大視野
日本經濟再生擔當相赤澤亮正在美國華盛頓，與美國商務部長盧特尼克就關稅措施舉行磋商。
赤澤亮正。AP資料圖片
日本政府表示，赤澤要求美方確認「對等關稅」的協議內容並立即履行。日美雙方在對關稅稅率的認識上存在分歧。日方未透露盧特尼克的回應。
日美雙方已達成協議，把美國總統特朗普原先宣布的25%對等關稅稅率，下調至15%。日本政府認為，原先稅率低於15%的商品一律調整至15%，15%以上的商品則不加徵。不過，白宮認為是在原先稅率的基礎上加徵15%。
關稅 貿易
共同社表示，對日本汽車稅率目前達到27.5%。雙方同意調整至15%，但實施時間未確定。日本政府要求美方採取必要的措施，盡快落實協議。
紐約 (美聯社) — 美國最高法院裁定總統特朗普徵收關稅違憲，相關企業的退款系統定於周一啟動。
美國海關及邊境保衛局 (U.S. Customs and Border Protection) 作為該系統的管理機構，表示進口商及其經紀人可於周一早上8時起，透過網上平台申請退款。
檔案圖片：一名海關人員佩戴美國海關及邊境保衛局 (U.S. Customs and Border Protection) 的臂章，攝於2017年10月27日紐約甘迺迪國際機場。 (美聯社圖片/Mark Lennihan) AP圖片
這是一個複雜程序的首個步驟，最終或會讓消費者獲得退款，他們曾為從美國境外運來的產品支付部分或全部關稅。
企業必須提交聲明，列出他們曾為法院其後裁定無效的進口稅，合共支付數十億美元的貨物。該局指出，若美國海關及邊境保衛局 (CBP) 批准申請，退款將在60至90天內發放。
然而，政府預計將分階段處理退款，首先處理較近期的關稅支付。任何技術因素和程序問題都可能延遲進口商的申請，因此企業計劃向客戶提供的任何補償，預計將緩慢地分發。
美國最高法院於2月20日以6比3的裁決，裁定總統特朗普去年4月在幾乎所有其他國家產品上設定新的進口稅率時，僭越了國會的稅務設定權力。他當時引用1977年的國際緊急經濟權力法 (International Emergency Economic Powers Act, IEEPA)，將美國貿易逆差列為國家緊急狀態。
儘管最高法院多數法官在其裁決中未有提及退款，但美國國際貿易法院 (U.S. Court of International Trade) 一名法官上月裁定，受國際緊急經濟權力法 (IEEPA) 關稅影響的企業有權獲得退款。
美國海關及邊境保衛局 (CBP) 在法庭文件中表示，逾33萬名進口商合共為逾5,300萬批貨物支付了約1,660億美元。
並非所有這些訂單都符合退款系統首階段的資格，該階段僅限於關稅已估算但未最終確定，或在收到最終結算後80天內的個案。
該局指出，為獲得退款，進口商必須註冊美國海關及邊境保衛局 (CBP) 的電子支付系統。截至4月14日，已有56,497名進口商完成註冊，合資格獲得總計1,270億美元（包括利息）的退款。
艾斯米勒 (Ice Miller) 律師事務所合夥人梅根蘇比諾 (Meghann Supino) 表示，該律師事務所已建議客戶在聲明中仔細列出所有提交給美國海關及邊境保衛局 (CBP) 的文件編號，以描述進口貨物及其價值。
她指出：「如果該文件中有一項不符合資格，可能會導致整個申請被拒絕，或者該項目會被海關拒絕。」
蘇比諾認為，網上平台啟用將需要冷靜和勤奮。
她說：「就像任何備受關注的電子網上程式上線一樣，我預計周一該程式可能會出現一些問題。因此，我們繼續要求大家保持耐心，因為我們認為耐心會得到回報。」
會計及諮詢公司阿曼尼諾 (Armanino) 轉讓定價主管阮玄 (Nghi Huynh) 表示，大多數申請退款的公司會進口多種貨物，並非所有貨物都能立即符合資格。
她說：「關鍵在於建立清晰的流程，並追蹤已提交和已支付的款項，以確保沒有遺漏。每個文件可能包含數千個條目，但準確性至關重要，因為如果格式或數據不正確，提交的申請可能會被拒絕。」
小型企業一直熱切期待申請退款的機會。明尼蘇達州羅徹斯特 (Rochester, Minnesota) 的戰後雪茄 (After Action Cigars) 聯合創辦人畢特積遜 (Brad Jackson) 表示，美國海關及邊境保衛局 (CBP) 一公布啟動日期，他便開始整理記錄並準備將資料輸入系統。
積遜表示，該公司從尼加拉瓜 (Nicaragua) 和多明尼加共和國 (Dominican Republic) 進口雪茄及配件。去年，它支付了3.4萬美元的關稅，並承擔了大部分成本，而非提高客戶價格。
他指出，去年春天，由於缺少一份文件，一批貨物延遲了兩周，因此他對退款文件更加謹慎。
積遜說：「我主要擔心的是處理時間。一個需要數月才能完成的退款程序，無法解決它本應解決的現金流問題。」
關稅由進口商支付，部分公司會透過提高價格將稅務成本轉嫁給消費者。
周一啟動的系統將直接向支付關稅的企業退款，這些企業沒有義務與客戶分享收益。然而，旨在迫使從好市多 (Costco) 到雷朋眼鏡製造商依視路陸遜梯卡 (Essilor Luxottica) 等公司向購物者退款的集體訴訟，正在美國法律系統中進行。
個人可能更有機會從聯邦快遞 (FedEx) 和聯合包裹 (UPS) 等速遞公司獲得退款，這些公司直接向消費者收取進口關稅。聯邦快遞表示，當從美國海關及邊境保衛局 (CBP) 收到關稅退款後，會將其退還給客戶。
聯邦快遞在一份聲明中表示：「在客戶應對監管變化時提供支援，仍然是我們的首要任務。我們正與客戶合作，因為美國海關及邊境保衛局 (CBP) 已開始處理退款，並計劃於4月20日開始提交申請。」
（美聯社）
