澳洲金融評鑑業者Canstar旗下的旅遊險公司根據12.5萬名旅客意見加以分析，歸納出10家「最佳飛機餐」榜單。長榮航空名列第4，勝過同樣以機上美食聞名的大韓航空。
消費者紛紛回到大型航空公司懷抱
伊朗戰爭逼高航空燃油價格，全球航空業者大量縮減航班，對廉航衝擊尤大，消費者紛紛回到大型航空公司懷抱。據外媒報導，Canstar旅遊保險公司（Canstar Travel Insurance）今年4月16日發布「最佳飛機餐排行榜」，整體表現前10名全是提供全包式服務的傳統大型航空公司。第10名到第6名依序為：印尼航空（Garuda Indonesia）、科威特航空、日本航空、全日空、大韓航空。
示意圖。設計圖片
日韓各有2家打入十大
第5名至第1名依序為：新加坡航空、長榮航空、韓亞航空（Asiana Airlines）、卡達航空、愛琴海航空（Aegean Airlines）。前十名多達7家是亞洲業者，日本、韓國各有兩家進入十大，實力雄厚。
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愛琴海航空奪冠頗令人意外，這家公司在國際並非赫赫有名，雖是希臘規模最大的民航業者，機隊規模並不大，僅83架飛機，卻是歐洲為數不多仍在長途航班經濟艙提供熱食的航空公司之一。滿分以10分計，愛琴海航空以「新鮮、道地的希臘風味菜餚與希臘式熱情待客之道」獲得7.82分，一舉打敗眾多規模大得多的同業，體現希臘人「藉由食物傳遞愛與善意」的精神，對於經濟艙乘客尤具魅力。
廉航名次最佳是捷藍
根據Canstar旅遊保險公司官網的100家完整榜單，第11至第20名依序為：阿曼航空、土耳其航空、曼谷航空、阿爾及利亞航空、黎巴嫩中東航空（MEA）、海南航空、瑞士國際航空（瑞航）、捷藍航空（JetBlue）、阿聯酋航空、奧地利航空。值得一提的是，捷藍航空代表廉航業者打入前20名，也是美國業者最佳名次。
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頭等艙華航第4名
頭等艙榜單一共21家，前十名依序為漢莎航空、澳洲航空、瑞航、華航、阿提哈德航空、全日空、新航、日航、阿聯酋航空、達美航空。
政府飛行服務隊（GFS）將於6月16日至18日舉辦首屆「國際應急與航空醫療交流會議」（ISERAS），匯聚多個國家與地區的專家，促進跨地域專業交流，鞏固香港作為區域航空應急醫療樞紐的地位。
政府飛行服務隊（GFS）將於6月16日至18日舉辦首屆「國際應急與航空醫療交流會議」（ISERAS）。巴士的報記者攝
政府飛行服務隊（GFS）將於6月16日至18日舉辦首屆「國際應急與航空醫療交流會議」（ISERAS）。巴士的報記者攝
匯聚專家 深化合作促進知識交流
會議為期三天，約250名來自內地、英國、澳洲、東南亞地區等國家與地區的頂尖專家及政策制定者參與，部分地區在長距離空中醫療運送、極端環境救援及跨境協作方面具備豐富經驗，對香港具有重要參考價值。
會議安排「啟德導覽」環節，展示香港的大型基建及相關應急配套設備。巴士的報記者攝
會議安排「啟德導覽」環節，展示香港的大型基建及相關應急配套設備。巴士的報記者攝
會議結合「理論交流」與「實務展示」，除了專題演講及專家討論，會議亦特別安排「啟德導覽」環節，透過展示香港的大型基建及相關應急配套設備，讓嘉賓感受香港在城市規劃及應急準備方面的整體能力；「演練」環節則透過實景演示，展示各部門在現場指揮、跨機構高效協作的能力，突顯飛行服務隊在跨部門行動中擔當的航空應急醫療角色。
