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全紅嬋人叻心善 首次個人直播收入4.3萬 全數捐贈鄉村童

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全紅嬋人叻心善 首次個人直播收入4.3萬 全數捐贈鄉村童
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全紅嬋人叻心善 首次個人直播收入4.3萬 全數捐贈鄉村童

2025年11月13日 12:57 最後更新:13:00

北京時間11月13日,剛在全運會奪女子團體賽金牌的跳水奧運冠軍全紅嬋,忙裡偷閒,進行了首次個人直播,與隊友、網友聊天,大概1小時就吸引超900萬人觀看,更賺得逾4萬元,她還發揮愛心,將直播收入全部捐出。

全紅嬋在宿舍裡進行直播,跟網友及隊友連線聊天。

全紅嬋在宿舍裡進行直播,跟網友及隊友連線聊天。

全運會跳水項目已收官,廣東隊以6金1銀2銅的戰績,成為該項目金牌收獲最多的隊伍,全紅嬋搭檔王偉瑩出戰女團雙人10米台,3跳穩定發揮,以235.86的總成績排名第一,助廣東隊女團奪金;她在女子雙人10米台第5,放棄參加了女子單人10米台比賽,但就一直在現場觀看廣東跳水隊其他賽事,為隊友加油助威。 

網民大讚全紅嬋可愛。

網民大讚全紅嬋可愛。

結束全運會比賽項目後,全紅嬋就回到廣州二沙訓練中心,深夜在宿舍裡進行直播,跟網友及陳艾森、陳藝文、梅穎芯等隊友連線聊天。這場直播持續了大概1小時,在10點結束。

據統計,此次直播的觀看人數達到960萬,同時在線上觀看的最高為80萬。

期間,全紅嬋談到自己對全運會的感想,指自己的比賽已經結束,但全運會還有其他項目的精彩賽事,推薦網友去觀看接下來的全運會賽事,像田徑、游泳、霹靂舞。

全紅嬋在直播結束後,第一時間就將直播的所有收入都捐給中國鄉村發展基金會。

全紅嬋在直播結束後,第一時間就將直播的所有收入都捐給中國鄉村發展基金會。

網友就話,這是全紅嬋個人首次直播,但因為不懂關閉打賞的頻道,全紅嬋的這次直播產生了收益,一共收到了將近4.3萬元。有網友擔心全紅嬋會因為「收禮物」遭質疑,不過他們很快發現,全紅嬋在直播結束後第一時間就將此次直播的所有收入都捐給中國鄉村發展基金會,非常有愛心。

全紅嬋在社交平台帖文說:「沒有白走的路,對錯都是我的腳印。」

全紅嬋在社交平台帖文說:「沒有白走的路,對錯都是我的腳印。」

11月12日凌晨,全紅嬋又在社媒上曬出多張全運會現場圖,其中包括她和隊友合影、頒獎儀式及大量全運會個人花絮,如隊友陳艾森把她整個人抱起等,向網民及粉絲大派福利。全紅嬋帖文還說:「沒有白走的路,對錯都是我的腳印。」

全紅嬋分享全運會背後花絮,隊友陳艾森把她整個人抱起。

全紅嬋分享全運會背後花絮,隊友陳艾森把她整個人抱起。

全運會賽後,全紅嬋曾發文表示「我真棒」。網友紛紛留言點讚指「全紅嬋還是全紅嬋,辛苦了!」、「我們繼續賽場見!」。

11月5日,央視記者在賽場偶遇準備訓練的全紅嬋,見她熟練地剪著肌貼,看到記者後微笑。全紅嬋曾多次透露自己身上傷病依舊嚴重,尚未想好自己接下來該怎麼辦。

全紅嬋忍着脛骨、踝關節傷患,全力比賽。

全紅嬋忍着脛骨、踝關節傷患,全力比賽。

此前,廣東隊教練何威儀曾透露其傷情,指全紅嬋是帶傷參賽,她現在的脛骨、踝關節都受傷,仍堅持比賽,惟身上都是肌貼,「很難很難的,每天都是疼得不得了。」雖然忍着傷患,但全紅嬋賽後接受採訪時仍笑着表示,謝謝大家關注跳水,無論輸贏,自己都很開心,還稱確實沒跳好,「受傷之後確實練得苦,因為你每天都帶著傷病、腳痛去跳動作,腳也承受不住,也很痛。」

