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同心救災|接駁過渡性房屋與大埔墟站 義載巴士提早開出首班車

社會事

同心救災|接駁過渡性房屋與大埔墟站 義載巴士提早開出首班車
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同心救災|接駁過渡性房屋與大埔墟站 義載巴士提早開出首班車

2025年11月30日 19:59 最後更新:12月04日 17:28

部份受大埔宏福苑火災影響的居民,已經入住過渡性房屋居住,運輸及物流局表示,有營辦商響應政府呼籲,29日上午起為大埔過渡性房屋「善樓」的居民,提供巴士義載服務,接駁「善樓」與港鐵大埔墟站 。

大埔墟地鐵站內設立宏福苑居民支援站。巴士的報記者攝

大埔墟地鐵站內設立宏福苑居民支援站。巴士的報記者攝

局方在社交網頁表示,運輸署亦持續優化有關服務。接駁「善樓」與港鐵大埔墟站的居民巴士服務,12月1日起逢星期一至五首班車時間,將提早至上午7時30分開出,公眾假期除外。

此外,隨着災民陸續遷入區內另一過渡性房屋項目「策誠軒」,經運輸署緊急安排下,接駁該屋苑與港鐵大埔墟站的居民巴士服務,亦已於29日起加密班次,加上途經汀角路的專營巴士和專線小巴亦已加強服務,為現時居住該處及陸續遷入的居民提供適切服務。

局方表示,會繼續密切留意居民需要,適時加強服務 。

義載巴士接駁「善樓」與港鐵大埔墟站,方便入住過渡性房屋的宏福苑災民出入。運輸署FB圖片

義載巴士接駁「善樓」與港鐵大埔墟站,方便入住過渡性房屋的宏福苑災民出入。運輸署FB圖片

大埔宏福苑火災獨立委員會19日舉行首場聽證會,代表委員會的資深大律師杜淦堃披露殉職消防員何偉豪的遇難情況,料何偉豪是在極端環境下,試圖打破宏泰閣31樓的窗戶逃生,最終不幸從高處墮下。

殉職消防員何偉豪。巴士的報資料圖片

殉職消防員何偉豪。巴士的報資料圖片

杜淦堃指,37歲的何偉豪隸屬沙田消防局,為首批救援人員,於火災當日下午2時51分奉命出動,10分鐘後抵達現場,原定任務是前往宏昌閣2701單位進行營救,但由於現場情況極度混亂,何偉豪最終進入了宏泰閣。

閉路電視片段顯示,下午3時15分,有消防員進入宏泰閣正門,估計為何偉豪。另一段升降機閉路電視捕捉到他的最後身影,當時他右手持有鐵鎚,頭盔上印有代表沙田的「ST」字樣,到25樓時步出升降機,相信其後步行上兩層前往目標樓層。

下午3時22分,無線電曾傳出何偉豪的緊急求救信號。他呼叫:「Mayday,Mayday,Mayday,我係沙田細搶救隊員18469何偉豪,而家被困喺30樓。」但他未能說明身處哪一座大廈。下午3時30分,何偉豪與指揮中心徹底失去聯絡。

宏福苑。資料圖片

宏福苑。資料圖片

就在何偉豪進入大廈後不久,火勢急劇惡化。杜淦堃表示,下午3時18分,最後一批居民成功從宏泰閣正門逃生,但此時門口已完全被濃厚煙霧籠罩,能見度極低。這顯示何偉豪深入火場後,逃生路線在極短時間內已被切斷。

搜救人員於最終在宏泰閣外空地發現昏迷的何偉豪。當時臉上沒有呼吸面罩,手上沒有手套,隨身的鐵鎚亦已不見。其面部嚴重燒傷,身體多處骨折,並因吸入過量一氧化碳而休克。其後發現他的呼吸器和面罩被發現遺留在31樓升降機大堂,消防靴則在宏泰閣內被燒毀。

資料圖片

資料圖片

杜淦堃推斷,何偉豪曾到達31樓,當時高層情況已相當惡劣。最可能的情況是,他因應極端環境除下了呼吸器和手套,試圖打破31樓的窗戶逃生,最終不幸從高處墮下。他於下午4時41分證實不 治。

杜淦堃指出,這次火災共出動174部消防車,超過900名消防員,共接獲406宗999求助,其中下午3時至4時為求助高峰,達111宗。

委員會主席陸啟康形容相關證供令人傷痛,但希望大家勇敢面對。

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