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運輸及物流局公布「洪水橋／厦村新發展區現代物流圈」研究報告，可提供約32公頃物流用地，建議為錨點企業「量身定制」入駐條款，例如地價優惠、發展參數拆牆鬆綁。香港海運港口發展局成員易志明認為，業界一直希望以更具彈性的安排，吸引龍頭企業帶同支援企業進駐物流圈，認為將來決定哪間企業中標，可以考慮對香港產生的經濟價值高低來判斷。
運輸及物流局公布「洪水橋／厦村新發展區現代物流圈」研究報告。
易志明同意當局建議，物流圈用地應不限於做倉庫，可以加入製造業配套，例如凍肉批發，可以在物流圈用地同時進行冷藏、切割、包裝及出貨，以節省運輸成本。
易志明，巴士的報記者攝
對於深圳鹽田已設立現代物流中心，易志明表示，全世界不同地方也有物流中心服務不同市場，認為本港可以加強發展冷鏈服務，除了凍肉、新鮮食品，亦包括藥品，可以透過香港進口藥品到內地，有關需求很大。
運輸及物流局公布「洪水橋／厦村新發展區現代物流圈」研究報告，並計劃今年就第一幅、位於錫降圍路的用地，邀請業界提交發展意向書，有關用地最快2027／28年就緒。局方發言人強調，香港在物流發展有優勢，不認為是與深圳物流中心「搶生意」。
運輸及物流局。巴士的報記者攝
當局預計，整個洪水橋物流圈預期2032年完成土地提供，可提供約32公頃物流用地。被問到深圳鹽田港已有現代物流中心，本港有何競爭優勢，運輸及物流局發言人強調，本港是獨立關稅區，清關效率高，亦有簡單稅制及實施普通法，加上交通便利，本港機場連結全球220個航點，在空運方面優勢突出。
運輸及物流局公布「洪水橋／厦村新發展區現代物流圈」研究報告。
局方指出，過去本港物流業發展，主要是面對土地問題，今次洪水橋新發展區現代物流圈可以提供大幅及規則的土地，供物流業發展。至於是否起步較遲，發言人說「總要有個起步」。
北部都會區洪水橋片區。地政署網頁圖片
研究報告建議，為錨點企業「量身定制」入駐條款。局方發言人說，除了招標，亦不排除直接批地。推出每一幅物流土地前，會先邀請業界提交意向書，應政府招商引資的政策方向，確保土地發展條款切合業界所需。
