屯門市廣場昨晚（15日）發生驚心動魄一幕。一名有黑社會背景及毒品案底的34歲越裔男子，闖入DONKI超市，奪刀逃走，其後挾持一名女途人準備揮刀施襲，警員於千鈞一髮之際，開槍制伏該名男子，將女途人救下。
然而，事發之後，在香港社交媒體上反而有人質疑警員「打手打腳唔得嘅？」「有冇其他方法可以避免事情走到呢個地步？」
閉路電視畫面顯示刀手挾持女途人準備施襲。
反觀有關閉路電視畫面，在台灣媒體轉發消息後，在台灣網上掀起熱議，不少網民對香港警方的反應速度與處置手段大加讚賞：「保護自己及市民，應該果斷執法，做得好」，也有網民忍不住「反觀台灣」：「這才叫危急處置」、「台灣3個小時還在拿警棍找人」。
高人話，睇返成個過程，死者先係手持利刃在行人如鯽的公眾地方徘徊，無視警方警告及射胡椒水劑，更挾持無辜途人欲揮刀施襲，電光火石間刀刃已經接近人質頸部。當下如果警方沒有果斷開槍，人質性命堪憂。正如有網民坦言：「個犯如果下一秒手起刀落，挟持個個係你，你會唔會咁講？」
高人提醒，這種質疑並非只是冷氣軍師隨口講下，要警惕有人刻意利用社會對事件的關注，有意用偏頗失實的訊息去煽動反政府。而這種「軟對抗」的操作，其實一直都係「伺機而動」，即使毫無理據都會搵位入。
再看看，早前有人惡搞AI圖質疑「防撞柱」，又係一個好典型的「軟對抗」操作。
銅鑼灣崇光百貨一帶人流密集，尤其大時大節或有活動在維園舉行時，更是人頭湧湧。政府計劃在崇光對出安裝汽車防撞柱，以防有汽車誤闖行人路意外，又或「有心人」利用汽車作攻擊手段，故意衝撞人群，但就有人用AI整圖惡搞，惹起網民揶揄，不滿政府相關計劃。
早前《巴士的報》委托專業民調機構，了解市民對「軟對抗」的看法，結果就顯示，逾6成市民表示不認同，而且認為政府要認真打擊有人利用「軟對抗」去煽動市民作出激進甚至違法行為。而有超過5成市民認為，對社會傷害最大的「軟對抗」媒介是假新聞、假消息或者偏頗的報道，其次是網絡及社交媒體。
Ariel
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政府計劃耗500萬元在銅鑼灣崇光百貨對出安裝汽車防撞柱，預計今年第四季完成。相關計劃在政府提交灣仔區議會的文件中曝光，引起外界關注。銅鑼灣崇光一向是香港地標，人流密集，尤其大時大節或有活動在維園舉行時，更是人水洩不通。政府就是針對此問題加裝防撞柱，以防有汽車誤闖行人路意外，又或「有心人」利用汽車作攻擊手段，故意衝撞人群，後果不堪設想。國際地緣政治愈趨緊張，世界各地過去都曾發生類似恐襲事件；況且，不少人流高的歐美大城市如倫敦、紐約等，都廣泛安裝防範汽車撞人群的防撞欄。
銅鑼灣崇光一向是香港地標，附近人流密集。
據警務處、路政署及運輸署向灣仔區議會提交的文件中，提出兩大理由，指銅鑼灣作為港島核心商業及購物區的樞紐，平日不僅有大量市民通行，更吸引眾多遊客前往消費觀光，致使該處人流長期處於極高水平，當中軒尼詩道崇光百貨外過路處及百德新街行人專用街道，作為南北走向行人通道的重要部份，人流密集。
文件又指，該過路處北面連接介乎景隆街和百德新街的一段駱克道、東角道和記利佐治街的部分時間行人專用街道，南面連接啟超道及利園一帶商業及購物區，若被有心人士利用汽車作攻擊手段，故意衝撞人群，其後果將不堪設想，對社會造成的衝擊與傷害將難以估量。
政府計劃耗500萬元在銅鑼灣崇光百貨對出安裝汽車防撞柱，料今年第四季完成。
因此，為徹底根治此長期風險，計劃在該過路處一帶安裝堅固且符合國際安全標準的汽車防撞設施，以最直接的物理隔離方式，有效阻截車輛故意衝上行人路，為行人提供一道實體防線，從而將潛在傷亡風險降至最低，以保障公共安全。
計劃曝光後，有人擔心平日銅鑼灣人流已非常多，若維園舉辦工展會或年宵市場，人潮更密集，擔心安裝防撞欄後，會否影響人流暢通度。
但事實上，今次政府在這個出名人流密集的地標加裝防撞柱，目的就是為了人流安全和流暢度。由去年至今年初，國際間發生了多宗嚴重的汽車蓄意撞向人群事件。
最近期發生的，是1月11日在美國洛杉磯，一輛U-Haul貨車在洛杉磯西木區（Westwood）衝撞正在參加反伊朗政府示威的人群，現場當時約有3000人，事件造成至少2人受傷。警方初步判斷，事件可能出於群眾衝突，而非政治動機或恐怖主義，但FBI已介入調查。
去年4月26日在加拿大溫哥華，一輛黑色休閒旅行車在「拉普拉普日」（Lapu-Lapu Day）街頭節慶活動中高速衝向人群，造成11人死亡、數十人受傷的慘劇，有精神病史的肇事30歲司機其後被控多項謀殺罪。
又如去年2月13日在德國慕尼黑，一名24歲阿富汗籍尋求庇護者駕駛Mini 衝撞一場工會遊行隊伍，造成2死約43人傷，初步懷疑有伊斯蘭極端主義動機。
去年元旦凌晨，在美國紐奧良，一名42歲男子駕駛福特電動車衝進波本街（Bourbon Street）跨年慶祝人群，隨後與警方交火並被擊斃，事件造成14人死及逾50人傷，FBI證實肇事者受極端組織ISIS啟發，定性為本土恐怖攻擊。
因應風險高，國際上不少人流高的地區，如歐洲、美國、澳洲，為防範汽車衝撞人群的恐襲或意外，都廣泛安裝了符合國際標準的防撞柱、防爆欄及花盆護欄等，常見於行人道、廣場、購物街、車站出入口等。明顯例子如倫敦西敏寺、紐約時代廣場、澳洲墨爾本聯邦廣場。
以倫敦為例，針對恐襲威脅，在英國國會大廈、白金漢宮、西敏寺等重要地點和商業區如牛津街等，都安裝了高強度鋼製防撞柱 (Bollards)；又如紐約，時代廣場、洛克菲勒中心等也廣泛部署了混凝土和鋼製的防撞設施，以防範汽車衝入人群；在墨爾本，聯邦廣場（Federation Square）周邊設置了混凝土和鋼材防撞設施；在巴黎，香榭麗舍大道、羅浮宮等熱門景點，也加裝了防撞欄和臨時防撞柱；又如柏林的布蘭登堡門及市中心商業區，都用了不同設計的防撞柱和防爆牆。
高人話，政府今次舉措可算因時制宜，近年國際上發生的汽車恐怖襲擊固之言不可不妨，亦要警惕交通失事的嚴重後果，根據政府提供數字，崇光百貨對出過路處過去10年就曾發生3宗交通事故，去年11月便有一部的士失控鏟上行人路衝入人群，多名等候過馬路的途人被撞倒。
因此當局適時推出這個保護市民大眾安全的計劃值得一讚。
