英偉達（Nvidia）創辦人兼行政總裁黃仁勳，當地時間星期三（11月5日）在英媒《金融時報》舉辦的AI未來峰會時直言：「中國將贏得人工智能（AI）競賽。」，被形容為為他迄今最明顯尖銳的表態（the starkest comments yet），原因是中國擁有更低的能源成本與更寬鬆的監管環境，並補貼支撐AI產業，「電幾乎免費」，反觀美國各州紛推出AI新規，或形成「50項新監管措施」，扼殺創新。
黃仁勳還說，「我們需要更多樂觀主義精神」，但美、英等西方國家，如今正受到「cynicism」（犬儒主義）的侵害。
黃仁勳在《金融時報》舉辦的AI未來峰會時直言：「中國將贏得AI競賽」。
黃仁勳提到，中國本地科技公司能夠以更低成本運行國產的AI芯片替代品，包括抖音、阿里巴巴和騰訊在內的多家企業營運的數個大型數據中心已獲增加能源補胋，有效減輕中國國產芯片所面臨的高耗能成本壓力。
據《觀察者》報道，近日國家發展改革委、國家能源局印發了《關於推進『人工智能+』能源高質量發展的實施意見》，提出能源領域人工智能發展的分階段目標，系統部署了「人工智能+電網」、能源新業態、新能源、水電、火電、核電、煤炭、油氣8大應用場景，並明確指出37個「人工智能+能源」的融合應用發展重點任務，支撐能源高質量發展和高水平安全。
廈門大學經濟學院中國能源經濟研究中心教授孫傳旺認為，《實施意見》的出台將推動人工智能與能源產業深度融合，為AI技術在能源生產、傳輸、消費、存儲等全鏈條的落地應用注入新動能，提升能源系統整體效率，加速虛擬電廠、智慧園區、能源互聯網等新業態、新模式的商業化。
《金融時報》指，黃仁勳此前就曾多次警告稱，美國最新的AI模型與中國競爭對手相比，領先幅度有限，若持續限制芯片出口，恐削弱全球對美國技術的依賴。
特朗普在習特會後強調，英偉達最先進的Blackwell芯片，除了美國，不能允許別人擁有。
但美國總統特朗普於早前與國家主席習近平會晤後再度強調，將禁止中國使用英偉達最先進的Blackwell芯片，他指「最先進的產品，除了美國，不能允許別人擁有。可以讓他們與英偉達做生意，但不能拿到最先進的。」
報道指，自中國DeepSeek今年初發布其大型語言模型震驚世界以來，美國對中國在AI方面取得進展的擔憂已持續一年。
今年9月，黃仁勳曾在一個播客節目指出，中國在芯片研發和製造方面具有極強潛力，因中國擁有豐富人才儲備，且內部競爭激烈，他指「中國只落後美國幾納秒」。
10月28日首屆英偉達開發者大會在華盛頓舉行，黃仁勳進一步向特朗普政府表明，只有包括中國在內的全球市場都採用英偉達系統，美國才能在AI競爭中勝出；反之，若英偉達續被排除在中國市場外，美國遭受的損失將大於中國。
10月初，黃仁勳在紐約出席美國城堡證券（Citadel Securities）一項活動時曾透露，英偉達在華市場份額已從95%降到0，徹底退出了中國市場，「即我們（美國）實施的政策導致美國失去了世界上最大的市場之一。」
黃仁勳10月到韓國出席活動時指，一直希望重返中國市場，認為符合中美兩國的最佳利益。
其後，黃仁勳到韓國出席活動時指，一直希望重返中國市場，認為英偉達在中國發展得非常好，符合美國的最佳利益，也符合中國的最佳利益，又指美國所謂的「國家安全擔憂」毫無道理，因中國自主生產的AI芯片完全能滿足其應用需求，認為「低估中國的實力和華為驚人的競爭精神是愚蠢的」。
10月29日，在外交部例行記者會上，就黃仁勳指美國AI芯片需向中國出口一事，外交部發言人郭嘉昆表示，具體問題建議向中方的主管部門進行詢問，中方已多次表明在美輸華芯片問題上的原則立場，希望美方以實際行動維護全球產供鏈的穩定。
深喉
** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **
向來對全球氣候變化問題嗤之以鼻的美國總統特朗普，上周五（10月31日）成功阻撓聯合國旗下國際海事組織(IMO)的全球航運業氣候協議。英國《金融時報》披露，為破壞全球航運業的淨零排放協議，特朗普竟動用霸凌手段，威迫提高進入美國港口費用甚至不准經美國過境，更人身恐嚇其他與會國家代表及其家人，將面臨入境限制，以阻止有關協議達成。
《金融時報》指，十多名外交官、其他國家政府官員和業內觀察家透露，美國上月在倫敦舉行的會議上撕毀了正常的全球外交規則，使用「霸凌手段」阻撓全球航運淨零排放框架達成。
