貨機滑出跑道致兩死　陳美寶：全力跟進並為家屬提供適切協助

一架來自阿聯酋的貨機星期一抵港時滑出跑道，導致機場巡邏車上兩人死亡。運輸及物流局局長陳美寶表示，正全速全力跟進及善後，會透過政府部門，為家屬提供適切協助。

蕭倩文。工業傷亡權益會FB

工業傷亡權益會總幹事蕭倩文說，家屬希望能盡快知道意外成因，解開疑問，但相信調查過程需時。她認為應召開死因庭才能知道事件經過，對家屬有一個交代，以及避免同類事件再發生。

阿聯酋航空貨機滑出跑道墮海事件。AP圖片

她在一個電台節目表示，目前主要需處理後事及緩解經濟壓力。由於兩名死者均是家庭經濟支柱，與父母同住，及有年幼小孩，賠償金至少要一至兩年後才能獲取，兩個家庭面臨經濟壓力。她又說，家屬星期二曾與公司商討經濟援助，但與理想有距離。

蕭倩文認為今次屬於比較罕見的空難，有別於一般涉及職業安全，希望政府各部門能夠徹底調查。她又說，家屬希望航空公司至少要問候他們，表達最基本的關懷，家屬又擔心涉事機組人員會離開香港，影響調查。

勞工處推出經修訂的《安全使用移動式升降工作平台指引》，新要求設有寬限期至26年12月31日。工業傷亡權益會表示歡迎。

工權會形容不少修訂更嚴謹，相信有助減少升降台意外。工權會呼籲業主及政府部門應將指引視為法例標準，把相關要求納入合約條款，確保承建商及承辦商盡快嚴格執行。

對於指引要求操作員，必須完成不少於3小時理論課及不少於4小時實習課程，並規定師生比例為1比20。工權會認為訓練時數及比例均屬恰當，有助提升操作員專業水平，確保操作員掌握如何操作升降台及相關風險。不過工權會指出，指引未有涵蓋管工等監督人員的訓練，而監督人員在工作計劃、風險管理及設備選擇上扮演重要角色，應接受升降台操作及急救訓練，加強對升降台認識和應變能力。

至於新指引亦要求對關鍵承重部件進行定期無損檢測，工權會認為較頻密的檢查能及早發現機械故障，減少工作期間的風險。

工業傷亡權益會

香港執業安全師學會會長李光昇認為，新修訂新增安裝實體屏障等防護裝置的要求，較舊版本好，有助減少工人被夾傷等意外。他粗略估計本港約有8至10萬名工人需要接受操作員培訓，考慮到培訓機構需時預備，建議將寬限期延長至24個月。