京都貴又塞！日本中學畢業旅行換地點 神戶、廣島趁勢吸客

日本中學生「畢業旅行去京都」的印象正逐漸改變，因物價上漲、遊客過多導致交通擁塞與費用攀升，學校開始把行程改往他地。

學校開始把行程改往他地

據外媒報導，東京有校方表示，這幾年來，因京都交通阻塞和停車場不足，將原本為包遊覽車移動的畢業旅行，改成使用公共交通工具移動。不過，行李寄送、餐飲與各種門票全面上漲，原訂預算非常吃緊。因此，該校決定改變創校以來的傳統，明年的畢旅改去長崎。

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學校畢旅因人數眾多，通常須提前兩年左右敲定。以東京出發、前往關西的東海道新幹線學生包車為例，2026學年度到2027學年度就減少了52校。多年接待學生團的京都酒店坦言利潤變薄，但仍得顧及安全品質。

周邊城市趁勢吸客

周邊城市也把握這個趨勢。神戶推出以永續為主題的校外教學，和當地企業合作開課，東京私校也將「廣島後到京都」的行程改為「廣島後走神戶」。京都市則調整作法，計劃自明年3月起把住宿稅上調至每晚上限1萬日圓(約515元港幣，現行上限為1000日圓)。

示意圖。設計圖片

日本人的「細節管理」讓人留下深刻印象

許多人對日本人的「細節管理」印象深刻，有網友對日本畢業旅行的行李箱利用托運車運載感到驚奇，日本網友解釋，這是當地學生旅行的慣例之一。出發前一天，學生會先把行李箱帶到學校，學校再統一交給物流公司直接運至酒店；等學生抵達目的地時，行李早已整齊放在房間。

示意圖。設計圖片

「宅急便」系統相當發達

有旅遊達人補充，日本的「宅急便」系統發達，不僅學校旅行常用，許多自由行的旅客也會利用。例如從機場寄送行李酒店、或從酒店寄回機場，甚至可以安排「只載行李不載人」的服務。

日本航空業龍頭全日空集團（ANA Holdings）於本月30日宣布，旗下中距離國際線品牌「AirJapan」將於2026年3月底全面停止營運。

最後航班2026年3月28日執飛

據官方公告，AirJapan的最後營運日為2026年3月28日，最後兩班返程航班將於隔日凌晨分別從曼谷與新加坡飛返東京成田機場。

集團強調已購票旅客無需辦理任何手續，可依原訂行程登機；如需改票或新增訂位，則須透過官方網站辦理。

平價優質定位難突圍

該品牌於2024年才正式啟航，結合傳統航空與廉價航空特色，但營運僅約兩年便因集團策略調整而畫下句點。全日空集團未來將集中資源發展「全日空（ANA）」與「樂桃航空（Peach Aviation）」兩大品牌，強化亞洲市場競爭力。

全日空集團未來將集中資源發展「全日空（ANA）」與「樂桃航空（Peach Aviation）」兩大品牌。資料圖片

僅兩架787-8執飛

目前AirJapan與母公司共用波音787系列機隊，名義上雖擁有78架飛機，但實際執飛自營航線的僅有兩架波音787-8（編號JA801A、JA803A），專用於其中程航線。結束營運後，機隊將納入全日空集團統一調度，增強整體運作彈性。

AirJapan結束營運後，機隊將納入全日空集團統一調度。資料圖片