法棍上天？法國「法棍1號」火箭年底升空 或成首枚本土發射私人火箭

法國一家公司計劃於今年底在法國本土發射一枚名為「法棍1號」的混合動力火箭。這款外形酷似法棍的火箭以低成本、高靈活性為賣點，有望成為首枚從法國本土升空的私人商業火箭。

採用混合動力推進系統

據外媒報道，「法棍1號」（Baguette One）這個名字雖然幽默，但背後技術絕不兒戲。航天初創公司HyPrSpace採用混合動力推進系統，結合液態燃料的動力與固態燃料的穩定性，零部件數量比傳統型號減少30倍，大幅降低故障率與製造成本。公司戰略負責人巴塔亞爾表示，現有火箭好比航天界的「勞斯萊斯」，昂貴而複雜，但市場更需要「入門級輕型車」。

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成本「腰斬」 每公斤2萬美元搶市

目前小型衛星發射市場平均報價約每公斤5萬美元（約39萬港幣），而HyPrSpace目標將價格壓至2萬美元（約15.6萬港幣），近乎「腰斬」的成本優勢，成為挑戰美國火箭實驗室（Rocket Lab）甚至SpaceX的利器。「法棍1號」本身為亞軌道演示模型，主要為2027年首飛的「軌道法棍1號」（OB1）鋪路。OB1配備8台發動機，可將250公斤載荷送入近地軌道，計劃每年執行15次任務。

HyPrSpace官網圖片

不只為生意 更為國防

這根「法棍」背後，還承載着歐洲的戰略安全考量。巴塔亞爾指出，一旦衛星在衝突中被摧毀，歐洲將陷入「盲人」狀態，而現有火箭發射周期長達數年，無法應急。HyPrSpace已獲歐盟合約，研發「快速響應發射」能力，目標在幾天內從法國本土補發衛星，應對中俄等國的反衛星武器威脅。

HyPrSpace官網圖片

融資逾2000萬歐元

憑藉技術潛力與戰略價值，HyPrSpace在2025年底完成2100萬歐元融資，並獲得法國國家空間研究中心（CNES）訂單。公司目前擁有逾百人團隊，計劃今年再增聘60人，並在波爾多興建3000平方米廠房，目標成為混合動力推進領域的全球領導者。據悉，「法棍1號」將於今年底在法國軍方控制的碧卡羅斯或勒旺島發射場升空。

山東一名飛行導師近日揸小型飛機載父返鄉過年，以往駕車需時3至4小時，如今遇逆風僅耗時2小時就抵達。

飛行導師揸小型飛機載父返鄉過年。網上圖片

飛行導師揸小型機載父返鄉過年

2月6日，山東日照一名九天航空飛行俱樂部導師趙四方親自駕駛小型飛機，載同首次乘坐輕型飛機的父親，從嵐山直飛泰安返鄉過年。該段航程全長逾300公里，過往若以駕車方式返家，需時約3至4小時，是次飛行途中雖然遇上逆風，仍僅耗時約2小時。這趟「空中返鄉」之旅，不但圓了趙四方帶父親「揸飛機」回家過年的心願，也實際展現低空飛行在日常生活場景中的應用可能。

飛行導師揸小型飛機載父返鄉過年。網上圖片

萌生載父飛行返鄉念頭

據悉，趙四方現任職於日照九天航空飛行俱樂部，擔任飛行導師。他表示，今年父親特意前往嵐山探望自己，適逢春節假期將至，遂萌生以飛行方式返鄉的念頭，既可讓父親親身體驗自己的日常工作，也可節省行程時間，從空中欣賞不同角度的沿途風景。

飛行導師揸小型飛機載父返鄉過年。網上圖片

清晨起飛啟程 飛行遇逆風需約2小時

當日清晨，父子提早抵達機場，細心檢查飛行航線及各項裝備並整理好準備帶回家的嵐山特產。上午10時，飛機準時起飛，正式展開一段別具意義的返鄉旅程。趙四方指出，嵐山至泰安的陸路距離逾300公里，過往自駕返家需時3至4小時，若遇惡劣天氣更可能延誤。是次飛行即使遇上逆風，仍只需約2小時，若在順風情況下，航程更可縮短至約1小時。

飛行導師揸小型飛機載父返鄉過年。網上圖片

父親首乘兒子飛機激動又自豪

是次返鄉之旅中，趙四方駕駛的是一架售價約108萬元人民幣（約122萬港元）的單發雙座輕型運動飛機「阿若拉SA60L」，巡航時速約130公里。他透露，父親首次乘坐小型飛機返鄉，心情既激動又自豪，坦言過往從未想過能乘坐由兒子親自駕駛的飛機回家過年。趙四方也表示，計劃於正月初8再次駕駛該架飛機返回公司繼續工作。

俱樂部全力支持 探索低空飛行新場景

日照九天航空飛行俱樂部負責人溫先生補充，是次飛行的相關費用均由俱樂部承擔，並已提前為航程申請飛行航線。他指出，有導師趁春節假期駕機返鄉，不僅圓了個人心願，也有助探索跨區域低空飛行在實際生活場景中的可行性與發展空間。