海南行｜香港平治汽車波箱原來有在海口維修 中車在保稅區內拓展維修業務

隨著海南自由貿易港宣布將於今年12月正式啟動全島封關運作，標誌著其「境內關外」的特殊地位將全面落實。在此政策紅利釋放前夕，不少企業已搶先佈局，利用自貿港的疊加優勢開拓新興業務。

位於海口綜合保稅區的中車國際車輛產業（海南）有限公司是中國通用技術集團中國車輛進出口公司在海南設立的全資子公司，於2025年5月在海口綜合保稅區注冊成立，主要開展汽車零部件保稅維修和保稅再制造業務。

中車國際車輛產業（海南）有限公司是中國通用技術集團中國車輛進出口公司在海南設立的全資子公司，於2025年5月在海口綜合保稅區注冊成立。巴士的報記者攝

企業以香港和馬來西亞兩大國際汽配集散中心為採購基地，從中車在海口設汽車維修基地，看到海南作為自由貿易港的優勢。中車曾在馬來西亞和海南考察，最後選了海南作維修基地，除了內地的工資較便易之外，還有免稅的優勢。在中國其他地方做汽車零件維修，零件人口時要報關打稅，維修完再出口後才申請退稅，手續比較繁複，又積壓了交稅的資金。但在海口的綜合保稅區內，想維修的汽車零件人口免稅，維修完可以出口，只要不是運住內地其他省市，零件再運往外國也不用打稅，省時省力省資源，所以做汽車維修的優勢很大。現在就有香港維修商把平治汽車的變速箱(即波箱)運到海口中車的基地維修，進出口都十分方便。到12月18日封關後，不止在保稅區內，逐步會做到整個海南省大多數入口產品都免稅，只是產品再輸往內地其他省市才要打稅。

中車的客戶通過海運將待維修配件運抵海南，維修後根據對方需求發往境內或第三方市場。而現時公司服務主要來自馬來西亞、阿聯酋、中國香港等地的市場，並計劃將海口打造成全球汽車零部件保稅維修與再製造中心。由於受益於海口綜合保稅區的政策疊加優勢，包括海關部門提供的通關便利和監管優化支持，公司業務因而可以順利發展。

公司服務主要來自馬來西亞、阿聯酋、中國香港等地的市場。巴士的報記者攝

企業計劃將海口打造成全球汽車零部件保稅維修與再製造中心。巴士的報記者攝

目前，企業廠房總面積約6000平方米，年維修產能可達1.2萬至2萬台。公司已成功完成全國首單非集團自產汽車變速箱保稅維修業務，並將維修好的零件復運出境，標誌著海南自貿港在保稅維修產業上取得了重要突破。而企業依托海南自貿港政策優勢和區位優勢，正加速拓展保稅維修及再制造業務。

企業廠房總面積約6000平方米，年維修產能可達1.2萬至2萬台。巴士的報記者攝

維修車間的工作人員正在維修設備。巴士的報記者攝

維修車間的工作人員正在維修設備。巴士的報記者攝

中車國際車輛產業（海南）有限公司市場總監張紫瑞表示，由於海口綜合保稅區是由中國海關負責監管，稅務不涉及在區內，免去了過多的反覆勞務。巴士的報記者攝

公司市場總監張紫瑞表示，維修車間的監管其實很複雜，但由於海口綜合保稅區是由中國海關負責監管，稅務不涉及在區內，免去了過多的反覆勞務，如先交稅再退稅這反覆過程 ，節省很大的人力和精力。而公司接受了海外客戶的委託，維修完畢後就不需要將零件進國內後才交付給海外客戶，這樣就不涉及到徵稅的環節。

巴士的報記者攝

巴士的報記者攝

另外，張紫瑞表示企業選擇落根海南，最主要是因為公司考慮到如馬來西亞等東南亞國家在工人作息時間、福利等以及與其它國家的政治因素方面有太多不確定，但海南就較有時效性、互動能力，包括一些政治的風險。「一旦貨物出保稅區，就不可享用免稅待遇，公司需要交增值及其他相關稅費，如印花稅；而在保稅區內則免繳這些稅費。」

巴士的報記者攝

深圳首家在內地A股上市的人工智能（AI）公司「雲天勵飛」，主打AI推理芯片相關產品及服務，隨著相關需求預計將迎來爆發式增長，雲天勵飛亦正準備來港上市，藉著香港「走出去」的優勢，進一步開拓海外市場。

