政事
運輸及物流局局長陳美寶在立法會經濟發展事務委員會表示，現時海運、空運、物流面對挑戰，包括鄰近機場和港口競爭、受不穩定的國際政治形勢影響，尤其近日中東局勢，為物流、供應鏈帶來不穩定性及挑戰，香港必須把握先機及機遇，做好轉口港、補給港、補時港位置。
運輸及物流局局長陳美寶。運輸及物流局FB圖片
她又說，香港航空貨運的成功，其中一個因素是推出「空運轉運貨物豁免計劃」，讓多種貨物以「空轉空」聯運模式在香港機場禁區轉運時，毋須申請進出口許可證。因應物流發展，建議將相關豁免計劃進一步擴大。
在海空及空海聯運方面，她表示，機管局已在東莞設立香港國際機場東莞空港中心，並以海空多式聯運模式將貨物運往機場出口。該中心去年處理超過3萬2千噸貨物，按年上升84%，貨值達350億元。
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另外，在低空經濟方面，陳美寶表示，正與內地城市積極探索跨境物流的可溯性，考慮將洪水橋現代物流圈部分地點作為試點，讓物流業界利用無人機配送高增值、需要快速運送的物件，正研究在深圳前海、南沙、 深圳灣口岸等試行，運輸及物流局、土木工程拓展署及海關會積極探討。
運輸及物流局局長陳美寶日前會見國際獨立油輪船東協會（INTERTANKO）主席Rolf Westfal-Larsen Jr.及總經理Tim Wilkins，就全球油輪業的最新發展交換意見。該協會本月在香港舉辦年度大會及油輪峰會。
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陳美寶感謝協會選擇在香港舉行會議。她指出，在當前地緣政治局勢不穩下，國際業界匯聚香港，充分突顯香港作為國際航運中心的關鍵地位。她續指，香港作為全球唯一實行雙語普通法制度的司法管轄區，憑藉「一國兩制」的獨特優勢，以及成熟的金融和資本市場，將繼續發揮「超級聯繫人」和「超級增值人」的角色，為全球航運業提供高效、可靠和穩定的營運環境。
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陳美寶表示，為應對地緣政治帶來的航運風險及貿易模式轉變，香港正積極發展為大宗商品貿易中心，並將推出為合資格大宗商品貿易商提供半稅優惠的措施，以進一步提升市場吸引力。同時，香港於去年11月成立的「航運專項風險池」，目前承保能力已達1.3億美元，並已為多艘於波斯灣航行的船隻提供保障，為業界提供更具成本效益及靈活性的風險管理方案。
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在綠色轉型方面，陳美寶指出，香港致力推動綠色航運金融，結合金融與航運優勢，為業界提供融資及相關解決方案，支持船東進行船舶升級。同時，香港正加快建設綠色船用燃料加注和交易中心，去年相關加注量已突破22萬噸，並於今年初完成首次綠色甲醇加注，成為全球少數具備多元綠色燃料供應能力的主要港口之一。截至本月中，今年已有11次液化天然氣加注在香港進行，比去年同期增加逾一倍。此外，由香港成立的「綠色船用燃料發展交流平台」已匯聚30間本地、內地及國際企業，促進技術交流與商業配對，推動綠色航運生態圈發展。
陳美寶總結時表示，香港將繼續發揮制度及區位優勢，與國際航運業界攜手應對挑戰，一同邁向2050年淨零排放目標，並把握轉型機遇，進一步鞏固和提升其國際航運中心的領先地位。她亦誠邀國際獨立油輪船東協會今年11月來港，參與第十屆香港海運周這個匯聚全球航運界翹楚的年度盛事。
