香港銀行承擔地產發展商貸款的壞帳狀況惹起關注。
英國《金融時報》今日(8月12日)報道，滙豐控股(0005)把香港商業地產貸款中73%標記為不良貸款，一年前該比例不到30%。
據報道指，滙控在香港商業貸款總額320億美元，旗下恒生銀行(0011)向較小型地產商和公司提供的貸款比例較高，部份面臨財務困境。
根據滙控早前公布的半年業績，滙控上半年信貸損失19億美元(約148.2億港元)，較2024年高9億美元(70.2億港元)或31.1%，單計第二季預期信貸損失為11億美元(85.8億港元)，較2024年第二季增加7億美元(54.6億港元)或38.9%，據集團的業績公布，半年及第二季的信貸損失和提撥準備，與香港商業房地產行業有關，有關新增違約風險承擔的準備增加，及非住宅物業供應過剩導致租金及資本價值面臨下壓力。
滙控預期，2025年信貸損失準備佔貸總額平均值比例為40基點，反映香港商業地產持續面困難。行政總裁艾橋智指，本港商業房地產行業市況持續困難，但集團有關的風險承擔少於15億美元。
滙控旗下的恒生，其中期業績透露，預期信貸損失變動及其他信貸減值提撥2025上半年增加33.61 億元，至48.61億元，大增224.1%。其中25億元來自香港商業房地產，恒生稱信貸損失增加主要源於新違約風險承擔準備。
恒生截至2025年總減值貸款增至550億元，較去年底510億元增7.8%，反映若干企業貸款的評級下調扣減款撇銷。於 2025年 6⽉ 30⽇，總減值貸款對總客戶貸款比率為6.69%，去年同期為5.32%。
和富WORFU商場被債主大華銀行等收樓。
近期不少物業因為借貸違約而被債權人接管，最新一宗是和富WORFU商場。據彭博社報導，由施羅德資本和Chelsfield亞洲基金支持的一家公司貸款違約後，銀行債權人正考慮扣押作為抵押品的和富WORFU商場。和富WORFU位於北角，以前稱作和富薈（Provident Square）。
知情人士補充說，和富WORFU商場被用作約15億港元（約2.46億新元）貸款的抵押品，今年早些時候貸款違約。大華銀行是這筆貸款的主要貸款銀行。
和富WORFU商場上手業主為置富產業信託（0778），於2017年作價20億元，轉售現業主施羅德資本和Chelsfield亞洲基金旗下的公司，新業主曾於2021年期間投資2.5億元全面翻新整個商場。和富WORFU在今年初時曾招標放售，當時物業估值為16億元，已比購入價低4億，還未計裝修成本，但未見成功出售。該物業總樓面面積約21萬平方呎，主要分為地庫、地下及高層地下，共98間商舖。
高人指，香港地產未有起色，尤其商業地產壓力未消除，對銀行業的壓力持續。
Ariel
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政府計劃耗500萬元在銅鑼灣崇光百貨對出安裝汽車防撞柱，預計今年第四季完成。相關計劃在政府提交灣仔區議會的文件中曝光，引起外界關注。銅鑼灣崇光一向是香港地標，人流密集，尤其大時大節或有活動在維園舉行時，更是人水洩不通。政府就是針對此問題加裝防撞柱，以防有汽車誤闖行人路意外，又或「有心人」利用汽車作攻擊手段，故意衝撞人群，後果不堪設想。國際地緣政治愈趨緊張，世界各地過去都曾發生類似恐襲事件；況且，不少人流高的歐美大城市如倫敦、紐約等，都廣泛安裝防範汽車撞人群的防撞欄。
銅鑼灣崇光一向是香港地標，附近人流密集。
