洪水橋／厦村物流圈提供32公頃用地　首幅用地擬今年收意向書

運輸及物流局公布「洪水橋／厦村新發展區現代物流圈」研究報告，並計劃今年就第一幅、位於錫降圍路的用地，邀請業界提交發展意向書，有關用地最快2027／28年就緒。局方發言人強調，香港在物流發展有優勢，不認為是與深圳物流中心「搶生意」。

運輸及物流局。巴士的報記者攝

當局預計，整個洪水橋物流圈預期2032年完成土地提供，可提供約32公頃物流用地。被問到深圳鹽田港已有現代物流中心，本港有何競爭優勢，運輸及物流局發言人強調，本港是獨立關稅區，清關效率高，亦有簡單稅制及實施普通法，加上交通便利，本港機場連結全球220個航點，在空運方面優勢突出。

運輸及物流局公布「洪水橋／厦村新發展區現代物流圈」研究報告。

局方指出，過去本港物流業發展，主要是面對土地問題，今次洪水橋新發展區現代物流圈可以提供大幅及規則的土地，供物流業發展。至於是否起步較遲，發言人說「總要有個起步」。

北部都會區洪水橋片區。地政署網頁圖片

研究報告建議，為錨點企業「量身定制」入駐條款。局方發言人說，除了招標，亦不排除直接批地。推出每一幅物流土地前，會先邀請業界提交意向書，應政府招商引資的政策方向，確保土地發展條款切合業界所需。

運輸及物流局副局長廖振新在一個有關「可持續交通基建與低空經濟」的演講表示，在低空經濟方面，2025年公布的首批38個「監管沙盒」試點項目中，已有28個在不同應用場景下推展。進階版低空經濟「監管沙盒X」試點項目快將推出，探索更複雜的場景，例如跨境航線及低空載人飛行器。

低空經濟「監管沙盒」試點項目。fb視頻截圖

廖振新續稱，政府亦正加強相關法例與監管框架、投入研發、升級核心基建、培育人才和推動跨境協作，以構建蓬勃的低空經濟生態圈。

運輸及物流局副局長廖振新表示，要構建蓬勃的低空經濟生態圈。 資料圖片

他又指出，香港擁有全球最卓越的公共交通網絡，持續以零排放鐵路作為公共交通系統的骨幹，同時推動其他公共交通工具轉型至新能源車型，例如電、氫能雙層巴士。香港在智慧出行方面取得顯著進展，自2024年實施自動駕駛車輛新規管框架後，政府已發出5張先導牌照在多個地區開展測試，並在技術上取得重要突破。正如《施政報告》提出，政府將全力推動及促進自動駕駛車輛的測試和應用。

本港積極發展低空經濟。運輸及物流局FB