馬雲坦言AI衝擊超想像 AI時代教育須大轉型

馬雲聯同阿里螞蟻核心管理團隊現身杭州雲谷學校，這個「最強大腦」陣容聚焦唯一話題： AI時代已快速降臨，教育應為孩子們作出什麼改變？

馬雲和阿里的蔡崇信、吳泳銘、邵曉鋒、蔣凡，螞蟻的井賢棟、韓歆毅，現身杭州雲谷學校，與校長老師們探討AI帶來的挑戰和機會。

馬雲：AI衝擊超乎想像 孩子最有改變機會

馬雲表示，「AI時代已經快速到來，對社會的衝擊超出我們的想像，大家誰都沒有做好足夠的準備，但對於十幾歲的孩子來說，他們最有改變的希望和機會。」他強調教育必須快速改變、回歸本質，讓孩子學會與AI共存，減少死記硬背和刷題，多培養創造力、想象力，多運動、藝術、體驗與共情。

馬雲指出，AI的迭代速度以週計算，能力還在不断增長，這一次技術革命對生產效率和社會各方面帶來的變革是歷史性的。「未來社會物質財富會極大丰富，以後可能一天不用工作八小時，但我們熟悉的工作種類都會消失。」馬雲強調，這個變化會來得非常快，教育要迅速做出改變，幫助孩子們從現在開始學會與AI共存。

馬雲表示，AI衝擊超乎想像，十幾歲的孩子最有改變機會。

馬雲又認為，「AI的衝擊非常大，但機會也很大。」AI帶來了一個讓教育回歸教育本身的機會：「死記硬背的時間、刷題的時間可以釋放出來，用來培養創造力和想象力。孩子們可以有更多時間來玩，來學習音樂、繪畫、運動，從中學會分享、學會感受和體驗，學會傾聽、學會理解……」

對於未來雲谷學校應該如何適應這些變化，馬雲認為：「看一所學校是不是屬於AI時代的學校，並不是去看一所學校有多少AI服務器、有多強的AI技能。因為AI擁有的是『芯片』，而人類擁有的是心。」

他進一步指出：「AI時代對教育最大的改變，是老師們這次可以完完全全去做『靈魂工程師』，而不是做知識的灌輸者。未來不是讓孩子去和AI比拼計算和記憶，而是讓孩子保持好奇，學會共情和擔當，擁有體驗感，因為好奇心、想象力、創造力、判斷力還有審美能力，才是AI時代教育需要賦予孩子的真正能力。」

「AI的衝擊非常大，但機會也很大。」

蔡崇信：AI時代「問對問題」比「會問問題」更重要

阿里巴巴集團主席蔡崇信則從另一個角度分享見解：「AI時代，思辨能力很重要，但思辨能力不是會問問題，而是問對問題。」他認為，未來很多事機器都可以做，但人和機器的溝通、人和人的溝通能力，可能是日後最重要的核心競爭力之一。

這個「最強大腦」陣容聚焦唯一話題： AI時代已快速降臨，教育應為孩子們作出什麼改變？

吳泳銘：人類與機器的三個區別

阿里巴巴CEO吳泳銘則提出：「未來人和機器的區別在三樣東西：好奇心、共情力和體力。」他解釋，好奇心決定了人会自发地去做一件事，而機器是被動執行的；共情能力是對人的理解；而當腦力被AI替代的時候，體力就變得非常重要，所以，以後體育會越來越重要。

井賢棟：AI是工具 不能成為甩不掉的拐杖

螞蟻集團董事長井賢棟強調：「AI應該用來幫人做重複和瑣碎的事，讓人有更多的時間去發展我們的特質，發展審美、創意和想象力。」他不忘提醒，在用好AI的同時，要避免AI成為「甩不掉的拐杖」，必須保留獨立思考的能力。

馬雲聯同阿里螞蟻核心管理團隊現身杭州雲谷學校。

毛拍手

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中東緊張局勢加劇市場波動，引發全球能源供應擔憂。不過，海外多間機構分析稱，相較於亞洲多數國家，中國受霍爾木茲海峽封鎖的影響更小，憑藉充足的戰略石油儲備、多元化的能源結構及海外布局，有能力安然度過此次衝擊。

近日，中國首艘自主設計建造的集成式大型壓裂工程船「海洋石油696」在浙江舟山正式交付，填補了中國海上油氣壓裂增產技術與工程裝備的空白。

能源安全是國家安全的重要基石，中國始終致力於築牢能源安全防線。內地《環球時報》從中國石油經濟技術研究院獲悉，2025年中國能源自給率達84.4%，較上年提高0.8個百分點，彰顯能源供應保障能力與韌性持續處於高位。過去10年，國內能源產量年均增長4.7%，帶動能源自給率年均提升0.6個百分點。盡管中國油氣外採率長期較高，但2025年油氣產量雙雙創下歷史新高，進一步夯實能源安全根基。

中國也在持續強化能源安全保障。《南華早報》稱，2022年俄烏衝突推高油價後，中國進一步穩定國內原油產量、充實戰略儲備。2026年政府工作報告明確，到2030年全國能源綜合生產能力將達58億噸標準煤，高於「十四五」規劃的46億噸目標。

廣泛的國際合作也是能源安全的基石。中國石油經濟技術研究院首席專家劉佳告訴《環球時報》，2025年中國企業海外油氣權益產量當量達1.96億噸，在全球60多個國家和地區運營著200多個油氣投資合作項目，業務覆蓋中亞、亞太、中東、非洲以及美洲等五大地區，形成多元化海外能源供給網絡。

彭博社引述哥倫比亞大學專家的觀點稱，即便中國從中東進口的原油完全切斷，其石油儲備也能彌補約6個月的供應缺口。另據美國能源信息局估計，2024年經霍爾木茲海峽運送的油品數量日均約2000萬桶，約佔全球日均石油消費量的20%。但野村證券的數據顯示，中國經該海峽運輸的石油僅佔其能源消費總量的6.6%，天然氣佔比0.6%，進一步降低了中國受影響的程度。

與東亞其他經濟體相比，中國的抗風險能力更為突出。大西洋理事會分析師韋伯斯特表示，日本、南韓等東亞國家易受中東石油危機衝擊，而中國通過提升國內石油產量、推廣汽車電動化，有效降低了長期石油供應中斷風險。美國消費者新聞與商業頻道稱，中國新能源在能源結構中的佔比持續提升，石油和天然氣僅佔電力結構的4%，遠低於多數亞洲經濟體的40%至50%。目前，中國新能源汽車銷量已佔新車總銷量的一半左右，榮鼎集團估計，這一進展已減少100萬桶/日的石油需求，未來12個月這一數字或將達到160萬桶/日。華僑銀行分析師認為，隨著公路化石能源需求見頂、可再生能源產能擴張，中國抵禦石油市場波動的能力正不斷增強。

中國石油大學（北京）經濟管理學院教授金鐳告訴《環球時報》，從中長期看，即便中東緊張局勢持續，中國也能維持石油供應相對穩定，核心是中國多年來推進能源進口多元化，來源結構分散。相較於日韓等東亞國家對中東進口能源的高依賴度，中國受地緣衝突與航道波動影響更小，抗外部衝擊能力更強。「此次伊朗相關局勢也為中國進一步擴大石油進口來源、完善能源安全體系提供了啟示。」