政府就港深西部鐵路洪水橋至前海香港段邀請提交意向書

政府計劃透過公開招標推展港深西部鐵路洪水橋至前海香港段，運輸及物流局與路政署邀請有興趣參與項目的業界提交意向書，以收集市場意見。目標是讓項目具備條件於2027年招標，爭取於2034年完成工程建設，並隨即進行聯調聯試，實現港深兩地政府於2035年開通港深西部鐵路洪水橋至前海的共同目標。

港深西部鐵路洪水橋至前海。圖片來源:北部都會區官網

運輸及物流局表示，建設港深西部鐵路洪水橋至前海可加強粵港澳大灣區基礎設施互聯互通，助力香港更好融入國家發展大局，是深入貫徹落實《粵港澳大灣區發展規劃綱要》的重要舉措。配合「一地兩檢」的通關安排，項目將打通港深兩地西部的地鐵網絡，從洪水橋直達前海只需約15分鐘，有利構建粵港澳大灣區「一小時生活圈」。港深西部鐵路亦可滿足洪水橋／厦村新發展區以及流浮山、尖鼻咀及白泥一帶的本地出行需求，是推動北部都會區發展的重要運輸基建設施。

運輸及物流局。資料圖片

路政署早前於在深圳、廣州及香港舉行了簡介會，共有超過160個業界團體參加了三場簡介會，現正式邀請業界就項目方案、採購安排、財務安排、推展時間表等各方面提供進一步的意見。

港深西部鐵路全長約18.1公里，香港段及深圳段分別長約7.3公里及10.8公里。走線由現正興建的屯馬線洪水橋站西面出發，途經厦村和流浮山，跨越后海灣經深圳灣口岸連接至前海。全線以地下形式興建，共設五個車站，車廠將設於厦村。

運輸及物流局與路政署就港深西部鐵路（洪水橋至前海）香港段，邀請有興趣參與項目的業界提交意向書，至星期五截止，共收到80份意向書。

路政署

路政署發言人表示，業界的熱烈反應令人鼓舞。提交意向書的企業和機構背景多元且具代表性，包括來自本地、內地及海外的發展商、承建商、營運商、顧問公司、鐵路系統供應商及列車製造商等，當中更不乏業界中具領先地位的企業。

政府就港深西部鐵路（洪水橋至前海）香港段收到80份意向書。 政府新聞處圖片

發言人說，很高興見到意向書的內容豐富，廣度和深度兼備。當局會進一步整理及分析蒐集到的意見，並積極參考當中就建造及營運項目所提出的創新思維，以及在規劃、設計以至建造各階段中可提速提效的實質建議。