香港海運港口發展局召開首次會議，成員聽取專家就香港港口及海運業最新情況的分析，並討論香港國際航運中心在現時地緣政治局勢下的定位策略，以打造香港為全球航運之都為目標，制訂更外向、更全面的海內外推廣計劃，及鎖定重點研究領域，並交由相關委員會於短期內展開研究。
香港海運港口發展局召開首次會議。 政府新聞處圖片
成員認為，因應現時保護主義抬頭及地緣政治複雜，香港應銳意發展為以港口業務及高增值海運服務為雙核心，促進香港成為國際航運企業進行決策、交易、創新、融資、風險管控、爭議解決的安全港。
海內外推廣策略方面，香港海運港口發展局將採取更外向、更全面的部署，繼續定期出訪重要航運地區，亦會引入新安排支持成員「走出去」，參與知名海內外活動發表演講和說好香港航運故事。
成員之一的運輸及物流局局長陳美寶表示，國家支持香港作為國際航運中心的戰略地位。推動香港的港口提量、提質；為高增值海運服務業尋找新增長點；深化國際交往以提升香港國際影響力；以及為綠色化等行業發展趨勢建立人才庫，是目前香港航運業的重要議題。
運輸及物流局局長陳美寶日前會見國際獨立油輪船東協會（INTERTANKO）主席Rolf Westfal-Larsen Jr.及總經理Tim Wilkins，就全球油輪業的最新發展交換意見。該協會本月在香港舉辦年度大會及油輪峰會。
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陳美寶感謝協會選擇在香港舉行會議。她指出，在當前地緣政治局勢不穩下，國際業界匯聚香港，充分突顯香港作為國際航運中心的關鍵地位。她續指，香港作為全球唯一實行雙語普通法制度的司法管轄區，憑藉「一國兩制」的獨特優勢，以及成熟的金融和資本市場，將繼續發揮「超級聯繫人」和「超級增值人」的角色，為全球航運業提供高效、可靠和穩定的營運環境。
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陳美寶表示，為應對地緣政治帶來的航運風險及貿易模式轉變，香港正積極發展為大宗商品貿易中心，並將推出為合資格大宗商品貿易商提供半稅優惠的措施，以進一步提升市場吸引力。同時，香港於去年11月成立的「航運專項風險池」，目前承保能力已達1.3億美元，並已為多艘於波斯灣航行的船隻提供保障，為業界提供更具成本效益及靈活性的風險管理方案。
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在綠色轉型方面，陳美寶指出，香港致力推動綠色航運金融，結合金融與航運優勢，為業界提供融資及相關解決方案，支持船東進行船舶升級。同時，香港正加快建設綠色船用燃料加注和交易中心，去年相關加注量已突破22萬噸，並於今年初完成首次綠色甲醇加注，成為全球少數具備多元綠色燃料供應能力的主要港口之一。截至本月中，今年已有11次液化天然氣加注在香港進行，比去年同期增加逾一倍。此外，由香港成立的「綠色船用燃料發展交流平台」已匯聚30間本地、內地及國際企業，促進技術交流與商業配對，推動綠色航運生態圈發展。
陳美寶總結時表示，香港將繼續發揮制度及區位優勢，與國際航運業界攜手應對挑戰，一同邁向2050年淨零排放目標，並把握轉型機遇，進一步鞏固和提升其國際航運中心的領先地位。她亦誠邀國際獨立油輪船東協會今年11月來港，參與第十屆香港海運周這個匯聚全球航運界翹楚的年度盛事。
