無窮之路V｜陳貝兒直擊中國史上首條鐵路 深入中車長客一睹高鐵列車生產過程

《無窮之路 V—智行無疆》今晚（1月11日）一集，陳貝兒（Janis）將透過於1909年落成由中國自主興建的首條鐵路「京張鐵路」（從北京到張家口）直擊百年中國鐵路的進化史。

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Janis到訪建站足足117年，有「古跡車站」之稱的「青龍橋站」，一睹這條百年鐵路遺下的痕跡。當年鐵路技術、用車等非常原始，蒸汽火車無法攀登八達嶺山峰，幸當時有「中國鐵路之父」詹天佑擔任總工程師，發明「人」字形線路，配合在火車前後皆安裝火車頭，當列車駛到人字形盡頭位置時調頭，再靠相反方向的火車頭出力拉，以此翻山越嶺。

有「古跡車站」之稱的「青龍橋站」。

有「古跡車站」之稱的「青龍橋站」。

站內更豎立紀念「中國鐵路之父」詹天佑的銅像。

站內更豎立紀念「中國鐵路之父」詹天佑的銅像。

Janis在青龍橋站車長，家族三代都是此站車長的楊存信帶領下，從青龍橋站一睹這條百年鐵路的歷史痕跡。

Janis在青龍橋站車長，家族三代都是此站車長的楊存信帶領下，從青龍橋站一睹這條百年鐵路的歷史痕跡。

Janis在青龍橋站車長，家族三代都是此站車長的楊存信帶領下，從青龍橋站一睹這條百年鐵路的歷史痕跡。

初代使用時速僅每小時35公里的蒸汽火車行走「京張鐵路」路段。

初代使用時速僅每小時35公里的蒸汽火車行走「京張鐵路」路段。

由詹天佑發明的「人」字形線路，解決被八達嶺山峰阻擋的問題。

Janis亦拜訪詹天佑曾孫女詹欣。

百年過去，「京張鐵路」演變成「新京張高鐵」，用車亦從昔日時速僅每小時35公里的蒸汽火車，變成今天時速達每小時350公里的高鐵列車。而「新京張高鐵」列車更是全球第一條採用「北斗導航系統」，且具備自動駕駛功能的5G智能高鐵。

現時「新京張高鐵」是全球第一條採用「北斗導航系統」的5G智能高鐵，時速高達每小時350公里。

現時「新京張高鐵」是全球第一條採用「北斗導航系統」的5G智能高鐵，時速高達每小時350公里。

現時「新京張高鐵」是全球第一條採用「北斗導航系統」的5G智能高鐵，時速高達每小時350公里。

圖中黃線是最原初「京張鐵路」線路，其餘顏色則是後來陸續興建而成，眾多線路組成「新京張高鐵」。

其後，Janis去到有「中車高鐵搖籃」之稱，位於吉林省長春市的中車長春軌道客車股份有限公司（以下 簡稱為「中車長客」）觀摩高鐵列車的生產過程。初代高鐵列車「和諧號」是從外國引入的產物。後來中國各大車廠開始針對中國獨有的地理氣候和運輸網絡做研究，逐漸形成自主的技術平台，直到2017年首次由中國自主開發研究的新一代高鐵列車「復興號」誕生，更成為中國高鐵「零的突破」。現時中車長客每四天交付三列「復興號」列車，為中國高鐵發展寫下新里程碑。

Janis深入有「中車高鐵搖籃」之稱的中車長客，該地是復興號列車的生產基地。

Janis深入有「中車高鐵搖籃」之稱的中車長客，該地是復興號列車的生產基地。

初代高鐵和諧號列車，都是從外國引進的產物。

復興號則是100%中國自主研發的新型號高鐵列車。

復興號則是100%中國自主研發的新型號高鐵列車。

中車長客股份公司高級工程師董雪妍表示，團隊現正研究將「復興號」高鐵提升至2.0版本，目標是研製時速達每小時450公里的全新一代高鐵。高鐵以外，更高速的新型磁浮列車——時速高達每小時600公里的「超導電動高速磁浮列車」經已成功研製，展望未來從北京到上海，車程將從4小時大幅縮短至2小時，成為高鐵和飛機之間的另一種全新選擇。

