1月16日至17日，美國海軍「約翰・芬恩」號（USS John Finn）導彈驅逐艦與「瑪麗・西爾斯」號（USNS Mary Sears）海洋測量船組成小型編隊，穿航台灣海峽。解放軍東部戰區迅速調遣海空兵力全程跟蹤監視、警戒防範。軍事分析人士指出，美軍軍艦穿航台灣海峽這一行為本身並不令人意外，但這次事件讓人覺得奇怪的，並非那艘早已屢見不鮮的亞里・伯克級驅逐艦，而是隱匿在編隊中的那艘特種監測船 T-AGS-65「瑪麗・西爾斯」號。
美軍「約翰・芬恩」號（DDG-113）穿越台海雖是「政治騷」的常規操作，但此次有「保鏢」護送測量船，意圖極為明顯。
分析人士指，近些年來美軍驅逐艦過航台海，實則已演變為一種政治作秀與輿論造勢手段。然而此次編隊中出現海洋測量船，本質上是一場典型的戰場偵察行動。美軍驅逐艦穿越台灣海峽，早已是「波瀾不驚」。一年當中多次過航，路線固定且模式單一，而解放軍東部戰區也早已構建起成熟的應對策略：美國軍艦來犯，解放軍展開實戰練兵；美國軍艦離去，解放軍及時複盤總結。不過這一次「瑪麗・西爾斯」號情況迥異，它表面上看似「毫無威脅」，連一門艦炮都沒有，但其潛在威脅或許遠超一艘滿載導彈的驅逐艦。
真正的隱形威脅：T-AGS-65「瑪麗・西爾斯」號海洋測量船，專職蒐集高精度水文數據，為美軍核潛艇繪製「水下地圖」。
緣由極為簡單——在現代戰爭中，真正左右勝負的，通常並非火力，而是情報。作為「探路者」級海洋測量船，美軍編隊裡的「瑪麗・西爾斯」號滿載排水量約5000噸，續航能力出眾，自持力可達60天。艦上裝配有多波束測深系統、側掃聲呐、淺地層剖面儀、拖曳線列陣聲呐、水文氣象與流速探測設備，幾乎涵蓋了現代反潛與水下偵察的全部關鍵手段。其任務明確清晰：繪製海底地形、採集水文數據、標註潛艇活動環境，為美軍潛艇、航母和反潛體系「鋪平道路」。
在當今的海戰體系中，海洋測量船堪稱「不配備武器的頂級反潛平台」。一旦海底環境被徹底摸清，潛艇的隱蔽性能將大幅降低。對於中國近海防禦體系來說，這類船隻的頻繁活動所帶來的戰略危害，遠遠超過單純的水面艦艇過航。正因如此，解放軍東部戰區此次的應對方式，明顯呈現出一個比以往更為果敢、更為清晰的細節變化。
據台灣媒體報導以及公開航跡數據顯示，在美艦過航台灣海峽之時，兩架解放軍直-10武裝直升機從福建莆田方向起飛，飛抵台海中部航道區域，對美艦展開長時間、近距離的伴隨式跟監警戒。更為關鍵的是，解放軍的這兩架直-10武裝直升機並未刻意進行「隱身」處理，而是主動開啟 ADS-B 廣播式自動監視系統，公開自身的位置、航向、高度以及速度資訊。
網上公開的飛行軌跡顯示，解放軍直-10在福建外海打開 ADS-B「明牌」伴飛，對美艦行蹤早已瞭如指掌。
在軍事層面，這是一個極為清晰且強硬的信號。開啟 ADS-B，無異於「明碼示警」：我就在你上方，我清楚你是何方船隻，在執行什麼任務，你的航線完全在我方掌控之下。這既是避免誤判的安全舉措，也是一次毫不隱晦的戰略警告。根據台媒報導，解放軍的直-10武裝直升機在900米高度切入美艦航線，從外側靠近並實施伴隨監控，最終近乎將美艦「護送」出海峽，整個對峙過程持續了近50分鐘。
直-10與 Mi-171 組成的空中突擊梯隊，展示出對海峽中線強大的快速反應與立體管控能力。
值得留意的是，美軍艦艇在此過程中最終關閉了 AIS 船舶識別系統。前一日還大肆宣揚地進行「公開航行」，後一日卻主動進入「隱身」狀態，這一現象本身就表明，美方實際上並不想在這種近距離、高強度的監控之下繼續製造摩擦風險。從戰術層面而言，直-10雖並非反艦主力，但它的象徵意義極為顯著：它體現的是海空力量對台海的立體封控能力。武裝直升機具備低空靈活機動、可長時間懸停以及能快速回應等特性，尤其適用於監視、驅離和壓制「灰色地帶行動」，特別是針對像海洋測量船這類熱衷於「擦邊球操作」的目標。