「演練」環節透過實景演示，展示各部門在現場指揮、跨機構高效協作的能力。巴士的報記者攝
「演練」環節透過實景演示，展示各部門在現場指揮、跨機構高效協作的能力。巴士的報記者攝
「演練」環節透過實景演示，展示各部門在現場指揮、跨機構高效協作的能力。巴士的報記者攝
注入新思維 說好香港故事
政府飛行服務隊總監廖嘉俊表示，此次會議對香港未來航空醫學發展及部門自身均具重要意義。在航空醫學發展方面，會議主動對接國家「十五五」規劃綱要的發展方向，推動區域內應急及航空醫療的深度協同發展，同時發揮香港「背靠祖國、聯通世界」的獨特角色，積極引入國際先進的創新科技及智慧醫療經驗，全面深化更高效率的航空醫療救援合作。
政府飛行服務隊總監廖嘉俊。巴士的報記者攝
對部門而言，會議深化與內地及海外同行的合作，持續為行動機制注入新思維，向全球展示香港高度整合的機隊運作模式及高效跨部門協作實力，向國際社會說好香港故事。
政府飛行服務隊。巴士的報記者攝
政府飛行服務隊現時共有46名機師，涵蓋直升機及定翼機機師、48名空勤主任（ACMO）、43名空中醫療主任，以及29名空中醫療護士，提供全天候24小時航空醫療及搜索與拯救服務，支援香港及更廣泛地區。
總機師（行動）黃詠妍是政府飛行服務隊（GFS）首位女性總機師。她指出，香港在亞洲航空醫療與應急救援領域中一直扮演關鍵的戰略樞紐角色，而透過舉辦「國際應急與航空醫療交流會議」等專業平台，有信心鞏固香港作為區域專業樞紐的地位。
總機師（行動）黃詠妍。巴士的報記者攝
展望未來，政府飛行服務隊將聚焦於科技應用及區域協作兩大範疇深化發展，同時深化與粵港澳大灣區及其他地區的策略性聯繫，全力推動跨區域的經驗共享及技術互補。
善用新科技 提升整體應急能力
政府飛行服務隊與時並進，善用新科技提升整體應急能力。2025年，政府飛行服務隊完成逾2000宗空中救護及500多宗搜救任務，截至今年5月31日，部門共執行逾930宗空中救護服務以及214宗搜救任務。
政府飛行服務隊。巴士的報記者攝
近年「低空經濟」興起，無人機及電動垂直起降飛行器（eVTOL）等新興產業為應急及航空醫療服務帶來新機遇與挑戰。廖嘉俊表示，部門會監察市場動態發展，審慎研究這些技術的應用潛力；此外亦希望透過會議，與各地專家一同探討這類新技術的應用及未來發展方向，長遠而言，這些交流有助推動更高效率的區域性跨境航空醫療救援合作，提升整體應急能力。
政府飛行服務隊。巴士的報記者攝
在AI方面，廖嘉俊指出，在近年舉辦的一些國際航空應急展覽中，AI可以透過分析學習辨識搜救目標的規律，例如失蹤船隻的漂流路徑、墮海人員的可能位置。在大規模災難搜救中，AI亦可以快速處理衛星圖像及搜索飛機拍攝的畫面，自動標記潛在目標，大大縮短搜索時間。他強調，部門會與時並進，積極研究及引進人工智能科技，以應對未來各種挑戰。
積極參與國際交流
二級空勤主任17（署理）洪德賢。巴士的報記者攝
二級空勤主任17（署理）洪德賢表示，政府飛行服務隊與不同國家及地區的救援團隊和醫學專家保持緊密合作，近年亦透過國際會議分享行動經驗與內部研究成果，例如在2024年的國際急症醫學大會上，團隊分享了以直升機運送新冠肺炎病人時的傳染病控制措施；而在去年舉行的世界災難及急症醫學會議上，部門亦發表關於應對大型緊急飛行行動的研究。洪德賢指，政府飛行服務隊未來將繼續透過不同方式，積極參與國際交流，持續提升專業水平。
（左起）二級空勤主任17（署理）洪德賢、總機師（行動）黃詠妍、政府飛行服務隊總監廖嘉俊、總航空醫官周志偉。巴士的報記者攝
