不再跟隊美國！加拿大下調關稅「為中國電車敞開大門」

加拿大決定不再跟隊美國，宣布下調目前針對中國製電動車高達100%的進口關稅，被視為加拿大為中國電動汽車打開市場大門的關鍵一步。與此同時，加總理卡尼在達沃斯呼籲中等強國團結，抵制超級大國脅迫：「如果我們不在餐桌上，就會在菜單上。」

6.1%基礎關稅 4.9萬輛配額

自2024年10月起，前任加拿大政府跟隨美國對中國電動汽車加徵100%附加關稅，導致綜合關稅率從6.1%升至高達106.1%。數據顯示，2024年第四季度，中國電動車對加出口環比暴跌92%。

加拿大下調目前針對中國製電動車100%進口關稅。資料圖片

新政策恢復了6.1%的基礎關稅，並設立4.9萬輛的年度進口配額。卡尼表示，此舉旨在促進中加合作，預計三年內將推動中國企業與加拿大夥伴開展合資項目，有助於保住並創造汽車行業就業崗位，同時助力加拿大電動汽車供應鏈發展。協議還致力於為加拿大消費者引入更多價格實惠的車型，預計5年內超過50%的進口電動車價格將低於3.5萬加元。

加拿大多項政策調整獲得車企與市場的積極回應，相關行業專家形容是「重大利好」。中國機電產品進出口商會專家孫曉紅指出，中國電動汽車在價格和性能上適合加拿大市場，政策調整將恢復良好發展勢頭。

價格優勢是中國電動車的關鍵吸引力。資料圖片

價格優勢是中國電動車的關鍵吸引力。市場比較顯示，同級別中國電動車售價通常比加拿大現有車型低1萬至1.5萬美元。民調也顯示，多數加拿大人支持降低關稅以提升購買力。

回擊美國貿易壓力

彭博社指出，此舉是對美國現任政府迫使汽車製造商將工廠從加拿大遷至美國這一行為的回擊，同時也為中國汽車製造商首次在加拿大組裝汽車敞開大門。

加拿大電動汽車協會負責人丹尼爾·布雷頓表示，美國總統公開說不希望任何在加拿大製造的汽車在美國銷售，這意味著他在對整個加拿大汽車業發出威脅，因此政策調整「正當其時」，有助於加拿大尋找新的合作夥伴，減少對美國市場的過度依賴。業內預測，中國汽車品牌有望佔據加拿大電動汽車市場約10%的份額。

值得關注的是，新政策首次為中國車企在加拿大組裝汽車敞開大門，但可能附帶合資、使用本地軟件等條件。

孫曉紅分析，2025年，美國政府推行了一系列針對汽車及零部件的加稅政策，這些政策同樣適用於加拿大。受此影響，許多原本在加拿大生產的車企將產能轉移至美國本土，導致加拿大出現產能空缺。因此，加拿大政府正積極在全球尋找汽車企業赴加投資，其中也包括中國。

加拿大政府正制定新的汽車產業戰略，預計於2月發布，旨在吸引外資、發展本土產業，並減少對美國的依賴。

孫認為，未來中加汽車合作可能從貿易擴展至投資，中國車企赴加投資組裝的可能性很大。加拿大作為《美墨加協議》成員，市場具吸引力，且能提供進入北美市場的跳板。中方將關注加拿大投資環境的穩定性與政策連續性，以確保長期合作的健康發展。

卡尼：「如果不在餐桌上，就會在菜單上。」

在達沃斯世界經濟論壇上，加拿大總理卡尼發表了引人注目的演講，強調世界中等強國必須團結起來，以抵制來自侵略性超級大國的脅迫。

加拿大總理卡尼。AP圖片

雖然他沒有直接點名美國總統特朗普，但提到了「美國霸權」，並表示「大國」正在利用經濟一體化作為「武器」。面對這種新的動態，加拿大必須「堅持原則，務實行事」，轉向內向發展，建設國家，並使貿易關係多元化，從而減少對美國等國家的依賴，因為現在很明顯，「一體化」會導致「從屬地位」。

卡尼直言，長期以來由美國主導的、以規則為基礎的國際秩序已經結束，像加拿大這樣的中等強國必須轉變策略，以避免成為強大勢力進一步「脅迫」的犧牲品。他表示，「面對大國的強硬手段，各國往往傾向於為了和平共處而妥協、順從、避免麻煩，希望能換來安全。但這行不通。中等國家必須攜手合作，因為如果我們不在餐桌上，就會在菜單上」。

深喉

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日本首相高市早苗賭上相位，宣布宣布1月23日解散眾議院，並提前舉行大選，揚言若執政聯盟未能取得多數席位，將辭職下台。相關決定在日本國內引發爭議，民眾抗議其罔顧民生，在野黨則質疑高市是趁支持率高搞大選，糊弄民意，亦有分析認為高市此舉並非穩操勝券。

高市早苗希望通過提前大選來鞏固權力。AP資料圖片

高市去年10月4日第三次競選自民黨總裁，坐上首相位。她在記者會上強調，解散國會的目的是讓民眾能直接決定由誰領導國家。《每日新聞》認為，高市最大的願望是要「恢復自民黨的絕對多數席位」，以擺脫與其他黨進行政策協調的局面。換言之，高市希望通過提前大選來鞏固權力。

她表示：「我將首相之位押在這場選舉中，希望由民眾直接決定是否信任高市早苗來治理國家。 如果自民黨和日本維新黨贏得多數席位，那麼高市早苗將繼續出任首相。但如果沒有獲得，首相將是野田、齊藤或其他人。雖然是間接選舉，但也意味著人民將直接選擇首相。」

根據日程，眾議院將於1月23日解散，1月27日起展開競選活動，並於2月8日投開票。此次大選距離2024年10月的上屆眾院選舉僅隔1年3個月，遠短於法定的4年任期，因而高市早苗的決定在日本引發巨大爭議。

此次選舉時程緊迫，從解散國會到投票僅16天，不僅壓縮政策討論空間，亦可能導致新年度預算案無法於3月底前通過，影響4月新財政年度的施政運行，對民生構成潛在干擾。19日晚間，已有數百名民眾於國會前集會抗議，批評高市解散國會造成「政治空白」，罔顧國家穩定與民眾生活。

在野黨則強烈批評高市純粹出於政治算計，趁民調支持度尚佳時搞選舉，糊弄民意。亦有日媒引述分析直言，近期支持率的上升是高市早苗帶來考慮解散眾議院的新動力。

然而，分析認為，至少有兩大風險，令到高市提前選舉的盤算未必成功。

為爭取民意支持，執政的自民黨與聯盟夥伴日本維新會，宣布以「削減食品消費稅」作為主要政見，回應民間對物價高漲的不滿。《朝日新聞》分析指出，此次選戰勝負關鍵在於爭取獨立選民的支持。然而即便在自民黨內，亦瀰漫著對提前大選的不安氛圍，質疑「高市的人氣是否真能帶動全黨勝選」。畢竟，高市上任後的三個月裡，自民黨的支持率一直徘徊在30%左右。

另外，高市在講話中所指的野田與齊藤，分別為立憲民主黨與公明黨黨魁，兩黨已決定合組新黨「中道改革聯合」，以整合在野力量抗衡執政聯盟。

隨著選戰啟動，日本政局將進入高度不確定的時期，高市政治豪賭的結果，即將在2月8日揭曉。