央視詳細披露遼寧艦航母編隊近期於宮古海峽以東，開展艦載戰鬥機飛行訓練的細節。訓練期間，遼寧艦編隊一度進逼到距離日本九州地區不足400公里海域，如此近距離也讓這次訓練備受矚目。
央視明確提到一個細節，當時代表遼寧艦編隊向日本艦艇通報訓練資訊的，正是有著055型萬噸大驅之稱的南昌艦。在整個航母編隊中，它擔當著至關重要的指揮艦角色。這是央視首次曝光由055萬噸大驅擔任航母編隊指揮的實際案例，為外界深入了解航母編隊指揮體系提供新視角。
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央視畫面顯示，055 型萬噸大驅南昌艦在航母編隊中擔任指揮艦角色，屬官方首次公開實例。
航母戰鬥群需同時處理艦載機調度、防空掩護及編隊協同等多項高強度任務。
美軍「藍嶺」級指揮艦專責艦隊及航母戰鬥群指揮，艦上集中配置通信與指揮系統。
央視畫面顯示，055 型萬噸級驅逐艦南昌艦具備完整編隊指揮所配置，解放軍未另設專用指揮艦，而是以主力驅逐艦承擔航母戰鬥群指揮任務。
055 型驅逐艦在設計階段已納入編隊指揮需求，具備多層通信與資訊整合能力。
萬噸級艦體為 055 型驅逐艦提供充裕艙室空間，可容納完整航母戰鬥群指揮班子。
在新指揮架構下，航母可專注艦載機運作，而編隊指揮任務則由 055 型大驅承擔。
央視畫面顯示，055 型萬噸大驅南昌艦在航母編隊中擔任指揮艦角色，屬官方首次公開實例。
或許有人會疑惑，遼寧艦作為編隊核心，為何不親自擔任指揮艦呢？對此，軍事專家表示，這主要涉及指揮資源問題。若將編隊指揮所設於航母上，那麼航母除了要負責艦載機的起降調度和作戰指揮之外，還需兼顧自身防禦以及整個編隊的指揮協同工作。
航母戰鬥群需同時處理艦載機調度、防空掩護及編隊協同等多項高強度任務。
在實際作戰或日常任務中，若將艦載機調度、防空作戰與整個編隊指揮同時集中於航母，勢必令指揮系統、通信資源及人員承受極高負荷。在這樣的高負荷運轉狀態下，就特別容易出現「顧此失彼」的不良情況。比如說，一旦遭遇到突發狀況，航母指揮層就會陷入極為忙碌和緊張的局面。一方面要迅速調度艦載機緊急起飛，去執行攔截任務，以應對突發的威脅；另一方面又得精心協調指揮編隊的防空作戰，確保整個編隊的安全；同時還得深入規劃編隊下一步的行動方向和策略。如此一來，指揮資源就會顯得十分緊張，難以高效地應對所有的任務需求。
除此之外，從現代航母的發展趨勢來看，其發展方向明確地指向艦島要越做越小。這種設計理念旨在優化航母的整體佈局和性能。然而，如果要將編隊指揮機構加入到航母之中，那麼原本就有限的艦島內空間就會變得異常緊張，各個部門和設備的安置都會面臨很大的困難。而且，通信資源也會因為更多的指揮需求和資訊交互而變得極為緊張。這種緊張的狀況既不利於對艦載機進行高效的指揮，無法及時準確地傳達指令和獲取回饋；也不利於對編隊進行有效的指揮，難以實現編隊內各艦艇之間的協同作戰和資訊共用。
美軍「藍嶺」級指揮艦專責艦隊及航母戰鬥群指揮，艦上集中配置通信與指揮系統。
美軍洞察到這一情況後，特意研發了專門的「藍嶺」級指揮艦。該艦不裝備武器，而是配備了大量的通信與指揮系統，專門負責艦隊及航母戰鬥群的作戰指揮工作。
央視畫面顯示，055 型萬噸級驅逐艦南昌艦具備完整編隊指揮所配置，解放軍未另設專用指揮艦，而是以主力驅逐艦承擔航母戰鬥群指揮任務。
解放軍並未設計專門的航母編隊指揮艦，而是在設計055大驅時，就將編隊指揮問題納入考量。因此，該艦的硬體與軟體配置足以承擔整個航母戰鬥群的指揮任務。
055型驅逐艦自身配備有中國海軍新一代編隊指揮系統，可融合各艦艇以及本艦各感測器的探測資訊、後方指揮機構下達的情報資訊，還有空中與太空偵察要素的探測資訊，進而生成戰場敵我綜合態勢圖，供編隊指揮使用。
055 型驅逐艦在設計階段已納入編隊指揮需求，具備多層通信與資訊整合能力。