隊友陳芋汐就指,希望全紅嬋能在今後的訓練比賽中,盡快恢復到最佳水平;其次,大家是非常好的隊友、也曾經是搭檔,所以希望能再一起攜手、一起去走向更大的舞台。




毛拍手

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

日本神戶市今年初發生致命列車撞人意外,兩名中國女遊客在平交道上遭列車撞斃。死者家屬本月初正式向神戶地方法院提出訴訟,向山陽電鐵及涉事列車司機索償1.4億日圓(約703.8萬港元),指控平交道設計存在安全漏洞,鐵路公司未有及時改善導致悲劇發生。

日本神戶市今年初發生致命列車撞人意外,兩名中國女遊客在平交道上遭列車撞斃。

日本神戶市今年初發生致命列車撞人意外,兩名中國女遊客在平交道上遭列車撞斃。

根據家屬提交的訴狀,涉事平交道南側設有黃色安全區域,但其位置過於靠近路軌,容易令首次到訪的遊客誤以為該處是安全等候區。家屬強調,該平交道過去曾發生致命事故,但山陽電鐵未有採取足夠防範措施,存在明顯疏忽。

意外發生於今年1月9日下午,地點位於神戶市垂水區山陽電鐵一處平交道。兩名中國女遊客懷疑誤解設施用途,站在欄杆外側的路軌旁位置等候過路,結果被駛近列車撞倒,當場證實不治 。

意外發生於今年1月9日下午,地點位於神戶市垂水區山陽電鐵一處平交道。

意外發生於今年1月9日下午,地點位於神戶市垂水區山陽電鐵一處平交道。

事發後,當地居民紛紛出面表示,這個平交道的等待空間設計本來就有問題,如果不是像當地人熟知路況,就很容易站錯位置,導致事故發生。日本國土交通省與地方政府其後介入調查,垂水區警察署指出,事故現場的平交道設計存在致命缺陷。平交道緊鄰國道2號的行人穿越道,兩者間僅有約1米寬的狹窄等候區域,且這一小塊區域波度極度陡峭傾斜,難以站立。由於國道的車流量大,速度又快,因此不熟悉路況的行人很容易站錯位置。

山陽電鐵統計顯示,自2004年起,該平交道已發生4宗事故,除了這次致命意外,其餘3件均是在等待區等待紅綠燈的自行車或機車從後方遭列車擦撞。

為防範類似悲劇重演,相關單位已啟動緊急改善措施。

為防範類似悲劇重演,相關單位已啟動緊急改善措施。

為防範類似悲劇重演,相關單位已啟動緊急改善措施。山陽電鐵在5月率先於軌道路面加註中文、英文等五國語言警示標語與圖示,提醒行人勿在鐵軌內逗留。國道事務所與神戶市則規劃根本性的結構調整,將橫移現有的行人穿越道與交通號誌位置,擴大等候空間並改善傾斜坡度。

這宗索償案件將由神戶地方法院進一步審理。案件除了涉及賠償金額的認定外,更關鍵的是對平交道安全設計標準的檢討,如何確保交通設施對外國遊客更加友善和安全,將成為日本社會關注的課題。

案件除了涉及賠償金額的認定外,更關鍵的是對平交道安全設計標準的檢討

案件除了涉及賠償金額的認定外,更關鍵的是對平交道安全設計標準的檢討

家屬代表律師指出,希望通過這次訴訟促使鐵路公司正視平交道安全問題,避免類似悲劇再次發生。案件預計將成為外國遊客在日安全保障的重要判例。

對於家屬提出巨額索償,山陽電鐵回應《產經新聞》查詢時表示,現階段尚未收到法院送達的訴狀,暫時不便作出評論。

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