香港海運港口發展局召開首次會議，成員聽取專家就香港港口及海運業最新情況的分析，並討論香港國際航運中心在現時地緣政治局勢下的定位策略，以打造香港為全球航運之都為目標，制訂更外向、更全面的海內外推廣計劃，及鎖定重點研究領域，並交由相關委員會於短期內展開研究。
香港海運港口發展局召開首次會議。 政府新聞處圖片
成員認為，因應現時保護主義抬頭及地緣政治複雜，香港應銳意發展為以港口業務及高增值海運服務為雙核心，促進香港成為國際航運企業進行決策、交易、創新、融資、風險管控、爭議解決的安全港。
海內外推廣策略方面，香港海運港口發展局將採取更外向、更全面的部署，繼續定期出訪重要航運地區，亦會引入新安排支持成員「走出去」，參與知名海內外活動發表演講和說好香港航運故事。
成員之一的運輸及物流局局長陳美寶表示，國家支持香港作為國際航運中心的戰略地位。推動香港的港口提量、提質；為高增值海運服務業尋找新增長點；深化國際交往以提升香港國際影響力；以及為綠色化等行業發展趨勢建立人才庫，是目前香港航運業的重要議題。
「粵車南下」入境市區上周二起實施，運輸及物流局局長陳美寶表示，至今已有近2000宗申請，近400宗預約，首天出行幾乎額滿，隨著更多申請陸續獲批，更多參加者會按出行需要和計劃預約來港。至於去年11月啟用的港珠澳大橋香港口岸人工島「轉機停車場」，截至上月已有過千車次預約使用。
粵車南下。陳美寶網誌圖片
陳美寶發表網誌回顧過去一年的工作，她說，去年是港珠澳大橋開通七周年，往來三地的旅客超過1億人次，其中「港車北上」廣受本地駕駛人士歡迎，有14萬輛車曾參與，即每4輛本地合資格車輛就有1輛參加，帶領港珠澳大橋車流量屢創新高，單日最高使用量突破2萬6600架次，「港車北上」日均佔大橋總車流量約四成。
陳美寶亦提到，上月投入服務的中九龍繞道（油麻地段），每日約有5萬車次使用，她日前到中九龍繞道（九龍灣段）現場視察工程進度，爭取整條六號幹線今年內開通，預計可將繁忙時段往來將軍澳市中心及油麻地的行車時間，由以往約65分鐘大幅減至約12分鐘。
陳美寶日前到中九龍繞道（九龍灣段）現場視察工程進度。陳美寶網誌圖片
陳美寶日前到中九龍繞道（九龍灣段）現場視察工程進度。陳美寶網誌圖片
廣深港高鐵去年推出多個短途和長途直達站點，陳美寶表示，上周六單日乘客量創出超過13萬7000人次的歷史新高，目前本港正全力推展北環線及港深西部鐵路（洪水橋至前海）項目，全面打通港深兩地的地鐵網絡。她又指，隨著機場三跑道系統全面投入服務，機場運力穩步上升，預計今年的機場貨運量會突破500萬公噸，客運量達6100萬人次，比去年同期上升近一成半。
陳美寶說，五支的士車隊自去年7月獲運輸署發牌至今，已完成超過130萬宗行程，各車隊一直努力達致承諾規模，已有接近規模六成的士投入服務。
陳美寶網誌圖片
低空經濟方面，陳美寶說，首批「監管沙盒」共38個項目中，已有31個項目啟動，並在超過50條指定航線內進行測試，其中長洲醫院無人機送藥項目，已進行60次測試飛行，形容成果令人鼓舞，計劃今年底前草擬低空經濟規劃行動綱領，期望訂立世界級低空空域管理標準，助力內地低空經濟企業「走出去」。
陳美寶網誌圖片
