運輸及物流局公布「洪水橋／厦村新發展區現代物流圈」研究報告，並計劃今年就第一幅、位於錫降圍路的用地，邀請業界提交發展意向書，有關用地最快2027／28年就緒。局方發言人強調，香港在物流發展有優勢，不認為是與深圳物流中心「搶生意」。
運輸及物流局。巴士的報記者攝
當局預計，整個洪水橋物流圈預期2032年完成土地提供，可提供約32公頃物流用地。被問到深圳鹽田港已有現代物流中心，本港有何競爭優勢，運輸及物流局發言人強調，本港是獨立關稅區，清關效率高，亦有簡單稅制及實施普通法，加上交通便利，本港機場連結全球220個航點，在空運方面優勢突出。
運輸及物流局公布「洪水橋／厦村新發展區現代物流圈」研究報告。
局方指出，過去本港物流業發展，主要是面對土地問題，今次洪水橋新發展區現代物流圈可以提供大幅及規則的土地，供物流業發展。至於是否起步較遲，發言人說「總要有個起步」。
北部都會區洪水橋片區。地政署網頁圖片
研究報告建議，為錨點企業「量身定制」入駐條款。局方發言人說，除了招標，亦不排除直接批地。推出每一幅物流土地前，會先邀請業界提交意向書，應政府招商引資的政策方向，確保土地發展條款切合業界所需。
香港首次實現綠色甲醇加注及貨物同步裝卸作業，運輸及物流局局長陳美寶表示，同步加注是「香港速度」的最佳示範。
陳美寶到場了解。
運輸及物流局在社交媒體上表示，繼上星期四（3月5日）香港首次綠色甲醇加注剛剛在錨地完成，不足一星期再下一城。陳美寶在葵青貨櫃碼頭，親身見證香港首次綠色甲醇加注及貨物同步裝卸作業，感到十分興奮，稱陳感謝兩次加注的兩支團隊同心協力，眾志成城，一星期內令香港成為全球少數在提供錨地甲醇加注以外，可以同時提供貨櫃碼頭甲醇加注的港口，為本港綠色航運發展再創里程碑。
陳美寶致辭。
局方引述陳美寶在致辭時表示，香港港口的其中一個競爭優勢是高效作業，貨櫃船平均在香港港口停留時間少於一天，是首20大港口的平均停留時間的一半。在貨櫃碼頭進行貨物裝卸同步加注，是「香港速度」的最佳示範。
運輸及物流局FB
陳指出，香港作為國際航運中心以及國家最國際化的城市，在中東局勢緊張之際，可在危機中找商機，並發揮「補時港」、「背靠祖國、聯通世界」的優勢。內地是全球最大的綠色船用燃料生產地，10日所加注的綠色甲醇就是從內蒙來到香港。政府的願景是把香港打造成一個包羅萬有的綠色船用燃料超市。未來遠洋船舶可在香港選擇不同燃料和加注模式，肯定能鞏固並提升香港作為加注中心和航運樞紐的地位。
運輸及物流局FB
陳又稱，當局在青衣南預留一幅指定沿海用地為發展綠色船用燃料貯存設施作準備，早前亦已向業界徵集意向書，了解市場對在該用地上發展綠色船用燃料貯存設施的興趣及計劃。當局共收到7份意向書，正參考這些資訊並進行可行性研究，全方位促進香港綠色船用燃料貯存、加注及交易活動的發展。
香港首次實現綠色甲醇加注及貨物同步裝卸。運輸及物流局FB
陳美寶衷心感謝中遠海運的貨輪在旗下碼頭加注，並與加注營運商中燃遠邦及綠色甲醇供應商中華煤氣攜手合作，擦亮香港「綠色船用燃料加注中心」的 「綠」字招牌。中燃遠邦和中華煤氣同為「綠色船用燃料發展交流平台」成員，今次成果正好展現平台促進供應鏈協作、推動產業落地的成效。她亦欣悉在香港進行綠色船用燃料加注的好消息將陸續有來，期待相關作業在常態化的路上邁進。
陳說，當局將於26年內推出港口費減免及獎勵計劃，吸引更多使用綠色燃料的船舶來港加注和註冊；同時重劃港口設施、增加錨地配套，並完成綠氨及氫氣加注的可行性研究，朝多燃料發展方向邁進。此外，當局今年會組織「綠色船用燃料發展交流平台」成員考察內地的綠色船用燃料生產設施，讓各界親身了解生產情況和合規方面的工作。
陳稱，乘着今次成功的良好勢頭，政府會繼續與業界攜手，把香港建設成區內首屈一指的綠色船用燃料加注和貿易中心，在綠色能源轉型的航道上快馬加鞭、再創高峰。
