港大聯同的士車隊推出「智能派單決策」系統 便利乘客及司機

香港大學工程學院智能出行實驗室與星群的士車隊合作推出一套融合人工智能的「智能派單決策」系統，為司機及乘客提供更便捷的體驗。

(從右至左)港大工程學院土木工程系黄卓邦博士，港大工程學院土木工程系、智能出行實驗室主任柯錦濤教授，忠誠車行執行董事兼星群的士創辦人鄭敏怡

負責項目的香港大學工程學院土木工程系、智能出行實驗室主任柯錦濤表示，「智能派單決策」系統經過算法評估多項關鍵指標，包括乘客候車時間、司機接單意願、車輛剩餘電量、預計行車時間與距離成本等，綜合數據分析，自動生成最佳配對組合供司機接受訂單。他又說，系統會分為智能派單模式及廣播模式，讓司機選擇何時使用智派模式接單。

港大工程學院土木工程系、智能出行實驗室主任柯錦濤教授

忠誠車行執行董事兼星群的士創辦人鄭敏怡表示，截至目前，星群的士車隊超過160輛的士配備了這項先進系統，觀察到7月的接單數量較6月多一倍，又說未來數月內將會公布更多的士投入服務。

忠誠車行執行董事兼星群的士創辦人鄭敏怡

港大智能出行實驗室和星群的士合作推出一套融合人工智能與優化方法的「智能派單决策」系統，為司機及乘客提供更便捷的體驗。

星群的士車隊

運輸署提醒有意報考的士筆試的人士及考生，的士筆試已進一步優化，並適用於11月3日起的考試，鼓勵新人投身的士行業。

運輸署。運輸署FB圖片

新筆試包括甲部「的士營運」和乙部「道路使用者守則」。甲部「的士營運」會加入有關提升的士服務質素的一系列新措施，例如的士車隊制度、的士司機違例記分制度等的新試題，並因應導航科技發展，大幅減少和簡化有關主要地點和路線的試題。

乙部「道路使用者守則」會涵蓋道路交通規例和安全駕駛的知識。筆試以選擇題形式進行，整體試題數目由90條調整至75條，各部及格標準和考試時間維持不變。甲、乙兩部均須及格，總成績才被視為及格。

巴士的報記者攝

發言人說，進一步優化後的的士筆試在維持評估水平的同時，更切合實務需要，同時確保的士司機具備所需專業知識和素養，期望能吸引更多新人投身行業，促進長遠健康發展。另外，有關網約車服務的條例草案已通過，日後如持有的士駕駛執照，無須再考試便可申請網約車車輛駕駛許可證。

署方已向的士業界發信，介紹新筆試的考核範圍，並向相關考生派發新的《的士筆試指引》及《的士營運小冊子》，考生可參閱運輸署網頁，並經香港政府一站通在網上預約的士筆試。