同時，055型驅逐艦通信設備配置完備，涵蓋短波、超短波、微波等各波段的視距內與超視距通信設備，電臺與衛星通信設備豐富多樣，且帶寬餘量充足，足以滿足高強度作戰的通信需求。此外，055型驅逐艦排水量可觀，艦體尺寸較大，內部艙室充裕，能夠容納完整的戰鬥群指揮班子，因此完全有能力承擔整個戰鬥群的指揮任務。
當055型萬噸大驅擔任航母編隊指揮艦後，從指揮架構、態勢感知、攻防協同等多個層面來看，整個編隊的作戰效能都能夠實現質的提升，此次南昌艦指揮遼寧艦編隊，為外界觀察這一指揮模式提供了具體實例。
萬噸級艦體為 055 型驅逐艦提供充裕艙室空間，可容納完整航母戰鬥群指揮班子。
在指揮架構方面，南昌艦擔任指揮艦後，遼寧艦無需再分心進行編隊協調管理，可將主要精力聚焦於艦載機行動以及自身航行安全。
可以說，055萬噸大驅擔任遼寧艦航母戰鬥群指揮艦，有效化解了傳統模式下「航母無暇兼顧，與編隊指揮存在衝突」的難題。通過明確分工，使航母與055大驅各盡其責，又借助先進的資訊系統將整個編隊凝聚成一個整體，達成「1+1>2」的成效。
在新指揮架構下，航母可專注艦載機運作，而編隊指揮任務則由 055 型大驅承擔。
從先前南昌艦逼退外艦、對抗外軍航母編隊，到此次正式擔任遼寧艦編隊指揮艦，能夠看出中國海軍對055大驅的定位早已不局限於「帶刀侍衛」，而是將其視為支撐遠洋作戰的核心樞紐。這種變革，不僅使遼寧艦航母戰鬥群的整體作戰效能實現了質的飛躍，更彰顯了中國海軍在邁向深藍的征程中，對現代海戰規律的深度洞悉與戰術革新。
止戈堂
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菲律賓在1月下旬單方面宣稱，將在南海劃定一個面積達1.5萬平方公里的「演習區」，自1月21日至3月31日，開展長達70天的軍事演習。據悉，該區域不僅涵蓋黃岩島北部海域，還規定每日9點至23點實施禁飛措施。這意味著菲律賓妄圖借助長期軍事存在，試圖將黃岩島「圈入」演習場，甚至對解放軍南部戰區的飛行自由加以限制。
菲律賓妄圖借助長期軍事存在，試圖將黃岩島「圈入」其演習場，甚至對中國南部戰區解放軍的飛行自由加以限制。
針對菲方的部署，中方堅決予以回擊。1月30日，中國海警在黃岩島及周邊海域開展聯合執法巡查行動後不久，便在1月31日，於解放軍南部戰區迅速派遣大量海空兵力，從而在黃岩島領空、領海及周邊關鍵海空域執行「實兵實彈」戰備警巡任務。
據「玉淵潭天」報導，南部戰區此次執行戰備警巡任務的轟-6轟炸機不僅掛載4枚鷹擊-12超音速反艦導彈，其巡邏航跡還覆蓋了黃岩島西南部領空，並沿著黃岩島以東空域，進入九段線西側邊界（東經118度48分14秒，北緯14度28分23秒）。
據「玉淵潭天」報導，南部戰區此次執行戰備警巡任務的轟-6轟炸機，不僅掛載4枚巡邏航跡覆蓋黃岩島西南部領空的鷹擊-12超音速反艦導彈，並沿著黃岩島以東空域，進入九段線西側邊界（東經118度48分14秒，北緯14度28分23秒）。相關機群距離馬尼拉灣西側出口僅不到100公里，距馬尼拉市區也只有230公里。
多家外媒報導稱，菲律賓軍方發佈了一則航空管制通告，宣佈在中國南海黃岩島附近劃定軍事演習管制區。
1月23日，多家外媒報導稱，菲律賓軍方發佈了一則航空管制通告，宣佈在中國南海黃岩島附近劃定軍事演習管制區。
根據通告內容，菲方的管制時間從1月21日起，至3月31日止，為期近70天，每天晚上23點至次日9點，禁止任何航空器通過。具體管制區域從位於黃岩島以北約9海里的位置起始，覆蓋黃岩島空域，面積達1.5萬平方公里。至於管制理由，菲方表示是「特殊軍事演習」。雖未說明具體演習名稱，但不排除是與美軍聯合開展的持續性防空與反艦演練。
此次劃設軍演範圍呈現出幾個明顯特點。首先，菲律賓軍方宣佈管制的區域，面積廣闊、持續時間長、影響範圍大，有明顯與中方針鋒相對的意圖，不排除存在「封鎖黃岩島」的企圖。長達70天的持續管制在國際軍演中極為少見，對比北約年度演習通常持續2 - 3周的情況，菲律賓此舉已超出常規訓練範疇，更類似於試圖建立具有事實意義的戰術安排。再結合其演習區域的劃設位置來看，菲律賓很可能妄圖借此演習，蠶食中國對黃岩島的主權主張。
