今年4月初,美國總統特朗普發動全球關稅貿易戰,向多國徵收所謂「 對等關稅」,其中對中國濫施奇高關稅,中方隨即進行反制,雙方貿易談判仍在進行。據彭博社9月23日報道,過去5個月,即使面臨美方高關稅,中國出口勢頭仍不可擋,創紀錄達1.2萬億美元貿易順差,美國的保護主義已淪為「紙老虎」。
據彭博報道,8月份中國向印度的銷售亦創下歷史新高,對非洲的出口有望創下年度紀錄,對東南亞的貿易也超過了疫情時期的高峰。中國是全球一半以上國家的最大貿易夥伴。
過去5個月,即使面臨美方高關稅,中國出口勢頭仍不可擋,創紀錄達1.2萬億美元貿易順差。
摩根大通印度首席經濟學家Sajjid Chinoy表示,今年上半年中國的表現好於預期,部分原因是中國巧妙地尋找了其他出口市場,包括歐洲,當對美出口放緩時起了關鍵對沖作用。
彭博指,到目前為止,今年僅有如墨西哥的個別國家效仿美國,對中國公開採取了措施,提出對包括汽車、汽車零部件和鋼鐵在內的中國產品徵收最高50%關稅的計劃。
報道又稱,許多與特朗普政府陷入關稅談判泥沼的國家,似乎並不願再同時與全球第二大經濟體中國爆發貿易衝突,令中國面對美國關稅時獲得一定緩衝空間。
Gavekal Research中國研究部副主任Christopher Beddor說,「這些國家反應並不強烈,可能是受到正在與美國進行貿易談判的影響」,而一些國家可能不想被視為導致全球貿易體系崩潰的因素;也有一些國家業可能不願對中國徵稅,以便在與美國的貿易談判將其作為讓步籌碼。
報道提到例子,南非貿易部長建議不要對中國汽車出口徵收懲罰性關稅。今年中國汽車向南非出口幾乎增長一倍,且尋求更多投資。在中國電商巨頭Temu(拼多多海外版)自1月以來,在拉丁美洲活躍用戶飆升143%後,智利和厄瓜多正悄然對低成本進口產品徵收針對性的費用。儘管巴西威脅要採取更激進的報復措施,但今年夏天,給中國最大電動汽車製造商比亞迪一個免關稅窗口期,為提高本地產量爭取時間。
另方面,中方也利用外交渠道就關稅貿易問題嚴正表明中方立場。本月較早時,中方在金磚國家領導人線上峰會上發出共同對抗保護主義的呼籲;而商務部新聞發言人9月12日曾警告墨西哥,中方不願看到雙方經貿合作因此受影響,冀墨方慎之又慎,三思後行。中方將根據實際情況採取必要措施,堅決維護自身正當合法權益。
彭博社亦指,雖然對越南出口量增加,表明一些原運往美國和其他地區的商品正「改道」,以繞過特朗普的關稅壁壘,但這僅是部分原因。對中國領先的高科技產品需求推動了近期出口流量,歐洲和澳洲等富裕市場銷量上升也表明,中國找到了新買家。
上月中國對印度出口額達破紀錄的125億美元,主要因蘋果加速將iPhone產能從中國轉移印度,但仍依賴中國零部件和模具。
印度亦是一個例子,表明在美方打遏下,如何反給中方帶來新機遇。上月,中國對印度出口額達到破紀錄的125億美元,主要因蘋果公司供應商加速將iPhone產能從中國轉移至印度,但這些企業仍主要依賴中國生產的零部件和模具。
中方公布數據顯示,今年7月份,中國企業向印度出口近10億美元的芯片,以及價值數十億美元的手機及配件,使出口額有望超越去年,迄今為止的出口額幾乎與2021年全年出口額相若。
另人民幣貶值也為中國帶來了另一大優勢。麥格理銀行曾估計,人民幣處於2011年12月以來的最低水平,美聯儲局本月降息,可能進一步拖累美元乃至人民幣貶值,從而提振全球需求,提升中國出口競爭力。
今年比亞迪、蔚來和小鵬等中國車企出口電動車總價值超過190億美元。
所以,儘管美加動用懲罰性關稅和各種禁令打壓遏制中國電動車出口,但中國電動車出口仍在持續強勁增長。今年比亞迪、蔚來和小鵬等中國車企出口電動車總價值超過190億美元,與去年同期持平。即使歐盟去年10月已對華加徵關稅,歐洲依然是最大市場。
研究公司Absolute Strategy Research的Adam Wolfe認為,中國在尋找美國以外市場方面比許多國家處境更有利,因中國對美出口商品與對金磚國家出口商品的重合度接近50%,意味美方不再購買的大量產品可轉向其他市場。Wolfe認為,中國今年剩餘時間的出口亦不會收縮。
外交部發言人林劍曾指,美方濫施關稅嚴重侵犯各國正當權益,嚴重違反世貿組織規則及多邊貿易體制,嚴重衝擊全球經濟秩序穩定,是典型單邊主義、保護主義、經濟霸淩,遭到國際社會普遍反對,中方對此強烈譴責、堅決反對。
林劍強調,貿易戰、關稅戰沒贏家,保護主義沒出路。中國人不惹事,也不怕事,施壓、威脅和訛詐不是同中方打交道的正確方式。中方必將採取必要措施,堅決維護自身正當合法權益。如美方置兩國和國際社會利益於不顧,執意打關稅戰、貿易戰,中方必將奉陪到底。
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