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航母退居核心不再當司令 央視首公開055萬噸大驅執掌帥印 統領遼寧艦戰鬥群進逼日本列島

博客文章

航母退居核心不再當司令 央視首公開055萬噸大驅執掌帥印 統領遼寧艦戰鬥群進逼日本列島
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航母退居核心不再當司令 央視首公開055萬噸大驅執掌帥印 統領遼寧艦戰鬥群進逼日本列島

2025年12月28日 07:29

央視詳細披露遼寧艦航母編隊近期於宮古海峽以東,開展艦載戰鬥機飛行訓練的細節。訓練期間,遼寧艦編隊一度進逼到距離日本九州地區不足400公里海域,如此近距離也讓這次訓練備受矚目。

央視明確提到一個細節,當時代表遼寧艦編隊向日本艦艇通報訓練資訊的,正是有著055型萬噸大驅之稱的南昌艦。在整個航母編隊中,它擔當著至關重要的指揮艦角色。這是央視首次曝光由055萬噸大驅擔任航母編隊指揮的實際案例,為外界深入了解航母編隊指揮體系提供新視角。

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央視畫面顯示,055 型萬噸大驅南昌艦在航母編隊中擔任指揮艦角色,屬官方首次公開實例。

央視畫面顯示,055 型萬噸大驅南昌艦在航母編隊中擔任指揮艦角色,屬官方首次公開實例。

航母戰鬥群需同時處理艦載機調度、防空掩護及編隊協同等多項高強度任務。

航母戰鬥群需同時處理艦載機調度、防空掩護及編隊協同等多項高強度任務。

美軍「藍嶺」級指揮艦專責艦隊及航母戰鬥群指揮,艦上集中配置通信與指揮系統。

美軍「藍嶺」級指揮艦專責艦隊及航母戰鬥群指揮,艦上集中配置通信與指揮系統。

央視畫面顯示,055 型萬噸級驅逐艦南昌艦具備完整編隊指揮所配置,解放軍未另設專用指揮艦,而是以主力驅逐艦承擔航母戰鬥群指揮任務。

央視畫面顯示,055 型萬噸級驅逐艦南昌艦具備完整編隊指揮所配置,解放軍未另設專用指揮艦,而是以主力驅逐艦承擔航母戰鬥群指揮任務。

055 型驅逐艦在設計階段已納入編隊指揮需求,具備多層通信與資訊整合能力。

055 型驅逐艦在設計階段已納入編隊指揮需求,具備多層通信與資訊整合能力。

萬噸級艦體為 055 型驅逐艦提供充裕艙室空間,可容納完整航母戰鬥群指揮班子。

萬噸級艦體為 055 型驅逐艦提供充裕艙室空間,可容納完整航母戰鬥群指揮班子。

在新指揮架構下,航母可專注艦載機運作,而編隊指揮任務則由 055 型大驅承擔。

在新指揮架構下,航母可專注艦載機運作,而編隊指揮任務則由 055 型大驅承擔。

央視畫面顯示,055 型萬噸大驅南昌艦在航母編隊中擔任指揮艦角色,屬官方首次公開實例。

央視畫面顯示,055 型萬噸大驅南昌艦在航母編隊中擔任指揮艦角色,屬官方首次公開實例。

或許有人會疑惑,遼寧艦作為編隊核心,為何不親自擔任指揮艦呢?對此,軍事專家表示,這主要涉及指揮資源問題。若將編隊指揮所設於航母上,那麼航母除了要負責艦載機的起降調度和作戰指揮之外,還需兼顧自身防禦以及整個編隊的指揮協同工作。

航母戰鬥群需同時處理艦載機調度、防空掩護及編隊協同等多項高強度任務。

航母戰鬥群需同時處理艦載機調度、防空掩護及編隊協同等多項高強度任務。

在實際作戰或日常任務中,若將艦載機調度、防空作戰與整個編隊指揮同時集中於航母,勢必令指揮系統、通信資源及人員承受極高負荷。在這樣的高負荷運轉狀態下,就特別容易出現「顧此失彼」的不良情況。比如說,一旦遭遇到突發狀況,航母指揮層就會陷入極為忙碌和緊張的局面。一方面要迅速調度艦載機緊急起飛,去執行攔截任務,以應對突發的威脅;另一方面又得精心協調指揮編隊的防空作戰,確保整個編隊的安全;同時還得深入規劃編隊下一步的行動方向和策略。如此一來,指揮資源就會顯得十分緊張,難以高效地應對所有的任務需求。