菲律賓軍方宣佈管制的區域，面積廣闊、持續時間長、影響範圍大，有明顯與中方針鋒相對的意圖，不排除存在「封鎖黃岩島」的企圖。
其次，此次演習儘管未明確標注有美軍參與其中，但其時段（每日23點至9點）與美軍印太司令部慣常的夜間訓練時段高度契合。更值得警惕的是，該區域恰好處於中國南海防空識別區與菲律賓馬尼拉飛行情報區交界處。從戰術層面分析，美、菲可能正嘗試通過構建「防空識別區重疊帶」，為未來攔截中國軍機製造法理依據。
另外，菲方還聲稱「無需民航大規模改道」。但據國際民航組織統計，每日約有47班次航班需穿越該空域。雖然主要航路未被切斷，但繞行將使平均航程增加18分鐘。菲方此舉顯然有試圖營造虛假敘事之嫌，可謂妄圖以綁架國際航運利益的方式，讓外界接受「菲律賓被迫反擊，中國才是破壞航行自由的根源」這一強盜邏輯。
解放軍南部戰區多架轟-6K轟炸機，並加之隨行的殲-16、蘇-30和蘇-35等多型戰機，共同構成了完整的空中打擊編隊，加强對黃岩島領海領空及周邊區域的常態戰備警巡。
1月31日，解放軍南部戰區多架轟-6K轟炸機掛載鷹擊- 12超音速反艦導彈，逼近馬尼拉灣，最終飛抵距菲律賓首都馬尼拉僅約230公里的空域，可謂幾乎在馬尼拉灣門口「打卡」。這並非普通巡航，而是一次掛載實彈、有護航且路線精准的戰備警巡。隨行的還有殲- 16、蘇-30和蘇-35等多型戰機，共同構成了完整的空中打擊編隊。這種配置，通常只會在高强度對抗或威懾行動中出現。
要知道，一旦南部戰區的轟-6K發射出鷹擊-12導彈，短短幾分鐘內便能順利摧毀馬尼拉的目標。不難看出，由於菲律賓總統小馬科斯當下正面臨國會彈劾的壓力，所以才冒險通過渲染外部威脅、營造緊張氛圍，進而妄圖爭取美國的支持。
軍事分析人士認為，此次轟-6K編隊不僅穿越了菲方劃定的「禁飛區」，還在黃岩島上空完成繞飛，這是以實際行動宣告：菲律賓所謂的「淨空管制」不過是一紙空談。
軍事分析人士認為，此次轟-6K編隊不僅穿越了菲方劃定的「禁飛區」，還在黃岩島上空完成繞飛，這是以實際行動宣告：菲律賓所謂的「淨空管制」不過是一紙空談。要知道，鷹擊 - 12導彈射程近500公里，若從230公里外發射，幾分鐘內便足以覆蓋馬尼拉周邊所有目標，甚至包括小馬科斯本人的總統府官邸，也能隨時被摧毀。
分析人士指出，中方軍機掛載實彈，如此「逼近」菲律賓首都尚屬首次。這一表現，傳遞出了如下強烈信號：一是轟-6K攜帶了鷹擊-12導彈。該導彈射程可達500公里，飛行速度達到3馬赫以上。軍事分析人士認為，鷹擊-12針對菲方艦艇，可謂有點大材小用。但考慮到，美國海軍的「約翰·芬恩」號導彈驅逐艦剛在1月25日至26日期間，於黃岩島以東約55公里的海域參加過美菲聯合巡航，該艦目前應該仍在蘇比克灣附近徘徊。因此轟-6K針對的對象不言而喻。
分析人士指出，中方軍機掛載實彈，如此「逼近」菲律賓首都尚屬首次。
二是殲-16掛載霹靂-10空對空導彈。該型導彈是第四代近距格鬥彈，堪稱近距空戰「殺手鐧」。考慮到殲-16的任務性質，即此次主要任務是對轟-6K進行護航，而不是開展自身的巡邏警戒。就護航行動而言，霹靂-10的配載，還是十分合適的。
三是如果轟-6K和殲-16均從西沙永興機場起飛，飛至此次巡航的最東南點，直線距離將達760公里以上。加上抵達最東南點後的南北折返巡邏路線，此次行動的總里程可能將達2000公里左右。對轟-6K來說，這點航程可謂家常便飯。雖然殲-16的理論作戰半徑可以達到1500公里。但本次行動距離可能是其在海上巡航里程最長的一次。此外，我們還應認識到，本次中方行動也是解放軍南部戰區的殲-16戰機歷史上靠近馬尼拉最近的一次，直線距離僅逾200公里。若再加上霹靂-15導彈的裝備加持，足以讓克拉克空軍基地的飛機，在起飛之時，便悉數涵蓋進殲-16的打擊範圍之內。
