立法會有關網約車服務條例草案委員會召開首次會議，有議員擔心新政會對的士業界不公，今的士難以生存，運輸及物流局局長陳美寶則稱，網約車服務可帶來良性競爭。
陳紹雄，巴士的報資料圖片
選委界陳紹雄表示，網約車平台歡迎措施，但的士車隊車齡限制為3年，擔心造成不公，關注如何平衡兩者的營運環境，達至多帆並舉。航運交通界易志明說，現時晚上的士業界生意慘淡，擔心日後加上網約車，業界將難以生存，問到會否限制網約車在部分時段營運。
運輸及物流局局長陳美寶表示，政府將制訂網約車總量限制，避免車輛太多過於密集，但同時需要兼顧市民召喚網約車的體驗，維持方便性，又說相信引入規管網約車，已較現行做法更嚴謹，有助為整體點對點交通服務帶來良性競爭，對的士業界營運亦有幫助，市民有更多選擇。
立法會議員陳恒鑌。 陳恒鑌FB
新民黨何敬康關注，會否有空間容許登記車主的直系親屬駕駛網約車，陳美寶說，理解出發點可能希望提高網約車的運力，但擔心如果再擴闊可以提供服務的界線，涉及的情況會更多更複雜，因此希望有序落實，暫時不傾向容許車輛綁定登記車主以外的司機。
運輸及物流局局長陳美寶。運輸及物流局FB
民建聯陳恒鑌問到，市民如何識別車輛和司機已申領牌照；如果有車輛申領牌照後，實質未有提供服務，導致出現「疆屍牌」，政府如何監管。陳美寶說，提供網約車服務的車輛必須展示標識，方便市民識別，又相信平台會持續檢視相關數據，了解旗下車輛和司機出行模式和運力，亦有助部門日後監管。
