這個世界的歷史，是為勝利者而寫的。
今年是中國抗戰勝利80周年。回顧中國百多年的歷史，一路走來，歷盡滄桑。或者可以將時鐘校正到3個歷史時點，看看歷史的巨變。
一、1894年
1894年發生中日「甲午戰爭」，中國慘敗。1895年，清廷與日本簽訂恥辱性的《馬關條約》，中國向日本賠償白銀2億兩，割讓遼東半島、台灣島和澎湖列島給日本。中國敗於日本這個亞洲新興國家，顏面無存。
在甲午戰爭前二十多年，日本還處於比中國更落後的幕末戰國時代。到1868年，日本才開始「明治維新」，在短短二十多年間，國力急速冒升。而清朝在甲午戰爭慘敗後，1898年也嘗試進行「戊戌變法」，卻快速跌入敗局。
內地電視劇《人生若如初見》，就是講述那個時代大批中國留學生，到日本學習。據說到1907年，中國留日學生人數已經達到1.5萬人之眾，對清末立憲運動及革命運動有巨大的影響。當時留日學生腦海中最大的問題是，如何令中國走出貧弱的困局，像日本那樣，成為一個新興的強國。
1911年的革命運動推翻了滿清政府，但國民政府在隨後的30多年，並未成功推動國家改革，實際上中國仍長期處於軍閥割據的四分五裂狀態之中，國窮民弱的困局。
二、1931年
日本早已垂涎我國東北。到1931年，發生九一八事變，日本關東軍在1931年9月18日突襲瀋陽，以武力佔領東三省全境，拉開14年抗戰的序幕。在半年之後，日本拉攏清朝末代皇帝溥儀建立傀儡政權「滿州國」。到1937年7月7日，日軍發動蘆溝橋事變，全面與中國開戰。
但日軍並不像原先設想那樣可以在中國速勝，遇上國人頑強抵抗，在中國的戰場深陷泥沼當中。到1945年初，軸心國德國和日本的敗象已呈，最後美國在1945年8月6日與8月9日，向日本廣島和長崎扔下兩顆原子彈，加快結束日本的侵略戰爭。
有人說不是中國打敗日本，此說偏離史實。是中英美法蘇5國一起，打敗日德意三個軸心國。若然中國人不是頑強抵抗，日本一兩年內攻佔全中國，日軍勢將從遠東攻入蘇聯，恐怕二戰歷史，也會改寫。
三、2025年
和平時代，比的就是經濟而非軍事。歷史巨輪滾滾向前，1978年中國開始改革開放，經濟急速起飛，中國GDP在2000年超過意大利、2005年超過法國、2006年超過英國、2007年超過德國、2010年超過日本，成為世界第二大經濟體。如果按估計實際經濟產出的「購買力平價」方式計算，按國際貨幣基金會的評估，中國實際經濟體量早在2014年已經超越了美國。
日本曾經在各個產業都雄霸全球，但後來只餘汽車一個產業還是站在領先位置。不過，中國在2023年開始超越日本，成為全球最大汽車出口國，2023年中國汽車出口達到491萬輛，而日本同年汽車出口只是442萬輛，中國打敗日本最後一個領先的產業，百年恥辱一朝雪。
在國際森林中，並無一個公正的裁判，各國只是憑實力地位說了算。
在1894年國人在甲午戰爭失敗遭受奇恥大辱，到日本侵華14年抗戰歷盡苦楚，最後在經濟戰爭中一朝昭雪。中國走出自己的路，成為亞洲最強大的國家，如今歷史就只為中國這個勝利者而寫了。
盧永雄
現在做政府的確難做，因為很多人逢政府必反，有時他們用諷刺手法，乍看真的難分真假。
近日在臉書上看到一張圖片，說政府花500萬在銅鑼灣崇光對出裝置巨型防撞柱，圖中所見那些紅白的巨柱，有3、4個人那麼高，感覺十分離譜，即時反應是政府為什麼搞這些無謂的事。但細心一想，理智回復，就懷疑這是不是AI圖片。
誇張版設計圖
只見這個打著藝術創作旗號的帖子下，充斥著罵政府的留言，大罵政府「浪費資源，不知所謂」，誘發了大量「逢政府必反」的評論。我嘗試進一步查證，發現政府為防範恐怖襲擊和嚴重交通意外，的確打算在崇光門口的馬路邊安裝汽車防撞設施，但從政府的設計圖所見，防撞柱小得多，只是到膝頭高一點的高度，和那張誇張失實的AI圖片，有天淵之別。
安裝汽車防撞設施，是政府反恐3層防範機制之下，「社會防控工作小組」的重要工作之一，目標是主動辨識風險地點，落實相應防控措施，提升城市整體安全的韌性，小組評估風險較高的地點。由於世界各地近年都發生多宗以車輛作為恐怖襲擊的工具，車輛容易取得，操作簡單，可以造成重大傷亡，並引發公眾恐慌，所以世界各地政府都視為要優先處理的公共安全議題。
政府經過專業評估，將銅鑼灣軒尼詩道555號及百德新街行人專用區，訂為首批安裝防撞裝置的位置，率先安裝符合國際標準的防撞裝置，阻止車輛意外或故意衝上行人區，進一步加強高人流聚集地點的安全保障。
千萬不要以為政府大驚小怪，其實由去年至今年初，國際發生多宗嚴重的汽車蓄意撞向人群事件。
1.美國紐奧爾良事件
在2025年1月1日元旦凌晨，一名42歲男子駕駛福特 F-150 Lightning 電動皮卡車，衝進波本街跨年慶祝人群，隨後與警方交火並被擊斃，事件造成14人死亡，超過50人受傷。美國聯邦調查局證實肇事者身屬恐怖組織ISIS，定性為本土恐襲。
2.德國慕尼黑事件
去年2月13日，一名24歲阿富汗籍尋求庇護者，駕駛Mini轎車 衝撞一場工會遊行隊伍，造成兩人死亡43人受傷，德國政府懷疑襲擊者具有伊斯蘭極端組織背景。
3.加拿大溫哥華事件
去年4月26日，一輛黑色休旅車在溫哥華「拉普拉普日」街頭慶祝活動中，高速衝向人群，造成11人死亡，數十人受傷，30歲司機被捕。加拿大警方排除了恐怖襲擊，指司機有顯著的精神病史。
4.美國洛杉磯事件
這是最近期發生的事件，在今年1月11日，一輛U-Haul貨車在洛杉磯西木區，衝撞正在參加反伊朗政府示威的人群，現場當時聚集了3000人，事件造成至少兩人受傷。警方初步判斷可能源於群眾衝突，並非恐怖主義所致。
由於世界各地都接連出現用汽車作工具的恐襲，多國都在高人流的地區安裝汽車防護裝置，包括防撞柱、防爆欄、花盆護欄等等，最常安裝在行人道、廣場、主要購物街、車站出入口等等，例如倫敦西敏寺、紐約時代廣場、墨爾本聯邦廣場等，這些設施極其堅固，可以有效阻止恐怖分子發動的汽車襲擊。
香港整體恐怖主義威脅評估為「中度」，雖然並沒有具體情報顯示香港正面對有針對性的恐襲，但在國際環境瞬息萬變之下，有關風險不宜低估。
這個社會上存在很多「逢政府必反」的心理，有時用戲謔搞笑的方式出現，正如用AI做出巨大的防撞柱， 這種手法製圖者可能抱著「玩下啫」的心態，但實際上對公眾印象構成很大的負面影響。
災難往往在意料不到的情況下發生， 政府未雨綢繆，實在十分必要。
盧永雄
