中國AS700載人飛艇 高原低空首飛成功 有望應用於旅遊、救援及安防

中國自研的 AS700 載人飛艇，9 月 29 日在雲貴高原完成首次高原區域低空試飛。中國航空工業集團（中航工業）表示，今次成功驗證了飛艇在高原低空環境下的穩定性與安全性，為後續推廣應用奠定基礎。

技術參數亮點

AS700 最大起飛重量達 4150 公斤，最高飛行高度可至 3100 米，最大航程 700 公里，續航時間長達 10 小時，最多可搭載 10 人（包括駕駛員）。

飛艇採用推力矢量控制技術，具備短距離起降（STOL）及垂直起降（VTOL）能力，只需直徑 150 米的簡易場地即可操作。機體由國產多層複合材料打造，具備低滲漏、耐寒耐磨特性，並配備線控系統及先進航電設備，可支援單人駕駛及未來無人化模式。

開發進程與市場前景

AS700 是中國首款獲得民航局型號合格證（CAAC TC）的載人飛艇，標誌著在研發與適航認證方面實現三個「首次」。項目始於 2018 年，2022 年完成首次無人飛行，2023 年完成首次載人飛行，至今已接獲約 20 架訂單，首批交付計劃在 2024 年底。應用範圍涵蓋低空旅遊、應急救援、城市安防及空中監測等。旅遊版艙體設有全景窗，主打觀光體驗。

是次高原低空試飛，不單驗證飛艇在複雜地形與氣候條件下的表現，亦為西南地區低空旅遊、救援及相關產業方案提供數據支撐。中航工業計劃將 AS700 定位為推動「低空經濟」的重要裝備，未來將在西南地區率先落地應用，帶動地方經濟轉型。

投行Jefferies分析師發表報告，提出一項有趣觀點：若乘客平均體重減輕10%，將有助航空公司大幅節省燃油成本。

體重減輕10%可省45億燃油費

Jefferies以一架載有178名乘客的波音737 Max 8客機為例，乘客體重減輕10%可令飛機最大起飛重量減少約2%，從而節省多達1.5%的燃料消耗。

報告推算，此效應有望為美國四大航空公司——美國航空、聯合航空、達美航空及西南航空，在今年合共節省高達5.8億美元（約45億港元）的燃料開支，並提升每股盈利（EPS）約4%。

燃料為航空業最大成本

報告指出，燃料是航空業最大的營運支出，今年美國四大航司預計將使用約160億加侖燃料，以每加侖平均2.41美元（約18.77港元）計算，總開支達390億美元（約3040億港元），佔整體營運成本近19%。

若乘客體重下降趨勢持續，達美航空今年每股盈利可望提升2.8%，聯合航空升3.5%，西南航空升4.2%，美國航空更可能大幅提高11.7%。Jefferies形容：「民眾愈瘦，燃料消耗愈低。航空公司向來對飛機減重極為警覺，從橄欖到紙張用量，無不斤斤計較。」

減重藥日漸普及

報告提到，美國成人肥胖率已連續三年下跌，同期使用減重藥物的成人數量倍增。隨著越來越多口服減重藥上市，體重下降趨勢將更明顯。不過，Jefferies亦警告，是次估算未計算零食銷售可能下滑的影響，部分次要營收效應未納入分析範圍。

乘客體重減輕10%可令飛機最大起飛重量減少約2%。X圖片