除此之外,從現代航母的發展趨勢來看,其發展方向明確地指向艦島要越做越小。這種設計理念旨在優化航母的整體佈局和性能。然而,如果要將編隊指揮機構加入到航母之中,那麼原本就有限的艦島內空間就會變得異常緊張,各個部門和設備的安置都會面臨很大的困難。而且,通信資源也會因為更多的指揮需求和資訊交互而變得極為緊張。這種緊張的狀況既不利於對艦載機進行高效的指揮,無法及時準確地傳達指令和獲取回饋;也不利於對編隊進行有效的指揮,難以實現編隊內各艦艇之間的協同作戰和資訊共用。

美軍「藍嶺」級指揮艦專責艦隊及航母戰鬥群指揮,艦上集中配置通信與指揮系統。

美軍「藍嶺」級指揮艦專責艦隊及航母戰鬥群指揮,艦上集中配置通信與指揮系統。

美軍洞察到這一情況後,特意研發了專門的「藍嶺」級指揮艦。該艦不裝備武器,而是配備了大量的通信與指揮系統,專門負責艦隊及航母戰鬥群的作戰指揮工作。

央視畫面顯示,055 型萬噸級驅逐艦南昌艦具備完整編隊指揮所配置,解放軍未另設專用指揮艦,而是以主力驅逐艦承擔航母戰鬥群指揮任務。

央視畫面顯示,055 型萬噸級驅逐艦南昌艦具備完整編隊指揮所配置,解放軍未另設專用指揮艦,而是以主力驅逐艦承擔航母戰鬥群指揮任務。

解放軍並未設計專門的航母編隊指揮艦,而是在設計055大驅時,就將編隊指揮問題納入考量。因此,該艦的硬體與軟體配置足以承擔整個航母戰鬥群的指揮任務。

055型驅逐艦自身配備有中國海軍新一代編隊指揮系統,可融合各艦艇以及本艦各感測器的探測資訊、後方指揮機構下達的情報資訊,還有空中與太空偵察要素的探測資訊,進而生成戰場敵我綜合態勢圖,供編隊指揮使用。

055 型驅逐艦在設計階段已納入編隊指揮需求,具備多層通信與資訊整合能力。

055 型驅逐艦在設計階段已納入編隊指揮需求,具備多層通信與資訊整合能力。

同時,055型驅逐艦通信設備配置完備,涵蓋短波、超短波、微波等各波段的視距內與超視距通信設備,電臺與衛星通信設備豐富多樣,且帶寬餘量充足,足以滿足高強度作戰的通信需求。此外,055型驅逐艦排水量可觀,艦體尺寸較大,內部艙室充裕,能夠容納完整的戰鬥群指揮班子,因此完全有能力承擔整個戰鬥群的指揮任務。

當055型萬噸大驅擔任航母編隊指揮艦後,從指揮架構、態勢感知、攻防協同等多個層面來看,整個編隊的作戰效能都能夠實現質的提升,此次南昌艦指揮遼寧艦編隊,為外界觀察這一指揮模式提供了具體實例。

萬噸級艦體為 055 型驅逐艦提供充裕艙室空間,可容納完整航母戰鬥群指揮班子。

萬噸級艦體為 055 型驅逐艦提供充裕艙室空間,可容納完整航母戰鬥群指揮班子。

在指揮架構方面,南昌艦擔任指揮艦後,遼寧艦無需再分心進行編隊協調管理,可將主要精力聚焦於艦載機行動以及自身航行安全。

可以說,055萬噸大驅擔任遼寧艦航母戰鬥群指揮艦,有效化解了傳統模式下「航母無暇兼顧,與編隊指揮存在衝突」的難題。通過明確分工,使航母與055大驅各盡其責,又借助先進的資訊系統將整個編隊凝聚成一個整體,達成「1+1>2」的成效。

