山東飛行導師揸小型飛機載父返鄉過年 原4小時車程逆風飛2小時即到

山東一名飛行導師近日揸小型飛機載父返鄉過年，以往駕車需時3至4小時，如今遇逆風僅耗時2小時就抵達。

飛行導師揸小型飛機載父返鄉過年。網上圖片

飛行導師揸小型機載父返鄉過年

2月6日，山東日照一名九天航空飛行俱樂部導師趙四方親自駕駛小型飛機，載同首次乘坐輕型飛機的父親，從嵐山直飛泰安返鄉過年。該段航程全長逾300公里，過往若以駕車方式返家，需時約3至4小時，是次飛行途中雖然遇上逆風，仍僅耗時約2小時。這趟「空中返鄉」之旅，不但圓了趙四方帶父親「揸飛機」回家過年的心願，也實際展現低空飛行在日常生活場景中的應用可能。

飛行導師揸小型飛機載父返鄉過年。網上圖片

萌生載父飛行返鄉念頭

據悉，趙四方現任職於日照九天航空飛行俱樂部，擔任飛行導師。他表示，今年父親特意前往嵐山探望自己，適逢春節假期將至，遂萌生以飛行方式返鄉的念頭，既可讓父親親身體驗自己的日常工作，也可節省行程時間，從空中欣賞不同角度的沿途風景。

飛行導師揸小型飛機載父返鄉過年。網上圖片

清晨起飛啟程 飛行遇逆風需約2小時

當日清晨，父子提早抵達機場，細心檢查飛行航線及各項裝備並整理好準備帶回家的嵐山特產。上午10時，飛機準時起飛，正式展開一段別具意義的返鄉旅程。趙四方指出，嵐山至泰安的陸路距離逾300公里，過往自駕返家需時3至4小時，若遇惡劣天氣更可能延誤。是次飛行即使遇上逆風，仍只需約2小時，若在順風情況下，航程更可縮短至約1小時。

飛行導師揸小型飛機載父返鄉過年。網上圖片

父親首乘兒子飛機激動又自豪

是次返鄉之旅中，趙四方駕駛的是一架售價約108萬元人民幣（約122萬港元）的單發雙座輕型運動飛機「阿若拉SA60L」，巡航時速約130公里。他透露，父親首次乘坐小型飛機返鄉，心情既激動又自豪，坦言過往從未想過能乘坐由兒子親自駕駛的飛機回家過年。趙四方也表示，計劃於正月初8再次駕駛該架飛機返回公司繼續工作。

俱樂部全力支持 探索低空飛行新場景

日照九天航空飛行俱樂部負責人溫先生補充，是次飛行的相關費用均由俱樂部承擔，並已提前為航程申請飛行航線。他指出，有導師趁春節假期駕機返鄉，不僅圓了個人心願，也有助探索跨區域低空飛行在實際生活場景中的可行性與發展空間。

印度航空將於5月1日起實施新的健康政策，針對體重過輕、過重或肥胖的空乘訂定明確規範。新規定要求空乘必須維持「理想」的身體質量指數（BMI），否則將面臨停飛、扣薪，甚至解僱。

規定BMI必須介於18.5至24.9之間

根據新政策，印度航空規定空乘的BMI必須介於18.5至24.9之間，才被視為符合「理想範圍」。BMI低於18的員工將被歸類為體重過輕，但若能通過醫療評估，仍有機會獲准繼續執勤。

BMI過高者須限期改善 否則停薪

BMI介於25至29.9之間者，則被列為體重過重，只有在成功通過醫療評估後，才會被視為「可接受」。至於BMI達30或以上的空服員，公司將一律不予接受，相關人員將立即停飛並扣薪。他們有7天的時間達到可接受的BMI標準，若未能改善，將繼續停職且不支薪，直到通過健康評核為止。印度航空向員工發出的內部通告並指出，這只是一項過渡性措施，之後將實施更嚴格的體能與健康標準規定。

航空公司因體重問題處罰員工已有前例

航空公司因體重問題對員工進行處分，在業界已有先例。2025年，一名阿聯酋航空（Emirates）的前空乘爆料指出，若員工的制服看起來太緊，會被要求在限期內減重，否則將遭到解僱。

印度航空將於5月1日起實施新的健康政策，針對體重過輕、過重或肥胖的空乘訂定明確規範。資料圖