據警務處、路政署及運輸署向灣仔區議會提交的文件中，提出兩大理由，指銅鑼灣作為港島核心商業及購物區的樞紐，平日不僅有大量市民通行，更吸引眾多遊客前往消費觀光，致使該處人流長期處於極高水平，當中軒尼詩道崇光百貨外過路處及百德新街行人專用街道，作為南北走向行人通道的重要部份，人流密集。
文件又指，該過路處北面連接介乎景隆街和百德新街的一段駱克道、東角道和記利佐治街的部分時間行人專用街道，南面連接啟超道及利園一帶商業及購物區，若被有心人士利用汽車作攻擊手段，故意衝撞人群，其後果將不堪設想，對社會造成的衝擊與傷害將難以估量。
政府計劃耗500萬元在銅鑼灣崇光百貨對出安裝汽車防撞柱，料今年第四季完成。
因此，為徹底根治此長期風險，計劃在該過路處一帶安裝堅固且符合國際安全標準的汽車防撞設施，以最直接的物理隔離方式，有效阻截車輛故意衝上行人路，為行人提供一道實體防線，從而將潛在傷亡風險降至最低，以保障公共安全。
計劃曝光後，有人擔心平日銅鑼灣人流已非常多，若維園舉辦工展會或年宵市場，人潮更密集，擔心安裝防撞欄後，會否影響人流暢通度。
但事實上，今次政府在這個出名人流密集的地標加裝防撞柱，目的就是為了人流安全和流暢度。由去年至今年初，國際間發生了多宗嚴重的汽車蓄意撞向人群事件。
最近期發生的，是1月11日在美國洛杉磯，一輛U-Haul貨車在洛杉磯西木區（Westwood）衝撞正在參加反伊朗政府示威的人群，現場當時約有3000人，事件造成至少2人受傷。警方初步判斷，事件可能出於群眾衝突，而非政治動機或恐怖主義，但FBI已介入調查。
去年4月26日在加拿大溫哥華，一輛黑色休閒旅行車在「拉普拉普日」（Lapu-Lapu Day）街頭節慶活動中高速衝向人群，造成11人死亡、數十人受傷的慘劇，有精神病史的肇事30歲司機其後被控多項謀殺罪。
又如去年2月13日在德國慕尼黑，一名24歲阿富汗籍尋求庇護者駕駛Mini 衝撞一場工會遊行隊伍，造成2死約43人傷，初步懷疑有伊斯蘭極端主義動機。
去年元旦凌晨，在美國紐奧良，一名42歲男子駕駛福特電動車衝進波本街（Bourbon Street）跨年慶祝人群，隨後與警方交火並被擊斃，事件造成14人死及逾50人傷，FBI證實肇事者受極端組織ISIS啟發，定性為本土恐怖攻擊。
因應風險高，國際上不少人流高的地區，如歐洲、美國、澳洲，為防範汽車衝撞人群的恐襲或意外，都廣泛安裝了符合國際標準的防撞柱、防爆欄及花盆護欄等，常見於行人道、廣場、購物街、車站出入口等。明顯例子如倫敦西敏寺、紐約時代廣場、澳洲墨爾本聯邦廣場。
以倫敦為例，針對恐襲威脅，在英國國會大廈、白金漢宮、西敏寺等重要地點和商業區如牛津街等，都安裝了高強度鋼製防撞柱 (Bollards)；又如紐約，時代廣場、洛克菲勒中心等也廣泛部署了混凝土和鋼製的防撞設施，以防範汽車衝入人群；在墨爾本，聯邦廣場（Federation Square）周邊設置了混凝土和鋼材防撞設施；在巴黎，香榭麗舍大道、羅浮宮等熱門景點，也加裝了防撞欄和臨時防撞柱；又如柏林的布蘭登堡門及市中心商業區，都用了不同設計的防撞柱和防爆牆。
高人話，政府今次舉措實不足為怪，因根據政府提供數字，崇光百貨對出過路處過去10年就曾發生3宗交通事故，去年11月便有一部的士失控鏟上行人路衝入人群，多名等候過馬路的途人被撞倒，因此為保障公眾安全，防範有心人士的不良動機，或「盲毛」駕駛者亂撞，當局的計劃實無可厚非。