在新指揮架構下,航母可專注艦載機運作,而編隊指揮任務則由 055 型大驅承擔。

在新指揮架構下,航母可專注艦載機運作,而編隊指揮任務則由 055 型大驅承擔。

從先前南昌艦逼退外艦、對抗外軍航母編隊,到此次正式擔任遼寧艦編隊指揮艦,能夠看出中國海軍對055大驅的定位早已不局限於「帶刀侍衛」,而是將其視為支撐遠洋作戰的核心樞紐。這種變革,不僅使遼寧艦航母戰鬥群的整體作戰效能實現了質的飛躍,更彰顯了中國海軍在邁向深藍的征程中,對現代海戰規律的深度洞悉與戰術革新。




止戈堂

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

近日,澳洲廣播公司(ABC)發表一篇頗有趣的文章。該文章三分二的篇幅都在列舉相關情況,指出中國戰鬥機已比美軍更先進,且中國戰機裝備數量遠超美軍。值得一提的是,中國還擁有全球最先進的超遠程空對空導彈。在解放軍面前,美軍已難佔上風。

中國空軍技術迭代令西方陣營感到窒息,介入台海的軍事成本已超出美軍承受範圍。

中國空軍技術迭代令西方陣營感到窒息,介入台海的軍事成本已超出美軍承受範圍。

然而,文章結尾卻提出了一個相當有意思的觀點。儘管中國擁有更先進的戰機,但美軍仍握有關鍵王牌,即美軍具備豐富的實戰經驗,而這正是解放軍目前所欠缺的,並且在未來很長一段時間內,解放軍都難以在這方面與美軍相媲美,現階段解放軍與美軍仍存在較大差距。

這篇由澳洲廣播公司資深記者帕特里克·馬丁(Patrick Martin)撰寫的文章,開篇便將解放軍的裝備置於一個極高的水平。文中提到,長期以來,美軍在西太平洋地區一直維持著絕對的制空權,認為在西太與解放軍的任何衝突中都能輕易擊敗中國。然而,澳洲皇家聯合服務研究所(RUSI)卻得出了截然不同的結論:

「中國空軍在關鍵領域取得的突破,對美國及其西方對手構成了嚴峻威脅,堪稱對印太地區『潛在的革命性挑戰』!」

RUSI的報告表明,中國現代化的軍事技術,將使其他國家更難介入台海地區的任何衝突。以美軍現有的裝備,很難與解放軍爭奪制空權:

「中國的重型隱形戰鬥機殲-20A性能已超越美軍的F-22,F-35更是難以與之抗衡。更令美軍倍感壓力的是殲-20的數量以及中國空軍列裝先進戰鬥機的速度。」

殲-20在各項關鍵指標上全面壓制F-22,憑藉後發優勢的航電系統,將美軍昔日王牌甩在身後。

殲-20在各項關鍵指標上全面壓制F-22,憑藉後發優勢的航電系統,將美軍昔日王牌甩在身後。

殲-20的年產量已超過120架,同時還裝備了超過170架四代戰機,涵蓋殲-16D、殲-15T和殲-10C等多種型號。在整個2025年,解放軍總共列裝了約300架先進戰鬥機。並且報告預估,到2030年,中國將新增1000架五代與四代先進戰機。

殲-20年產能突破120架,機隊規模擴張速度驚人,美軍在數量上的優勢已蕩然無存。

殲-20年產能突破120架,機隊規模擴張速度驚人,美軍在數量上的優勢已蕩然無存。

相比之下,美軍在2025年全年新列裝的戰鬥機大約僅有120到150架!這組數據著實令人驚訝。該數據是可查證的:洛歇·馬丁(Lockheed Martin)生產了191架F-35,但約有三分之一是為盟國生產的;波音的F-15EX僅有9架,F/A-18E/F也只有14架,F-16有20架,但均為出口訂單。即便全部供美軍使用,也只有240架,而且一大半還是出口給盟國的,所以能列裝美軍的最多只有150架。

美軍所裝備的飛機不僅數量有限,而且先進程度也大不如前!F-22戰機因服役年份較早,其最新的戰機也是14年前生產的。並且由於生產線已拆除,除了不改變結構的小型升級外,無法進行其他大幅度升級操作,這使得F-22無法換裝與F-35相同的機載電子設備,令美軍極為苦惱。

F-35原本是當年與F-22「高低搭配」中的低配版,最初設計時考慮「三軍」通用,採用單發引擎設計,追求低成本、多用途。然而後來發現,這種結構嚴重限制了F-35的性能。儘管其機載電子設備十分先進,但受限於機體設計,散熱能力、隱形能力、機動過載能力和航程等方面均存在不足……所以美軍只能極力增加F-35的銷量以回籠資金,從而為新一代戰機的設計提供支持。

