大埔五級火｜運輸署宣布多個路段仍封閉 港鐵加開東鐵綫列車 籲市民上班留意交通安排

因應大埔宏福苑的五級火警，運輸署宣布多個路段仍需封閉，呼籲市民周四(11月27日)早上出門前，應留意交通運輸最新安排，提早計劃行程，預留充足時間。港鐵明(27日)早上繁忙時段額外增加一列東鐵綫列車，加密相關路段班次，並於沙田、大埔墟及太和站加強人手協助乘客。

運輸署呼籲市民明早出門前，應留意交通運輸最新安排，提早計劃行程。新華社圖片

運輸署表示，由南運路至吐露港公路的一段大埔公路—元洲仔段（來回方向）全線、吐露港公路（來回方向）通往大埔公路—元洲仔段支路的唯一行車線、廣宏街全線（來回方向），以及由吐露港公路至大埔太和路的一段完善路（往汀角路方向）的全線仍然封閉，駕駛人士需改用其他道路。 公共運輸服務方面，途經有關路段的約40條日間和通宵巴士路線受影響，需改道行駛。市民應參閱巴士公司網頁或流動應用程式，了解路線最新資訊，並盡量使用鐵路服務。

運輸署宣布，受大埔宏福苑五級火影響，多條道路仍未能解封。新華社圖片

運輸署發言人表示，一直在緊急事故監察及支援中心統籌下與相關部門緊密協作。視乎行動進展，27日受影響地區一帶的路面交通和專營巴士等公共運輸服務可能受影響。緊急事故交通協調中心已提升級別並繼續24小時運作，密切監察區內交通及公共運輸服務情況。區域交通控制中心會按需要調整交通燈的燈號時間，以紓緩交通擠塞。

港鐵表示明早加開一列東鐵綫列車。東鐵線

港鐵表示，密切留意有關地區的交通情況，在服務上盡量作出配合，較早前路面交通受到火警影響，港鐵於傍晚6時許及7時許先後額外增加由九龍塘站開往大埔墟站的班次，以疏導增加的客流。港鐵會於明(27日)早上繁忙時段額外增加一列東鐵綫列車，以加密相關路段的班次，並於沙田、大埔墟及太和站加強人手協助乘客。 港鐵亦祈願火警盡快救熄，並向各救援及受影響人士致以深切慰問。

九巴及龍運亦宣布將調派資源協助疏導明早大埔居民出行，籲市民明天(27日)早上提早出門，並密切留意最新交通消息。而通宵巴士路線須改道行駛，不停廣福邨站，包括來回方向的N42A、N73、N271、N307、NA47及往大埔方向的271S。

大埔宏福苑火災獨立委員會19日舉行首場聽證會，代表委員會的資深大律師杜淦堃披露殉職消防員何偉豪的遇難情況，料何偉豪是在極端環境下，試圖打破宏泰閣31樓的窗戶逃生，最終不幸從高處墮下。

殉職消防員何偉豪。巴士的報資料圖片

杜淦堃指，37歲的何偉豪隸屬沙田消防局，為首批救援人員，於火災當日下午2時51分奉命出動，10分鐘後抵達現場，原定任務是前往宏昌閣2701單位進行營救，但由於現場情況極度混亂，何偉豪最終進入了宏泰閣。

閉路電視片段顯示，下午3時15分，有消防員進入宏泰閣正門，估計為何偉豪。另一段升降機閉路電視捕捉到他的最後身影，當時他右手持有鐵鎚，頭盔上印有代表沙田的「ST」字樣，到25樓時步出升降機，相信其後步行上兩層前往目標樓層。

下午3時22分，無線電曾傳出何偉豪的緊急求救信號。他呼叫：「Mayday，Mayday，Mayday，我係沙田細搶救隊員18469何偉豪，而家被困喺30樓。」但他未能說明身處哪一座大廈。下午3時30分，何偉豪與指揮中心徹底失去聯絡。

宏福苑。資料圖片

就在何偉豪進入大廈後不久，火勢急劇惡化。杜淦堃表示，下午3時18分，最後一批居民成功從宏泰閣正門逃生，但此時門口已完全被濃厚煙霧籠罩，能見度極低。這顯示何偉豪深入火場後，逃生路線在極短時間內已被切斷。

搜救人員於最終在宏泰閣外空地發現昏迷的何偉豪。當時臉上沒有呼吸面罩，手上沒有手套，隨身的鐵鎚亦已不見。其面部嚴重燒傷，身體多處骨折，並因吸入過量一氧化碳而休克。其後發現他的呼吸器和面罩被發現遺留在31樓升降機大堂，消防靴則在宏泰閣內被燒毀。

資料圖片

杜淦堃推斷，何偉豪曾到達31樓，當時高層情況已相當惡劣。最可能的情況是，他因應極端環境除下了呼吸器和手套，試圖打破31樓的窗戶逃生，最終不幸從高處墮下。他於下午4時41分證實不 治。

杜淦堃指出，這次火災共出動174部消防車，超過900名消防員，共接獲406宗999求助，其中下午3時至4時為求助高峰，達111宗。

委員會主席陸啟康形容相關證供令人傷痛，但希望大家勇敢面對。