寶在一個電視節目表示，申請及預約數字合乎預期；本月與上月比較，有關數字呈穩步上升趨勢，農曆新年初二後，有關數字一直上升，當局會密切留意。

粵車南下。新華社圖片

陳美寶留意到，本月「粵車南下」人士，有一半留港過夜一晚或兩晚，希望商場、酒店等推出優惠吸引有關旅客來港消費，並計劃半年後覆蓋多4個廣東省城市。

陳美寶稱計劃半年後粵車南下覆蓋多4個廣東省城市。資料圖片

至於會否增加名額或逗留日數，陳美寶說，持開放態度，日後有空間可再檢視。被問到粵車違反交通規則個案數字，她強調，屬零星個案，初期或會出現適應問題，已即時處理，沒有出現大事故。

粵車南下

當局早前指，考慮到短暫入境車輛屬臨時逗留性質，按國際慣例，容許兩側玻璃不透光。陳美寶說，今年上半年會就車輛構造、包括對玻璃透光度等作全面檢視，例如研究有無需要更新，並將諮詢業界，向立法會介紹。

巴士的報記者攝

至於的士車隊，陳美寶相信，至本月底整體有1500輛的士投入車隊運作，個別車隊的士數目已達申請規模的近6成。