F-35受累於先天設計缺陷,機動性與超音速巡航能力不足,面對重型隱形戰機幾無還手之力。

F-35受累於先天設計缺陷,機動性與超音速巡航能力不足,面對重型隱形戰機幾無還手之力。

據RUSI發佈的報告顯示,中國的空對空導彈霹靂-15和霹靂-17幾乎以壓倒性優勢超越了歐洲的同類導彈,同樣也遠超美軍裝備。據部分軍事消息指,在涉及印度與巴基斯坦空軍的衝突傳聞中,公開資料宣傳射程僅為145公里的霹靂-15E導彈,疑似在182公里外擊落了印度空軍的陣風戰鬥機。

霹靂-15E若真在實戰中遠距離擊殺陣風戰機,其恐怖射程足以讓任何對手在視距外灰飛煙滅。

霹靂-15E若真在實戰中遠距離擊殺陣風戰機,其恐怖射程足以讓任何對手在視距外灰飛煙滅。

美國人感到恐慌是在所難免的!既然外貿版霹靂-15E都如此強大,那麼原版的霹靂-15又會怎樣呢?更先進的霹靂-17又會如何呢?霹靂-15和霹靂-17所帶來的威脅遠不止針對F-22和F-35,它們還對美軍的加油機和預警機構成了威脅。畢竟沒人能保證,善於利用體系作戰的中國空軍不會將這兩種導彈裝備到飛翼隱形無人機上,借助體系作戰中太空數據鏈的優勢,前出上千公里獵殺美軍在西太平洋地區的預警機和加油機,這種戰術足以讓美軍膽戰心驚!

飛翼隱形無人機配合遠程導彈,將成為懸在美軍預警機與加油機頭頂的達摩克利斯之劍。

飛翼隱形無人機配合遠程導彈,將成為懸在美軍預警機與加油機頭頂的達摩克利斯之劍。

RUSI的報告指出,解放軍除了擁有這些領先技術外,還配備「數千枚遠程陸基、空射和海基彈道導彈與巡航導彈」。該數據估計引用自拜登時代五角大樓發佈的關於中國軍力的報告,報告撰寫於2021年,但不知為何直至去年12月才公開,其中的數據均為4年前的。報告稱,中國瞄準第一島鏈和第二島鏈的彈道導彈超過1500枚,巡航導彈數量難以估量,同時還擁有大量高超音速導彈。

西太第一島鏈和第二島鏈根本無力抵禦此種級別的打擊!不過,這份報告撰寫時間較早,並未提及北京 9.3 閱兵中亮相的吸氣式高超音速導彈以及射程超7000公里的吸氣式高超音速巡航導彈。據公開資料研判,這種導彈甚至能在抵達目標區域後對預警機展開獵殺,這種作戰模式著實令人心生畏懼,你聽聞過能精準打擊7000公里外預警機的武器嗎?

澳媒的這篇報導饒有趣味,在列舉出中國軍方的每一項優勢,緊接著便提及美軍的一項優勢,試圖與中國進行對標。然而,報導中所列出的美軍對標裝備,似乎與中國同類武器並不處於同一水平:

在介紹霹靂-15導彈和霹靂-17導彈時,澳媒提及了美軍的RIM-174B超遠程空對空導彈。這款射程超過482公里的空對空導彈的確性能出眾,但它是由標準-6地空導彈改裝而來,尺寸頗為龐大!美國空軍戰機中僅有F-15和F/A-18能夠掛載。在與中國隱形戰機對抗時,美國空軍竟打算動用F/A-18?恐怕這種飛機還在嘉手納機場滑行起飛,就會被中國的預警機察覺,這場仗該如何打?

最後,澳媒提出,美軍不僅擁有對標武器裝備,美國空軍還具備豐富的實戰經驗,而解放軍空軍則毫無實戰經驗!軍事分析人士指出,在存在代差的作戰體系面前,實戰經驗不過是一位喋喋不休的老人家。所以,實戰經驗不過是美軍的一塊遮羞布罷了!當美軍與你談及實戰經驗時,就意味著他們已無拿得出手的武器了。

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