運輸署表示，因應大埔宏福苑火災後續工作，多個路段仍需封閉。署方已督導專營巴士營辦商優化改道安排，減低星期一(12月1日)上班上學等市民出行的不便。署方呼籲市民提早計劃行程，預留充裕時間。
運輸署協調九巴第72、72A、73A和74A號線，由12月1日首班車起改經優景里往大埔公路—大埔滘段。運輸署FB圖片
署方表示，因應介乎南運路和吐露港公路（往九龍方向）及介乎廣福公園和皇悅居（來回方向）的大埔公路—元洲仔段仍然封閉，運輸署已協調九巴第72、72A、73A和74A號線，由星期一首班車起改經優景里往大埔公路—大埔滘段，以接載乘客由大埔受影響地區前往沙田和市區，減低市民特別在繁忙時間出行的不便。
港鐵東鐵線相關路段及大埔區內的港鐵巴士路線會繼續適時加密班次，專營巴士營辦商亦會預留後備車輛和人手，應對乘客需求。
另外，早前封閉介乎吐露港公路和大埔太和路的一段完善路（往汀角路方向）全線，以及吐露港公路（往九龍方向）通往大埔公路—元洲仔段的支路，已分別於前晚(11月28日)及今日(11月30日)上午重開，駕駛人士可使用相關路段分別前往大埔創新園／大埔北及南運路。在餘下封閉路段重開前，預計大埔公路、吐露港公路、粉嶺公路及大埔市中心的道路的交通仍較繁忙，市民應避免駕車前往。運輸署已於相關位置的可變信息顯示屏，加強提示駕駛人士使用達運道、大埔太和路或完善路前往大埔各區，並臨時修改部分道路標記以助疏導交通。
運輸署協調九巴第72、72A、73A和74A號線，由12月1日首班車起改經優景里往大埔公路—大埔滘段。運輸署FB圖片
大埔宏福苑火災獨立委員會19日舉行首場聽證會，代表委員會的資深大律師杜淦堃披露殉職消防員何偉豪的遇難情況，料何偉豪是在極端環境下，試圖打破宏泰閣31樓的窗戶逃生，最終不幸從高處墮下。
殉職消防員何偉豪。巴士的報資料圖片
杜淦堃指，37歲的何偉豪隸屬沙田消防局，為首批救援人員，於火災當日下午2時51分奉命出動，10分鐘後抵達現場，原定任務是前往宏昌閣2701單位進行營救，但由於現場情況極度混亂，何偉豪最終進入了宏泰閣。
閉路電視片段顯示，下午3時15分，有消防員進入宏泰閣正門，估計為何偉豪。另一段升降機閉路電視捕捉到他的最後身影，當時他右手持有鐵鎚，頭盔上印有代表沙田的「ST」字樣，到25樓時步出升降機，相信其後步行上兩層前往目標樓層。
下午3時22分，無線電曾傳出何偉豪的緊急求救信號。他呼叫：「Mayday，Mayday，Mayday，我係沙田細搶救隊員18469何偉豪，而家被困喺30樓。」但他未能說明身處哪一座大廈。下午3時30分，何偉豪與指揮中心徹底失去聯絡。
宏福苑。資料圖片
就在何偉豪進入大廈後不久，火勢急劇惡化。杜淦堃表示，下午3時18分，最後一批居民成功從宏泰閣正門逃生，但此時門口已完全被濃厚煙霧籠罩，能見度極低。這顯示何偉豪深入火場後，逃生路線在極短時間內已被切斷。
搜救人員於最終在宏泰閣外空地發現昏迷的何偉豪。當時臉上沒有呼吸面罩，手上沒有手套，隨身的鐵鎚亦已不見。其面部嚴重燒傷，身體多處骨折，並因吸入過量一氧化碳而休克。其後發現他的呼吸器和面罩被發現遺留在31樓升降機大堂，消防靴則在宏泰閣內被燒毀。
資料圖片
杜淦堃推斷，何偉豪曾到達31樓，當時高層情況已相當惡劣。最可能的情況是，他因應極端環境除下了呼吸器和手套，試圖打破31樓的窗戶逃生，最終不幸從高處墮下。他於下午4時41分證實不 治。
杜淦堃指出，這次火災共出動174部消防車，超過900名消防員，共接獲406宗999求助，其中下午3時至4時為求助高峰，達111宗。
委員會主席陸啟康形容相關證供令人傷痛，但希望大家勇敢面對。