聯合國旗下國際海事組織(IMO)的全球航運業零排放協議，最後在美國「霸凌手段」下成功阻撓通過，延遲一年再表決。IMO網站圖片
據與會人士透露，一群美國官員恐嚇非洲以及太平洋和加勒比海地區的小島國，迫使它們放棄支持原本將對航運徵收碳排放稅的框架協議，恐嚇手段包括在休息茶聚期間接近各國官員，警告他們可能無法經美國過境，或如果他們採取損害美國利益的行為，他們及其家人可能會面臨入境限制。
特朗普上個月曾在其社交媒體斥該框架為「全球綠色航運稅新騙局」。惟該框架已於今年4月獲多數國家初步同意，原計劃上個月正式生效，但相關討論被推遲一年。
報道引述一位外交官形容：「簡直就像紐約街頭一樣，」，其代表的國家亦受威脅，如果其不放棄支持，將面臨對船員的簽證限制以及其他處罰，包括提高進入美國港口的費用。
另一位與會資深人士表示，美國的策略讓IMO陷入「徹底的震驚」，「這就像在和黑手黨打交道」，他不諱言：「這是欺凌手段，他們不需告訴你具體要對你做什麼，只要讓你明白會有後果就行了。」
美國國務院官員沒回應是否其他國家代表受到人身威脅，但官員讚揚希臘和塞浦路斯，打破了歐盟其他成員國的立場，在談判休會一年的投票中，投棄權票，儘管他們已於今年4月批准了該框架。
美國國務卿魯比奧在倫敦會議召開前發表聲明，指特朗普政府正「評估對支持激進氣候政策的官員實施制裁，這些政策將加重美國消費者的負擔，此外還在考慮其他措施」。
查塔姆研究所全球經濟主管Creon Butler形容，美國是打破外交傳統，利用影響力迫使其他國家遵守其在氣候變遷等議題上的立場，這將對美國的長期影響力構成風險，「短期內這或許有效，但中期來看，這會促使它們各自達成繞過美國的協議。」
據報道，美國威脅與會國家代表，若支持協議框架，將面臨對船員的簽證限制以及其他處罰，包括提高進入美國港口的費用。
包括巴西在內的幾個國家，在上月的IMO會議上警告，一些國家使用了「主權國家之間絕不應使用的手段」來破壞淨零排放框架。有參與談判的人士表示，美國的恐嚇既針對個人、也針對國家首都，包括孟加拉、日本和印尼在內的許多國家都收到外交照會，警告將採取報復措施。
新華網旗下微信公眾號「牛彈琴」發文指，全球航運淨零排放框架的基礎，是人類基於全球暖化的危機感。全球暖化，這是一個不爭的事實，全世界都傾向認為一場氣候災難迫在眉睫，必須壓縮溫室氣體排放。所以，全球擬制定一個淨零排放框架，若貨輪的溫室氣體排放，低於一個設定的門檻，那貨輪將得到獎勵；若高於這門檻，則必須繳納額外費用。在先前的討論中，全世界大多數國家都表示支持這個淨零排放框架，包括中國、歐盟、日本、印度、巴西在內，也得到了主要航運公司的同意。
但也有個別國家反對，主要是產油國，如沙地阿拉伯、俄羅斯和阿聯酋等。太平洋島國先前在投票中投棄權票，認為框架不足以實現脫碳目標。
在特朗普眼中，全球氣候暖化是個騙局，故他二度上台後，美國由支持變成直接退出I氣候談判。
惟當中最大的立場轉變是美國，特朗普2.0上台後，美國由支持變成直接退出談判。因在特朗普眼中，全球氣候暖化是個騙局，甚至是中國等搞出來的陰謀，損害美國利益，甚至為阻止這國際公約通過，不惜耍起流氓手段。
有知情人士憤怒地說，「在國際海事組織的談判背景下，我從未聽說過類似的事情。那些被威脅的人只是官員，是公務員……」當國際規則成了任人打扮的小姑娘，所謂的秩序不過是強權的遮羞布。
最終有關協議要延後1年再表決。「牛彈琴」認為，美國原地180度大轉彎，更為迫使其他國家改變立場，不惜公開制裁威脅，甚至是對與會代表直接恐嚇，讓全世界都目瞪口呆，進入了國際耍流氓時代。
在國際公約討論上這樣耍流氓，在關稅問題上，美國何嘗不是這樣？看不順眼就加稅，且完全是個人喜好，想加多少加多少。還有，對委內瑞拉、對尼日利亞的軍事威脅，對加拿大、巴拿馬的領土恫嚇，無法無天。接下來幾年，還可看到美國耍更多流氓的事件。
但人在做，天在看，出來混總是要還的。今天能威脅小島國放棄環保主張，明天呢？當國際秩序變成「誰橫誰有理」，最終受傷的是所有指望規則生存的國家。正義或許會遲到，但不會永遠缺席。當規則的基石被一塊塊抽走，坍塌的將是所有身處其中者的容身之所。只是不知道，這霸凌的戲碼，還能演多久？
