運輸及物流局局長陳美寶表示，經徵詢律政司意見後，有關強制安裝和佩戴安全帶的新規定，相關法律條文在技術上有不足之處，為清晰起見，決定先刪除有關條文，即是說目前不會有法定要求乘客在專營或非專營巴士上要佩載安全帶，當局會在完善法律條文後，再諮詢立法會，然後才再推出。
巴士的報記者攝
陳美寶說，就著有關安全帶的規定，連日來聽到社會上很多意見，有來自公眾、傳媒及議員，強調非常重視和有小心聆聽。她說，會藉著這段時間檢視相關規定，重申條例的初心是為向乘客提供多一重保障，未來會繼續以教育和宣傳為主，而現時最重要是研究如何完善及優化相關條例的執行，會廣納社會意見，在優化安排後再諮詢立法會。
陳美寶。政府新聞網視頻截圖
被問到法例在草擬到執行及官員多次解說，為何未有發現條文有不足之處，是否有官員疏忽。陳美寶回應說政府的初心和原則只有一個，就是為保障乘客出行時的安全，無論宣傳或官員解說都是為了令社會明白這方面的想法。她說，負責任的做法先刪除有關條款，然後刊登憲報，再在立法會進行省覽。
被問到會否向市民道歉，陳美寶說，就著法律條文草擬時技術不足，以至未能反映立法原意；及在執行時市民產生不同看法亦可能有不清楚，她承認是不理想，所以要盡快進行修正，希望廣納市民的意見，以達到保障市民安全。
運輸及物流局局長陳美寶發表網誌，指出香港「以港為名、憑港而興」，必須從「量」向「質」升級，全速航向「全球航運之都」。局長提到，中央港澳工作辦公室主任、國務院港澳事務辦公室主任夏寶龍上星期到葵青貨櫃碼頭考察，對香港航運業發展十分關心，讓局方切實感受到國家對香港的實質支持。
局長強調，在推動港口升級轉型的同時，必須加速發展高增值海運服務，並將傳統航運與現代金融聯動，為本地經濟注入新動能。要實現從「量」到「質」的躍升，數字化是關鍵一步。由政府斥資超過二億元開發的港口社區系統（PCS），是推動香港智慧港口發展的重要數碼基建。系統成功打破物流業多年來的數據孤島及中小微企資訊不對等的局面，對接系統的企業可一站式實時追蹤貨物，並使用跨境報關、分析提示等功能。PCS自今年1月中正式啟用以來，註冊企業用戶已大幅增長至逾6,500間，平均每星期就有近百間企業用戶加入。
運輸及物流局早前聯同物流及供應鏈多元技術研發中心與本地金融物流初創公司FUNDel簽署三方合作備忘錄，共同推動運用PCS的貨流數據，便利金融機構審批物流業界的貿易融資申請。目前已有15間本地銀行有意與系統對接，其中FUNDel、中國銀行（香港）及恒生銀行早前已在試行計劃下成功探索應用案例，個案涵蓋物流中小企及不同類型的企業。其中兩間受惠的跨境物流公司，因PCS在整個借貸流程都能提供可信的營運數據，大幅減省銀行覆核流程，分別成功讓借貸的數字銀行和本地大型銀行大幅降低貸款息率和更快批出貸款，有效解決過往「融資難、核實慢」的痛點。
此外，特區政府於本周三向立法會提交《2026年税務（修訂）（與航運有關的活動及實物大宗商品交易的税務寬減）條例草案》，涉及多達55項商品，涵蓋常見使用海運的大宗商品。局長認為，這是香港推動高增值海運服務的另一契機，一方面優化現有與航運有關活動的税務優惠，另一方面引入實物大宗商品交易半税優惠制度，吸引更多大宗商品交易商落戶香港，進一步壯大本地海運服務生態圈。
運輸及物流局局長網誌 推動港口數碼化及稅務寬減升級航運業。運輸及物流局FB圖片
運輸及物流局局長網誌 推動港口數碼化及稅務寬減升級航運業。運輸及物流局FB圖片
運輸及物流局局長網誌 推動港口數碼化及稅務寬減升級航運業。運輸及物流局FB圖片
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運輸及物流局局長網誌 推動港口數碼化及稅務寬減升級航運業。運輸及物流局FB圖片
