政事
立法會交通事務委員會主席陳恒鑌表示，歡迎和理解政府刪除強制巴士乘客佩戴安全帶法律條文決定，期望政府日後再修訂相關條文時，汲取今次經驗，以及進一步吸納社會不同意見。
巴士安全帶。 政府新聞處圖片
法例通過前，陳恒鑌是相關附屬法例小組委員會成員之一，被問到去年審議法例時是否出現疏忽。陳恒鑌回應，在審議過程中，他所理解是若巴士有裝安全帶，乘客就須扣上，因此沒有留意到相關法律條文技術問題，當時他的焦點落在關於的士車頭可放置多少部手機的議題上。
他又說，即使目前乘搭巴士沒有扣安全帶並不會犯法，但他亦希望大家繼續扣安全帶，保障安全。
立法會議員陳恒鑌。 陳恒鑌FB
另一名小組委員會成員、選委界議員林筱魯說，政府指相關法律條文未能百分百反映立法原意，他尊重政府判斷和說法，又認為大家都要「經一事、長一智」，往後在審議過程中，尤其在前期的公眾參與、諮詢、教育工作，要做得更透徹。他承認，當日審議時沒有進行公聽會，是出現判斷偏差，相信政府日後再推出相關法例前，會進行公眾諮詢。
施政報告提出優化1823服務，其中包括設立牽頭部門機制。立法會議員陳恒鑌對有關做法表示歡迎，認為新安排能夠讓整個處理流程更為透明，同時有助提升處理投訴的效率。
立法會議員陳恒鑌。 FB圖片
陳恒鑌指出，1823服務一直運作良好，能夠統一收集個案後轉交相關部門跟進。不過，他提到過去曾經出現有個案不知道應由哪個部門負責跟進的情況，結果變成不同部門之間「交來交去」。他認為，優化後的服務設有牽頭部門負責整合，可以令權責劃分得更為清晰。
陳恒鑌又提到，立法會議員曾於7月到北京考察，期間包括了解當地「12345」熱線服務的運作。他表示，「12345」服務與1823類似，同樣是以一個電話號碼接收涉及不同部門的投訴或查詢。兩者的分別在於，「12345」服務指派個案給某個部門後，會由同一個部門跟進到底，不會出現部門再將個案轉交另一部門的情況。
1823聯絡中心。政府宣傳片截圖
他續稱，「12345」服務會針對個案進行數據分析，從而做到提早預防及處理，避免某些問題重複出現，這些都是1823可以借鏡的做法。