中車長客股份公司高級工程師董雪妍。

在董雪妍帶領下，Janis一探高鐵列車生產過程。

在董雪妍帶領下，Janis一探高鐵列車生產過程。

在董雪妍帶領下，Janis一探高鐵列車生產過程。

董雪妍和她的高鐵工程師研究團隊。

董雪妍和她的高鐵工程師研究團隊。

由無綫新聞及資訊部製作，阮小清監製、岑應編審及陳貝兒（Janis）主持、一共十集的《華潤集團呈獻:無窮之路 V—智行無疆》(以下 簡稱為《無窮之路 5》)，逢周日晚 9 點半翡翠台播映。

Janis走訪百度「文心一言」大模型。

Janis先到北京，拜訪盲人開發者鐘科
。

鐘科中學確診青光眼，視力急速衰退，但他沒有放棄，自學程式開發。

中國信息無障礙研究會推動下，全球首個面向視障人士的AI編碼工具誕 生，幫助視障開發者讀碼、補完、除錯，縮短與健視工程師的差距。

《無窮之路 V—智行無疆》Janis與攝製隊花了數個月時間、走入中國十多個省市，深入中國科技最前線現場，涵蓋人工智能、新能源汽車、大國重器、光伏太 陽能、高鐵、無人機、機器人、智慧工廠等高新技術領域，帶大家見證全國上下 如何由「製造」走向「智造」。

明晚（12月28日）一集，Janis直擊中國AI浪潮。近五年，全國AI企業由約1,400間激增至逾5,000間，進入百花齊放新階段。Janis走訪百度「文心一言」大模型、 盲人開發者鐘科、上體體育大模型、以及商湯科技的AI互動博物館。Janis先到北京，看中國AI如何「跑出」，拜訪盲人開發者鐘科，鐘科中學確診青光眼，視 力急速衰退，但他沒有放棄，自學程式開發。大學畢業求職屢碰壁，一度改行做 按摩師;其後憑工餘時間自建遊戲平台，日活躍用戶突破萬人，終被主打共融的 軟件公司錄用為工程師，負責設計網絡遊戲後端。職場路比常人更難，但AI成為他的「全能助手」。另中國信息無障礙研究會推動下，全球首個面向視障人士的AI編碼工具誕生，幫助視障開發者讀碼、補完、除錯，縮短與健視工程師的差距。

Janis轉戰上海，拜訪上海體育大學教授-劉宇，直擊AI如何助攻精英運動員在國際賽場奪金。

上海體育大學與AI公司合作發佈了內地第一個體育大模型-上體大模型
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自2022年起為國家跳水隊所用，貫穿整個巴黎奧運周期，助力最終包攬跳水項目全部金牌
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團隊同時研發武術大模型，先以頂尖運動員動作數據建模，形成標準化評估體系。

Janis更體驗記錄動作捕捉。

其後，Janis轉戰上海，走入上海體育大學，直擊AI如何助攻精英運動員在國際 賽場奪金。上海體育大學與AI公司合作發佈了內地第一個體育大模型-上體大模 型，Janis更拜訪上海體育大學教授-劉宇，劉教授介紹「上體大模型」已應用於國家隊日常訓練，覆蓋跳水、游泳、田徑、體操、攀岩等項目。以跳水為例，系統能即時回饋空中動作的速度、姿態與技術優缺點;自2022年起為國家跳水隊所用，貫穿整個巴黎奧運周期，助國家跳水隊包攬跳水項目全部金牌。團隊同時 研發武術大模型，先以頂尖運動員動作數據建模，形成標準化評估體系;Janis更體驗記錄動作捕捉。至於巴黎奧運羽毛球項目，亦應用上體大模型，利用多模態 數據採集、AI智能分析同埋直接回饋機制，幫國家羽毛球隊制定比賽策略，最終收穫兩金三銀。劉教授指，未來的奧運賽場，不僅比拼運動員生理極限，更是 「科技與體育的雙重較量」。