比亞迪車展全線產品齊亮相 明年有望率先引入自動泊車技術

比亞迪在灣仔海濱舉辦大型免費戶外車展「比亞迪香港科技周」，活動持續至11日，除了展示全系列於香港上市車型，更有比亞迪電動的士（e6）與電動巴士（B12D），及比亞迪高端品牌仰望U8、U9。

比亞迪在灣仔海濱舉辦大型免費戶外車展「比亞迪香港科技周」。巴士的報記者攝

比亞迪在灣仔海濱舉辦大型免費戶外車展「比亞迪香港科技周」。巴士的報記者攝

比亞迪亞太汽車銷售事業部總經理劉學亮透露，比亞迪在香港新能源車市場已取得約25%的佔有率，累計銷量逾7800台，穩居香港電動車市場重要地位。

比亞迪亞太汽車銷售事業部總經理劉學亮。巴士的報記者攝

在乘用車品牌方面，比亞迪在2022年推出旗下的首款純電動「SUV-BYD ATTO 3」，目前已推出八款新能源車型，總交付約2萬輛。劉學亮透露，目前在香港最受歡迎的是定價30到40萬港元的SUV車型，契合本地消費者的需求。

比亞迪電動的士（e6）與電動巴士（B12D）。巴士的報記者攝

對於電動車用戶最關注的充電與續航問題，劉學亮表示，目前續航焦慮已通過電池技術的提升得到有效緩解。今年3月，比亞迪推出，「兆瓦閃充」技術，電動車只要充電5分鐘就能續航400公里，劉學亮透露，比亞迪正積極探討香港充電網絡建設，研究將「兆瓦閃充」技術引入香港的可能性，雖然具體時間表尚未確定，但未來香港市民有機會體驗這一尖端充電技術。

比亞迪高端品牌仰望U9。巴士的報記者攝

在智能駕駛領域，劉學亮強調公司將根據各地法規逐步推進技術落地。目前在香港市場尚未搭載自動輔助駕駛功能，但預計明年有望在部分車型上實現自動泊車等便利功能。

比亞迪高端品牌仰望U8。巴士的報記者攝

SUV DENZA B5。巴士的報記者

本港「電動車一換一」計劃將於3月31日正式結束，進入最後倒數階段。各大車商積極推出現貨及優惠搶佔市場。富利堡集團主席兼行政總裁黃毅力接受《巴士的報》專訪時表示，近日於麗港城商場舉辦「免一換一」特賣場，過去兩日已接獲超過100張訂單，較平日增加兩倍，反映市場需求在計劃完結前顯著升溫。

富利堡集團主席兼行政總裁黃毅力。巴士的報記者攝

急調300台現貨 特設「免一換一特賣場」

富利堡於觀塘麗港城商場中庭舉辦「GAC-APMG免一換一特賣場」。圖片來源：富利堡

他介紹，參與優惠的車型價格由12.7萬起至27萬多不等，全部以「免一換一」形式發售。「過去一兩日，我們已錄得超過100張訂單，每日平均約30張，較正常同期增加兩倍。」黃毅力說。

他形容，傳統上3月屬汽車銷售淡季，但因「一換一」計劃即將結束，加上香港消費者習慣最後一刻才行動，市場在限期前出現明顯購買潮。「香港市民生活節奏繁忙，傾向在較短時間內完成交易，因此我們準備這300台現貨，正是為了應對這批『尾班車』客戶的需求，保障他們能在3月31日前順利完成出牌手續。」

油價急升推高需求　電動車前景樂觀

黃毅力對後市轉趨樂觀談到電動車接受度是否提升，黃毅力認為主要受多重因素推動：「油價已升至超過30元一公升，甚至可能逼近40元，加上地緣政治因素影響，以及稅務優惠只剩最後5天取消，市民紛紛趁機入市。」

作為廣汽AION及上汽MG的香港代理，黃毅力指兩個品牌在今次「一換一」尾聲中展現明顯優勢。「兩個品牌均獲得國家大力支持，在新能源車轉型上亦全力支援香港，因此在計劃最後階段，供貨非常積極，我們亦盡力滿足市場需求。」

對於計劃結束後的市場前景，黃毅力原本較為悲觀，但現時已轉為樂觀。巴士的報記者攝

對於計劃結束後的市場前景，黃毅力原本較為悲觀，但現時已轉為樂觀。他分析，即使取消稅務優惠，在油價持續高企的情況下，客戶仍會選擇價格親民、稅金較低的電動車。「香港汽油價格已是全球最高之一，高昂的燃油成本將持續促使更多消費者轉投電動車。」

聚焦性價比高與混能車

被問到「一換一」計劃完結後的應對措施，黃毅力表示將從產品及價格兩方面入手：「我們會繼續引入性價比更高、價格合理的車款，讓客戶即使沒有稅務優惠，上車門檻仍較低。」此外，富利堡亦計劃增加引入混能車。「部分客戶充電設施未必充足，混能車可同時入油及充電，更能滿足香港實際用車需要。」

富利堡將主要聚焦於性價比強、價格具競爭力，以及現貨發售三大方向。圖片來源：富利堡

黃毅力認為，目前香港充電設施在政府推動下正不斷擴充，以本港人口密度而言，發展已算理想，電動車普及化程度亦有明顯提升。富利堡在銷售過程中，會主動向客戶分享充電位置及收費資訊，並與合作商戶提供較優惠的充電價格，協助客戶解決實際用車問題。

他強調，電動車市場變化迅速，能夠縮短交車時間、提供即時現貨，將成為未來爭取市場份額的關鍵優勢。未來，富利堡將主要聚焦於性價比強、價格具競爭力，以及現貨發售三大方向，繼續鞏固在香港電動車市場的競爭力。