面對解放軍的高強度貼身監控，美艦最終選擇關閉 AIS 系統，低調駛離敏感海域，避免摩擦升級。
實際上，近些年來，美軍及其盟友的艦載直升機多次在台海海域靠近大陸一側開展危險飛行活動，企圖試探解放軍的反應速度與警戒範圍。而此次，解放軍派遣直-10武裝直升機直接進行了「反向示範」，清晰地向對方表明：你能做到的，我不僅可以做到，而且能做得更加穩健、距離更近。
直-10武裝直升機憑藉優異的低空機動性與火控系統，成為反制美軍「灰色地帶」騷擾行動的利器。
從更宏觀的戰略背景來考量，美軍將特種監測船與驅逐艦「捆綁」穿越台灣海峽，這表明其對台灣海峽水下環境的重視程度正持續攀升。此情況並非偶然現象，而是美軍在為未來可能爆發的高強度對抗提前「夯實基礎」。而解放軍選擇以公開、強硬卻又高度克制的方式予以應對，這同樣說明解放軍對局勢的判斷極為清醒。用一句話概括：不使衝突升級，但絕不姑息任何試探行為。
總體而言，2026年中美兩軍開年的此次對峙，表面上風平浪靜，實則暗流湧動。美軍所謀求的是情報與存在感，而解放軍要堅守的則是底線與主動權。直-10武裝直升機切入美艦航線這一細節，正是這種主動權的直觀彰顯。台海局勢已然步入一個新階段——外軍若想再進行「低風險刷存在感」的行徑，其活動空間正被逐步壓縮。至於誰在節節後退，誰在穩步推進，海空中的航跡已給出了明確答案。
解放軍海空兵力實施立體封控，直-10掛載武器隨時能將偵察優勢轉化為致命打擊，主動權盡在掌握。
止戈堂
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近日，澳洲廣播公司（ABC）發表一篇頗有趣的文章。該文章三分二的篇幅都在列舉相關情況，指出中國戰鬥機已比美軍更先進，且中國戰機裝備數量遠超美軍。值得一提的是，中國還擁有全球最先進的超遠程空對空導彈。在解放軍面前，美軍已難佔上風。
中國空軍技術迭代令西方陣營感到窒息，介入台海的軍事成本已超出美軍承受範圍。
然而，文章結尾卻提出了一個相當有意思的觀點。儘管中國擁有更先進的戰機，但美軍仍握有關鍵王牌，即美軍具備豐富的實戰經驗，而這正是解放軍目前所欠缺的，並且在未來很長一段時間內，解放軍都難以在這方面與美軍相媲美，現階段解放軍與美軍仍存在較大差距。
這篇由澳洲廣播公司資深記者帕特里克·馬丁（Patrick Martin）撰寫的文章，開篇便將解放軍的裝備置於一個極高的水平。文中提到，長期以來，美軍在西太平洋地區一直維持著絕對的制空權，認為在西太與解放軍的任何衝突中都能輕易擊敗中國。然而，澳洲皇家聯合服務研究所（RUSI）卻得出了截然不同的結論：
「中國空軍在關鍵領域取得的突破，對美國及其西方對手構成了嚴峻威脅，堪稱對印太地區『潛在的革命性挑戰』！」
RUSI的報告表明，中國現代化的軍事技術，將使其他國家更難介入台海地區的任何衝突。以美軍現有的裝備，很難與解放軍爭奪制空權：
「中國的重型隱形戰鬥機殲-20A性能已超越美軍的F-22，F-35更是難以與之抗衡。更令美軍倍感壓力的是殲-20的數量以及中國空軍列裝先進戰鬥機的速度。」
殲-20在各項關鍵指標上全面壓制F-22，憑藉後發優勢的航電系統，將美軍昔日王牌甩在身後。
殲-20的年產量已超過120架，同時還裝備了超過170架四代戰機，涵蓋殲-16D、殲-15T和殲-10C等多種型號。在整個2025年，解放軍總共列裝了約300架先進戰鬥機。並且報告預估，到2030年，中國將新增1000架五代與四代先進戰機。
殲-20年產能突破120架，機隊規模擴張速度驚人，美軍在數量上的優勢已蕩然無存。
相比之下，美軍在2025年全年新列裝的戰鬥機大約僅有120到150架！這組數據著實令人驚訝。該數據是可查證的：洛歇·馬丁（Lockheed Martin）生產了191架F-35，但約有三分之一是為盟國生產的；波音的F-15EX僅有9架，F/A-18E/F也只有14架，F-16有20架，但均為出口訂單。即便全部供美軍使用，也只有240架，而且一大半還是出口給盟國的，所以能列裝美軍的最多只有150架。