雲天勵飛。巴士的報記者攝

雲天勵飛創辦人陳寧早年在美國取得電子工程博士學位，並在當地一家半導體公司擔任系統架構師，負責設計4G終端基帶芯片。其後回國發展，並在2014年創立了雲天勵飛，自主研發神經網絡處理器（NPU）核心IP和芯片，聚焦大模型高效推理，為人工智能的普惠應用提供算力支撐。

雲天勵飛創始人陳寧

近年，AI發展一日千里，隨著DeepSeek等人工智能大模型的相繼出現，AI應用更愈趨廣泛，賦能消費者和各類行業場景，加速推理AI時代的發展。雲天勵飛於2023年在內地A股科創版上市，一躍成為市值逾200億元的獨角獸，進入新一個關鍵發展期。

雲天勵飛。巴士的報記者攝

雲天勵飛公司副總裁鄭文先向到訪的香港新媒體採訪團介紹，公司創業之初，一直都是朝AI推理方向發展，注重演算法和大模型「最後一公里」落地。他指出，DeepSeek大模型現，讓整個人工智能的算力結構都發生變化，過去兩年各地所建的數據中心都是以訓練為主，但接下來對AI推理算力的需求，會進入到一個爆炸性階段，預計未來3年，在人工智能廣泛應用的驅動下，所有硬件可能都要再進行重塑，並會應用到AI推理算力。

雲天勵飛副總裁鄭文先。巴士的報記者攝

鄭文先形容，AI的訓練過程就好像發電廠發好的電，最終是要進入到千家萬戶和千行百業，所以更重要的是一個用電的過程，而AI推理就如一個用電的過程，所以說現在大家其實不會關心電到底是來自於水電、核電還是風電，也不會關心發電機是哪個國家的品牌，而是更關注電動車的引擎是否自如可控，換句話說，在人工智能在未來3年也是一樣，大家關注AI推理的算力是否能夠滿足社會以至家庭的需求。

雲天勵飛副總裁鄭文先。巴士的報記者攝

鄭文先表示，雲天勵飛強調「兩條腿走路」，一方面推動芯片技術及演算法的創新能力提升， 另一方面亦要推動技術落地，十年來在深圳等一線城市，搭建多個城市級的大型專案，像今年初就為深圳市龍崗區提供部署DeepSeek-R1全尺寸模型的大模型訓推一體機，為龍崗區政務平台提供支援，令龍崗區成為廣東首個在政務信創環境下成功部署該模型的政府部門。鄭文先指出，這種處理場景落地複雜性的能力，是很多其他AI創業公司所沒有的。

雲天勵飛開發的違章識別主機。巴士的報記者攝

另一方面，雲天勵飛在內地上市後，亦投資及收購多家包括智能穿戴、智慧停車、全息路口、智慧工地、清潔機器人等領域的行業龍頭企業，以及參與投資了深圳國創具身智能機器人有限公司，探索AI推理芯片在具身智能等的應用和落地。

與此同時，雲天勵飛去年亦成立自家的AI硬件品牌「嚕咔博士」，主打兒童AI產品，推出包括教育學習工具和玩具，像他們向記者介紹的仿真AI小狗「嚕卡嚕卡」，就懂得與人即時互動，問牠喜歡吃什麼，牠會說：「我愛香香的牛奶和甜甜的蘋果。」然後拿出一瓶水問牠喝不喝時，牠就能「看」到這不是牛奶，要主人「給我牛奶好不好」。

「嚕卡嚕卡」不單能與人溝通對話，還能分辨「眼」前的東西。巴士的報記者攝

「嚕卡嚕卡」屬國內首款養成系AI寵物，具備雙語對話能力，通過搖尾、點頭、折耳等各種仿真動作，與小朋友互動，並會根據小朋友的習慣和偏好，逐漸形成獨一無二的「個性」，預計稍後會正式推出市場，售價在幾百元至一千元左右。

「嚕卡嚕卡」屬國內首款養成系AI寵物。巴士的報記者攝

鄭文先表示，雲天勵飛已於今年7月向港交所申請來港上市，一方面看好港股最近一兩年非常活躍，可以為他們在芯片研發等方面帶來更多集資的渠道，同時，香港作為內地企業「走出去」的重要跳板，亦是公司未來「出海」的重要基地，特別是開拓「C端」消費產品到東南亞和中東等地，目前正與一些已在港上市的知名公司合作，藉彼此優勢共同開拓海外市場。