美軍所裝備的飛機不僅數量有限，而且先進程度也大不如前！F-22戰機因服役年份較早，其最新的戰機也是14年前生產的。並且由於生產線已拆除，除了不改變結構的小型升級外，無法進行其他大幅度升級操作，這使得F-22無法換裝與F-35相同的機載電子設備，令美軍極為苦惱。
F-35原本是當年與F-22「高低搭配」中的低配版，最初設計時考慮「三軍」通用，採用單發引擎設計，追求低成本、多用途。然而後來發現，這種結構嚴重限制了F-35的性能。儘管其機載電子設備十分先進，但受限於機體設計，散熱能力、隱形能力、機動過載能力和航程等方面均存在不足……所以美軍只能極力增加F-35的銷量以回籠資金，從而為新一代戰機的設計提供支持。
F-35受累於先天設計缺陷，機動性與超音速巡航能力不足，面對重型隱形戰機幾無還手之力。
據RUSI發佈的報告顯示，中國的空對空導彈霹靂-15和霹靂-17幾乎以壓倒性優勢超越了歐洲的同類導彈，同樣也遠超美軍裝備。據部分軍事消息指，在涉及印度與巴基斯坦空軍的衝突傳聞中，公開資料宣傳射程僅為145公里的霹靂-15E導彈，疑似在182公里外擊落了印度空軍的陣風戰鬥機。
霹靂-15E若真在實戰中遠距離擊殺陣風戰機，其恐怖射程足以讓任何對手在視距外灰飛煙滅。
美國人感到恐慌是在所難免的！既然外貿版霹靂-15E都如此強大，那麼原版的霹靂-15又會怎樣呢？更先進的霹靂-17又會如何呢？霹靂-15和霹靂-17所帶來的威脅遠不止針對F-22和F-35，它們還對美軍的加油機和預警機構成了威脅。畢竟沒人能保證，善於利用體系作戰的中國空軍不會將這兩種導彈裝備到飛翼隱形無人機上，借助體系作戰中太空數據鏈的優勢，前出上千公里獵殺美軍在西太平洋地區的預警機和加油機，這種戰術足以讓美軍膽戰心驚！
飛翼隱形無人機配合遠程導彈，將成為懸在美軍預警機與加油機頭頂的達摩克利斯之劍。
RUSI的報告指出，解放軍除了擁有這些領先技術外，還配備「數千枚遠程陸基、空射和海基彈道導彈與巡航導彈」。該數據估計引用自拜登時代五角大樓發佈的關於中國軍力的報告，報告撰寫於2021年，但不知為何直至去年12月才公開，其中的數據均為4年前的。報告稱，中國瞄準第一島鏈和第二島鏈的彈道導彈超過1500枚，巡航導彈數量難以估量，同時還擁有大量高超音速導彈。
西太第一島鏈和第二島鏈根本無力抵禦此種級別的打擊！不過，這份報告撰寫時間較早，並未提及北京 9.3 閱兵中亮相的吸氣式高超音速導彈以及射程超7000公里的吸氣式高超音速巡航導彈。據公開資料研判，這種導彈甚至能在抵達目標區域後對預警機展開獵殺，這種作戰模式著實令人心生畏懼，你聽聞過能精準打擊7000公里外預警機的武器嗎？
澳媒的這篇報導饒有趣味，在列舉出中國軍方的每一項優勢，緊接著便提及美軍的一項優勢，試圖與中國進行對標。然而，報導中所列出的美軍對標裝備，似乎與中國同類武器並不處於同一水平：
在介紹霹靂-15導彈和霹靂-17導彈時，澳媒提及了美軍的RIM-174B超遠程空對空導彈。這款射程超過482公里的空對空導彈的確性能出眾，但它是由標準-6地空導彈改裝而來，尺寸頗為龐大！美國空軍戰機中僅有F-15和F/A-18能夠掛載。在與中國隱形戰機對抗時，美國空軍竟打算動用F/A-18？恐怕這種飛機還在嘉手納機場滑行起飛，就會被中國的預警機察覺，這場仗該如何打？
最後，澳媒提出，美軍不僅擁有對標武器裝備，美國空軍還具備豐富的實戰經驗，而解放軍空軍則毫無實戰經驗！軍事分析人士指出，在存在代差的作戰體系面前，實戰經驗不過是一位喋喋不休的老人家。所以，實戰經驗不過是美軍的一塊遮羞布罷了！當美軍與你談及實戰經驗時，就意味著他們已無拿得出手的武器了。
